{కీవర్డ్} తయారీదారులు

చమురు శీతలకరణి ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసంతో రెండు ద్రవ మాధ్యమాలను ఉష్ణ మార్పిడిని గ్రహించేలా చేయగలదు, తద్వారా చమురు ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించి, వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ కార్యాచరణను నిర్ధారిస్తుంది. ఉష్ణ వినిమాయకాలు వేడి ద్రవం యొక్క వేడిలో కొంత భాగాన్ని చల్లని ద్రవ పరికరాలకు బదిలీ చేస్తాయి, వీటిని ఉష్ణ వినిమాయకాలు అని కూడా పిలుస్తారు. ఆయిల్ కూలర్ అనేది హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ మరియు లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌లో చాలా సాధారణంగా ఉపయోగించే చమురు శీతలీకరణ పరికరం, దాని పని సూత్రం రెండు ద్రవ మాధ్యమాల మధ్య ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసంతో ఉష్ణ మార్పిడిని సాధించడం, తద్వారా చమురు ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించే ఉద్దేశ్యాన్ని సాధించడం. సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించండి.

0.26 మిమీ సన్నగా ఉండే గోడలతో, మేము రేడియేటర్ ట్యూబ్‌లను చాలా కాంపాక్ట్ సైజులో మరియు భారీగా తగ్గించిన బరువుతో అత్యుత్తమ బలం, పనితీరు మరియు ఖర్చు-సామర్థ్యంతో డిజైన్ చేస్తాము.

రేడియేటర్ అనేది వేడిని వెదజల్లడానికి ఉపయోగించే పరికరం. కొన్ని పరికరాలు పని చేస్తున్నప్పుడు పెద్ద మొత్తంలో వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు ఈ అదనపు వేడిని త్వరగా వెదజల్లదు మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతలను ఉత్పత్తి చేయడానికి పేరుకుపోతుంది, ఇది పని చేసే పరికరాలను నాశనం చేస్తుంది. ఈ సమయంలో రేడియేటర్ అవసరం. రేడియేటర్ అనేది తాపన పరికరానికి జోడించబడిన మంచి ఉష్ణ-వాహక మాధ్యమం యొక్క పొర, మధ్యవర్తి పాత్రను పోషిస్తుంది. వేడి వెదజల్లే ప్రభావాన్ని వేగవంతం చేయడానికి కొన్నిసార్లు అభిమానులు మరియు ఇతర వస్తువులు వేడి-వాహక మాధ్యమానికి జోడించబడతాయి. కానీ కొన్నిసార్లు రేడియేటర్ కూడా దొంగ పాత్రను పోషిస్తుంది. ఉదాహరణకు, రిఫ్రిజిరేటర్ యొక్క రేడియేటర్ గది ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోవడానికి బలవంతంగా వేడిని తొలగిస్తుంది.

ఆయిల్ అనేది మీ ఇంజిన్‌కి లైఫ్-సపోర్ట్ సరఫరా, కానీ ఆయిల్‌ను చల్లబరచడం విషయానికి వస్తే, అది తరచుగా నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ప్రాంతం. ఇది ఎందుకు చెడు ఆలోచన అని ఇక్కడ చూడండి... శీతలీకరణ, లూబ్రికేషన్ లేదా రెండింటి కోసం కారు ద్వారా అనేక ద్రవాల స్నిగ్ధతలు ఉన్నాయి. అంతర్గత దహన యంత్రాలు 33 శాతం మాత్రమే సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, మిగిలిన 67 శాతం సాధారణంగా ఉష్ణ శక్తి మరియు శబ్దం ద్వారా వృధా అవుతుంది, ఇవన్నీ ఏదో ఒక విధంగా పరిసరాల్లోకి వెదజల్లవలసి ఉంటుంది. చమురు నిస్సందేహంగా కారులో ఉన్న అతి ముఖ్యమైన ద్రవం. కదిలే భాగాల యొక్క పూర్తి మొత్తం అనివార్యంగా ఒక టన్ను రాపిడిలోకి బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది మెటల్-ఆన్-మెటల్ కాంటాక్ట్ నుండి పుట్టుకొచ్చినప్పుడు భాగాలపై విపరీతంగా ధరించవచ్చు. అందువల్ల ఈ కదిలే భాగాలను ద్రవపదార్థం చేయడానికి చమురును ఉపయోగిస్తారు మరియు క్రమంగా చాలా వేడిని తీసుకుంటుంది.

రేడియేటర్ ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థకు చెందినది. ఇంజిన్ వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లోని రేడియేటర్ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: వాటర్ ఇన్లెట్ ఛాంబర్, వాటర్ అవుట్‌లెట్ చాంబర్, మెయిన్ ఫిన్ మరియు రేడియేటర్ కోర్.

రేడియేటర్ అనేది కారు ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ కోసం ఒక ముఖ్యమైన భాగం, సాధారణంగా వాహనంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది ముందు భాగం.రేడియేటర్లలో అత్యంత సాధారణ సమస్యలు: లీక్‌లు మీ రేడియేటర్ లీక్ అయినప్పుడు అది సాధారణంగా లీకైన గొట్టాల వల్ల వస్తుంది, అయితే, అది రేడియేటర్‌లోని లీక్‌ల వల్ల కూడా కావచ్చు, ఇది పెద్ద సమస్య. మీ రేడియేటర్ నుండి మీ హాట్, రన్నింగ్ ఇంజిన్‌కు నిరంతరం నడుస్తున్న శీతలకరణి మరియు మళ్లీ మళ్లీ అనవసరమైన ఒత్తిడిని సృష్టించవచ్చు. ఆ ఒత్తిడి పెరుగుదల చివరికి మీ రేడియేటర్ గొట్టాలకు విపత్తుకు దారి తీస్తుంది. ఈ గొట్టాలు అధోకరణం చెందుతాయి లేదా వదులుగా రావచ్చు, ఇది శీతలకరణి వ్యవస్థను విడిచిపెట్టడానికి అనుమతిస్తుంది-దీని వలన వేడెక్కడం జరుగుతుంది. ప్రామాణిక నిర్వహణలో భాగంగా మీ రేడియేటర్ గొట్టాలను క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయడం ఇక్కడ పరిష్కారం.