మాకు, మా రోజువారీ జీవితంలో కారు ఉత్తమ ఎంపిక. కారు వేగంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉన్నందున, మా అనుభవం చాలా బాగుంది. కారుతో, మీరు సబ్‌వే లేకుండా బస్సును పట్టుకోవచ్చు! కాబట్టి, మీకు కార్ల గురించి ఏమైనా తెలుసా? మీకు కార్ల గురించి ఏమైనా తెలుసా? ఉదాహరణకు, కారు రేడియేటర్ల గురించి స్నేహితులకు తెలుసా? ఈరోజు, ఒక చిన్న పరిచయం చేస్తాను.
ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ ఇన్‌లెట్ చాంబర్, అవుట్‌లెట్ ఛాంబర్ మరియు రేడియేటర్ కోర్‌తో కూడి ఉంటుంది. యాంటీఫ్రీజ్ ద్రవం రేడియేటర్ కోర్లోకి ప్రవహిస్తుంది, మరియు గాలి శరీరం రేడియేటర్ నుండి ప్రవహిస్తుంది. వేడి యాంటీఫ్రీజ్ గాలి శరీరానికి వేడిని వెదజల్లడం ద్వారా చల్లబరుస్తుంది, అయితే యాంటీఫ్రీజ్ ఇచ్చిన వేడిని గ్రహించడం ద్వారా చల్లని గాలి వేడి చేస్తుంది.
ఆటోమోటివ్ రేడియేటర్ల వర్గీకరణ:
రేడియేటర్‌లోని యాంటీఫ్రీజ్ ప్రవాహం ప్రకారం, రేడియేటర్‌ను రేఖాంశ ప్రవాహం రకం మరియు విలోమ ప్రవాహం రకంగా విభజించవచ్చు.
రేడియేటర్ కోర్ నిర్మాణం ప్రకారం, రేడియేటర్‌ను గొట్టపు రేడియేటర్ కోర్, గొట్టపు రేడియేటర్ కోర్ మరియు ప్లేట్ రేడియేటర్ కోర్‌గా విభజించవచ్చు.
ఆటోమోటివ్ రేడియేటర్లు: నిర్మాణం
ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ అనేది ఆటోమొబైల్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో ఒక అనివార్యమైన భాగం, ఇది తేలికైన, అధిక సామర్థ్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ వైపు అభివృద్ధి చెందుతోంది. కారు రేడియేటర్ల నిర్మాణం తప్పనిసరిగా కొత్త పరిణామాలకు అనుగుణంగా ఉండకపోవచ్చు.
గొట్టపు రేడియేటర్ యొక్క కోర్ అనేక సన్నని శీతలీకరణ గొట్టాలు మరియు రెక్కలను కలిగి ఉంటుంది. చాలా శీతలీకరణ గొట్టాలు గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు ఉష్ణ బదిలీ ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి ఓబ్లేట్ క్రాస్ సెక్షన్లను ఉపయోగిస్తాయి.
యాంటీఫ్రీజ్ గుండా వెళ్ళడానికి రేడియేటర్ కోర్ తగినంత సర్క్యులేషన్ ప్రాంతం కలిగి ఉండాలి మరియు ఎయిర్ బాడీ ద్వారా యాంటీఫ్రీజ్ ద్వారా రేడియేటర్‌కు బదిలీ చేయబడిన వేడిని తీసివేయడానికి ఎయిర్ బాడీకి తగినంత ప్రసరణ ప్రాంతం కూడా ఉండాలి. అదే సమయంలో, యాంటీఫ్రీజ్, ఎయిర్ బాడీ మరియు రేడియేటర్ మధ్య ఉష్ణ మార్పిడిని పూర్తి చేయడానికి తగినంత వేడి వెదజల్లే ప్రాంతం ఉండాలి.
గొట్టపు రేడియేటర్ ముడతలు పెట్టిన శీతలీకరణ స్ట్రిప్స్ మరియు శీతలీకరణ పైపుల యొక్క ప్రత్యామ్నాయ అమరిక ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడింది.
గొట్టపు రేడియేటర్‌తో పోలిస్తే, అదే పరిస్థితులలో, గొట్టపు రేడియేటర్ యొక్క వేడి వెదజల్లే ప్రాంతాన్ని సుమారు 12% పెంచవచ్చు. అదనంగా, చెదరగొట్టే జోన్ కూడా షట్టర్ల మాదిరిగానే రంధ్రాలతో అందించబడుతుంది, ఇది గాలి ప్రవాహాన్ని భంగపరుస్తుంది, చెదరగొట్టే జోన్ యొక్క ఉపరితలంపై ప్రసరించే గాలి శరీరం యొక్క సంశ్లేషణ పొరను నాశనం చేస్తుంది మరియు వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
చిన్న కార్ సిరీస్ పరిచయం చదివిన తర్వాత, కారు రేడియేటర్ గురించి స్నేహితులకు అవసరమైన అవగాహన ఉందా? కాబట్టి, ఈ రోజు మీ స్నేహితులకు Bienshaw కార్లు పరిచయం చేసిన కంటెంట్ పరిజ్ఞానం మీ స్నేహితులకు నచ్చిందా? ఈ స్నేహితులు ఇంకా తెలుసుకోవాలని కార్ సైడ్ షా భావిస్తున్నాడు. రోజువారీ జీవితంలో రేడియేటర్లో మనం పని చేయాల్సి ఉంటుంది కాబట్టి కారు మనకు చాలా ముఖ్యమైనది, ఇది అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క సరైన ఉష్ణోగ్రతను నిర్ధారించడానికి, వేడిని చల్లబరచడానికి, వేడిని చల్లబరచడం చాలా అవసరం. సాధారణంగా ఇంజిన్‌లోని శీతలీకరణ నీటిని బలవంతంగా ప్రసరణ యొక్క వివిధ భాగాలలో చేయడానికి పంపు ద్వారా నడిచే ఇంజిన్‌పై ఆధారపడండి, శీతలకరణి ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని గ్రహించి, దానిని గాలి పరికరానికి పంపిణీ చేస్తుంది రేడియేటర్.
రేడియేటర్ యొక్క ప్రాథమిక పనితీరు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ద్రవం యొక్క గాలి మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత ద్రవం యొక్క నీటి మధ్య ఉష్ణ మార్పిడికి ముందు మరియు తరువాత వివిధ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు వేడిని కలిగి ఉంటుంది. ఇది రేడియేటర్ ప్రవేశద్వారం వద్ద ఉన్న గాలి మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత, రేడియేటర్ యొక్క మొత్తం ఉష్ణ వెదజల్లే ప్రాంతం, ఉష్ణ బదిలీ రేటు, ప్రతి ద్రవం (గాలి, నీరు) వేడి చేయబడినప్పుడు గాలి వేడిని గ్రహించిన తర్వాత ఉష్ణోగ్రత ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, నీరు వేడిని మరియు నీటి వేడిని విడుదల చేసిన తర్వాత ఉష్ణోగ్రత (గాలి యొక్క ఉష్ణ శోషణ). రేడియేటర్ యొక్క ప్రాథమిక పనితీరును నిర్ణయించడానికి హీట్ డిచ్ఛార్జ్ కావలసిన లక్ష్య ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా ఉందా లేదా అనేది ఆధారం.
కారును కదిలేటప్పుడు, ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడి కారును నాశనం చేయడానికి సరిపోతుంది. కాబట్టి డ్యామేజ్ నుండి రక్షించడానికి మరియు ఇంజిన్ సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఉంచడానికి కారుపై శీతలీకరణ వ్యవస్థ వ్యవస్థాపించబడుతుంది. వేడెక్కడం వల్ల కలిగే నష్టం నుండి ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి రేడియేటర్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ప్రధాన భాగం. రేడియేటర్ యొక్క సూత్రం రేడియేటర్లో ఇంజిన్ నుండి శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి చల్లని గాలిని ఉపయోగించడం. రేడియేటర్లో రెండు ప్రధాన భాగాలు ఉన్నాయి, రేడియేటర్ షీట్, ఇందులో చిన్న ఫ్లాట్ ట్యూబ్‌లు మరియు ఓవర్‌ఫ్లో ట్యాంక్ (రేడియేటర్ షీట్ యొక్క ఎగువ, దిగువ లేదా వైపులా) ఉంటాయి.
రేడియేటర్ యొక్క కోర్ ట్యూబ్ లీక్ అయినట్లయితే, తనిఖీ కోసం దాన్ని తీసివేయండి. మొదట 117kPa వస్త్రం యొక్క లీకేజ్ భాగాన్ని నిర్ణయించండి, ఉపరితలాన్ని శుభ్రం చేయండి మరియు టంకం ఇనుముతో టంకము వేయండి. వెల్డింగ్ మరమ్మత్తు తర్వాత, సాధారణంగా పీడన పరీక్ష కోసం కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ (117kPa పీడనం) ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది 1నిమి వరకు లీక్ అవ్వదు, లేకుంటే అది మరల మరమ్మత్తు చేయబడుతుంది. మరమ్మత్తు welds ఘన, నమ్మకమైన, అందమైన మరియు ఉపరితల burrs తొలగించండి ఉండాలి. ఇది శీతలకరణి గుండా వెళ్ళే కోర్ ట్యూబ్‌ను కత్తిరించడానికి అనుమతించబడుతుంది, కానీ 1m22 కాదు. విరిగిన పైపు తలను గట్టిగా వెల్డింగ్ చేయాలి మరియు లీక్ చేయకూడదు. రేడియేటర్ యొక్క వెల్డింగ్ కోర్ యొక్క 0.1m2 ముందు ప్రాంతానికి 1 స్థలం కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. లేకపోతే మరమ్మత్తు విలువ లేదు, స్క్రాప్ చేయవచ్చు.
మీరు రేడియేటర్ లీక్‌ను గమనించినప్పుడు, మీరు వెంటనే చర్య తీసుకోవాలి, అయితే సమస్య యొక్క మూలాన్ని (అంటే కారణం) గుర్తించడం కూడా అంతే ముఖ్యం. లీక్ ఎందుకు జరిగింది? ఇది సాధారణంగా రేడియేటర్ లీక్ యొక్క ఫలితం, అది అరిగిపోయిన మరియు నాణ్యత లేనిది.
ఇది తుప్పు మరియు అన్ని రకాల నష్టాలకు నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది. పాత కార్లు ఈ దృగ్విషయం గురించి ప్రత్యేకంగా తెలుసుకోవాలి, శీతలీకరణ వ్యవస్థ పైపుల మధ్య కనెక్షన్ వదులుకోవచ్చు. అయితే, కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీలకు నష్టం జరగవచ్చు. అప్పుడు విస్తరణ ట్యాంక్ పగిలి లీక్ అయ్యే ప్రమాదం ఉంది.
అందువల్ల, రేడియేటర్ లీక్ భాగాలను ధరించడం వల్ల సంభవిస్తుందని మరియు దానిని మార్చడం లేదా మరమ్మత్తు చేయడం అవసరం అని నిర్ధారించవచ్చు. అందుకే పాత మోడళ్ల విషయంలో రేడియేటర్ లీక్‌ల గురించి మనం తరచుగా మాట్లాడుతాము. అయితే, కొత్త కార్లు ఈ సమస్య నుండి తప్పించుకోలేదు.
ఏ ఇతర కారకాలు శీతలకరణి నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి? రేడియేటర్ యొక్క ఉద్దేశ్యం వేడిని విడుదల చేయడం. అందువల్ల, వాహనం యొక్క ముందు భాగంలో దాని పనితీరును ఉత్తమంగా నిర్వహించగల చోట ఇది వ్యవస్థాపించబడుతుంది.
రేడియేటర్ హుడ్ లేదా బంపర్‌లోని గ్రిల్ ద్వారా రక్షించబడినప్పటికీ, రేడియేటర్ ఇప్పటికీ రాక్ స్ట్రైక్స్ వంటి యాంత్రిక నష్టానికి లోబడి ఉంటుంది. చిన్న క్రాష్ కూడా ఒక భాగం యొక్క ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
సరికాని ఆపరేషన్ కూడా శీతలకరణి నష్టానికి కారణం కావచ్చు. కూలర్ ఒక సూక్ష్మ మూలకం. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో, మీరు స్వేదనజలంతో ద్రవాలను రీఫిల్ చేయవచ్చు, కానీ సాధారణ నీటితో కాదు.
మేము శీతలకరణికి బదులుగా నీటిని సిస్టమ్‌కు జోడిస్తే, ఆపడం కష్టతరమైన తుప్పు ప్రక్రియను ప్రారంభించవచ్చు. రాళ్ళు కూడా నీటిలో స్థిరపడతాయి.
శీతాకాలంలో నీరు త్రాగుట ముఖ్యంగా హానికరం. ఇది కేవలం స్తంభింపజేసి, రేడియేటర్‌కు లీక్ మరియు శాశ్వత నష్టాన్ని కలిగించవచ్చు. శీతలకరణి తక్కువ ఘనీభవన స్థానం కలిగి ఉంటుంది మరియు యాంటీ తుప్పు లక్షణాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది.
రేడియేటర్ చెడుగా లీక్ అవుతుంటే మరియు నిపుణుడు అది తగినంతగా అరిగిపోయిందని విశ్వసిస్తే, అతను దానిని మాత్రమే సహేతుకమైన పరిష్కారంగా మార్చమని సిఫారసు చేయవచ్చు. అయితే, ఇది సులభమైన కార్యకలాపం కాదు మరియు గృహ బడ్జెట్‌ను ఉల్లంఘించడానికి మీరు ఖచ్చితంగా సిద్ధంగా ఉండాలి. చాలా కార్లు ముందు బంపర్ మరియు హెడ్‌లైట్‌లను తీసివేయాలి.
అదనంగా, ప్రక్రియలో శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి ద్రవాన్ని తీసివేయడం, అభిమానిని డిస్కనెక్ట్ చేయడం మరియు గొట్టం తొలగించడం వంటివి ఉంటాయి. మీరు దీన్ని మీరే చేయగలరని మీరు ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నారా? రేడియేటర్‌ను భర్తీ చేసిన తర్వాత, సిస్టమ్ తప్పనిసరిగా కొత్త శీతలకరణితో వెంట్ మరియు పునరుద్ధరించబడాలని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి.
