కారు రేడియేటర్ యొక్క పని సూత్రం ఇలా ఉంటుంది, నీటి ఉష్ణోగ్రత, ఇంజిన్ లోడ్, సిగ్నల్ కంప్యూటర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఇంజిన్ కంప్యూటర్ ఫ్యాన్ హై మరియు తక్కువ స్పీడ్ రిలేను నియంత్రిస్తుంది మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఒత్తిడి ద్వారా కూడా ప్రభావితమవుతుంది. , ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్యూటర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ప్రెజర్ స్విచ్, ఇండోర్ మరియు అవుట్‌డోర్ ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇతర సిగ్నల్‌లను అందుకుంటుంది, ఆపై ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిగ్నల్‌ను బస్సు ద్వారా ఇంజిన్ కంప్యూటర్‌కు పంపుతుంది.
పర్యావరణం మరియు దాని స్వంత ప్రభావంతో ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఒత్తిడి పెరిగినప్పుడు, ఇంజిన్ కంప్యూటర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్యూటర్ సిగ్నల్‌ను పొందుతుంది, ఫ్యాన్ హైని నియంత్రిస్తుంది. -స్పీడ్ రిలే చూషణ, మరియు ఫ్యాన్ హై-స్పీడ్ ఆపరేషన్. ఇంజిన్ రేడియేటర్ యొక్క పాత్ర నష్టం నుండి కారును రక్షించడం మరియు ఇంజిన్ను సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఉంచడం. రేడియేటర్ ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థకు చెందినది. ఇంజిన్ వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లోని రేడియేటర్ ఇన్లెట్ చాంబర్, అవుట్లెట్ ఛాంబర్, మెయిన్ ప్లేట్ మరియు రేడియేటర్ కోర్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది ఉష్ణప్రసరణ ద్వారా వేడిని వెదజల్లడానికి హీట్ సింక్ యొక్క పెద్ద ప్రదేశంలో వేడిని నిర్వహించడానికి నీటిని హీట్ క్యారియర్‌గా ఉపయోగిస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క సరైన పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి.
రేడియేటర్ బలవంతంగా నీటి ప్రసరణ ద్వారా ఇంజిన్ను చల్లబరుస్తుంది, ఇంజిన్ సాధారణ ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో నిరంతరం పని చేస్తుందని నిర్ధారించడానికి ఉష్ణ మార్పిడి పరికరం, మరియు ఇది కారులో అవసరం. ఇంజిన్ రేడియేటర్, ఇంజిన్ వాటర్ ట్యాంక్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో కీలకమైన భాగం. బలవంతంగా నీటి ప్రసరణ ద్వారా ఇంజిన్ను చల్లబరచడం అనేది ఉష్ణ మార్పిడి పరికరం, ఇది సాధారణ ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఇంజిన్ యొక్క నిరంతర ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది. ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: ఇన్లెట్ చాంబర్, అవుట్లెట్ చాంబర్ మరియు రేడియేటర్ కోర్.
రేడియేటర్ కోర్ లోపల శీతలకరణి ప్రవహిస్తుంది మరియు రేడియేటర్ వెలుపల గాలి వెళుతుంది. వేడి శీతలకరణి గాలికి వేడిని వెదజల్లడం వల్ల చల్లబరుస్తుంది, అయితే శీతలకరణి విడుదల చేసే వేడిని గ్రహించడం ద్వారా చల్లని గాలి వేడెక్కుతుంది. ఆటోమోటివ్ రేడియేటర్ పదార్థాలు మరియు తయారీ సాంకేతికత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. అల్యూమినియం రేడియేటర్ మెటీరియల్ తేలికపాటి, కార్లు మరియు తేలికపాటి వాహనాల రంగంలో రాగి రేడియేటర్‌ను క్రమంగా భర్తీ చేస్తుంది, అదే సమయంలో రాగి రేడియేటర్ తయారీ సాంకేతికత మరియు ప్రక్రియ బాగా అభివృద్ధి చేయబడింది, ప్యాసింజర్ కార్లలో రాగి బ్రేజ్డ్ రేడియేటర్, నిర్మాణ యంత్రాలు, భారీ ట్రక్కులు మరియు ఇతర ఇంజిన్ రేడియేటర్ ప్రయోజనాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి.
విదేశీ కార్ల రేడియేటర్లు ఎక్కువగా అల్యూమినియం రేడియేటర్లు, ప్రధానంగా పర్యావరణాన్ని (ముఖ్యంగా యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో) రక్షించే కోణం నుండి. కొత్త యూరోపియన్ కార్లలో, అల్యూమినియం రేడియేటర్ల నిష్పత్తి సగటున 64%. చైనాలో ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ ఉత్పత్తి అభివృద్ధి కోణం నుండి, బ్రేజింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అల్యూమినియం రేడియేటర్ క్రమంగా పెరుగుతోంది. బ్రేజ్డ్ కాపర్ రేడియేటర్లను బస్సులు, ట్రక్కులు మరియు ఇతర ఇంజనీరింగ్ పరికరాలలో కూడా ఉపయోగిస్తారు. అన్ని పని పరిస్థితులలో కారును తగిన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఉంచడం కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క విధి.
కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ గాలి శీతలీకరణ మరియు నీటి శీతలీకరణగా విభజించబడింది. శీతలీకరణ మాధ్యమంగా గాలిని గాలి శీతలీకరణ వ్యవస్థ అని పిలుస్తారు మరియు శీతలీకరణ మాధ్యమంగా శీతలకరణిని నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థ అంటారు. సాధారణంగా, నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థలో పంపు, రేడియేటర్, శీతలీకరణ ఫ్యాన్, థర్మోస్టాట్, పరిహారం బకెట్, ఇంజిన్ బాడీలో వాటర్ జాకెట్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ మరియు ఇతర సహాయక పరికరాలు ఉంటాయి. వాటిలో, రేడియేటర్ ప్రసరించే నీటి శీతలీకరణకు బాధ్యత వహిస్తుంది, దాని నీటి పైపు మరియు హీట్ సింక్ అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడ్డాయి, అల్యూమినియం వాటర్ పైపును ఫ్లాట్ ఆకారంలో తయారు చేస్తారు, హీట్ సింక్ ముడతలు పెట్టబడింది, వేడి వెదజల్లడం పనితీరుపై శ్రద్ధ వహించండి, సంస్థాపన దిశ గాలి ప్రవాహం యొక్క దిశకు లంబంగా ఉంటుంది, వీలైనంత వరకు చిన్న గాలి నిరోధకత మరియు అధిక శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి. రేడియేటర్ కోర్ లోపల శీతలకరణి ప్రవహిస్తుంది మరియు రేడియేటర్ కోర్ వెలుపల గాలి వెళుతుంది.
వేడి శీతలకరణి చల్లబరుస్తుంది ఎందుకంటే ఇది గాలికి వేడిని వెదజల్లుతుంది, మరియు చల్లని గాలి వేడెక్కుతుంది ఎందుకంటే ఇది శీతలకరణి ద్వారా విడుదలయ్యే వేడిని గ్రహిస్తుంది, కాబట్టి రేడియేటర్ ఉష్ణ వినిమాయకం. కారు ఇంటీరియర్ హీట్ ట్రాన్స్‌ఫర్ మరియు థర్మల్ కండక్టివిటీ భాగాలుగా కార్ రేడియేటర్, కారు ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది, కార్ రేడియేటర్ మెటీరియల్ ప్రధానంగా అల్యూమినియం లేదా రాగి, రేడియేటర్ కోర్ దాని ప్రధాన భాగాలు, శీతలకరణితో, ప్రసిద్ధ పరంగా, కార్ రేడియేటర్ ఉష్ణ వినిమాయకం. కారు వేడి వెదజల్లే పరికరం వలె వేడి మరియు నీటి ట్యాంక్, దాని పదార్థం పరంగా, మెటల్ తుప్పు నిరోధకత, కాబట్టి, నష్టం నివారించేందుకు యాసిడ్ మరియు క్షారాలు వంటి తినివేయు పరిష్కారాలను పరిచయం నుండి తప్పించింది చేయాలి. కార్ రేడియేటర్ కోసం, అడ్డుపడటం అనేది చాలా సాధారణ వైఫల్యం, ఇది మెత్తటి నీటితో ఇంజెక్ట్ చేయబడాలి, హార్డ్ వాటర్‌ను మృదువుగా చేసి, ఆపై ఇంజెక్ట్ చేయాలి, తద్వారా కార్ రేడియేటర్ యొక్క ప్రతిష్టంభన కారణంగా ఏర్పడే స్థాయిని ఉత్పత్తి చేయకూడదు. .
శీతాకాలపు వాతావరణం చల్లగా ఉంటుంది, రేడియేటర్ స్తంభింపచేయడం మరియు విస్తరించడం మరియు స్తంభింపజేయడం సులభం, కాబట్టి నీటి గడ్డకట్టడాన్ని నివారించడానికి యాంటీఫ్రీజ్ జోడించాలి.
రేడియేటర్ యొక్క పనితీరు చాలా సులభం, ఇది రేడియేటర్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు ఇంజిన్ ఉపకరణాలను చల్లబరచడానికి రేడియేటర్ ద్వారా గాలి వేగం మరియు ప్రవాహ రేటును పెంచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో, రేడియేటర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు: రేడియేటర్ కోర్, ఇన్లెట్ చాంబర్, అవుట్లెట్ చాంబర్ మరియు ప్రధాన భాగం. రేడియేటర్ యొక్క కోర్ యొక్క నిర్మాణం ప్రధానంగా రెండు వర్గాలుగా విభజించబడింది: ట్యూబ్ బెల్ట్ రకం మరియు ట్యూబ్ ప్లేట్ రకం. గొట్టపు బెల్ట్ రేడియేటర్ ముడతలు పెట్టిన వేడి వెదజల్లడం మరియు శీతలీకరణ పైపుతో కూడి ఉంటుంది, షట్టర్లు వంటి, హీట్ డిస్సిపేషన్ బెల్ట్ కూడా గాలి ప్రవాహాన్ని చిన్న రంధ్రం కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఉపరితలంపై ప్రవహించే గాలి యొక్క సంశ్లేషణ పొరను నాశనం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. వేడి వెదజల్లే జోన్, వేడి వెదజల్లే ప్రాంతాన్ని పెంచడం మరియు ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం. గొట్టపు రేడియేటర్ యొక్క కోర్ అనేక సన్నని శీతలీకరణ గొట్టాలు మరియు హీట్ సింక్‌లతో కూడి ఉంటుంది మరియు శీతలీకరణ గొట్టాలు గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు ఉష్ణ బదిలీ ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి ఫ్లాట్ మరియు వృత్తాకార విభాగాలను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తాయి.
సంక్షిప్తంగా, రేడియేటర్ కోర్ యొక్క అవసరాలు ఇప్పటికీ చాలా కఠినంగా ఉంటాయి, తగినంత పెద్ద ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంటాయి, రెండూ శీతలకరణి యొక్క మార్గాన్ని సులభతరం చేయడానికి, కానీ వీలైనంత ఎక్కువ గాలి ప్రసరణను సులభతరం చేయడానికి, కానీ గరిష్ట స్థాయికి అనుకూలంగా ఉండాలి. ఉష్ణం వెదజల్లబడుతుంది.
ఇది ఎలా పనిచేస్తుంది: రేడియేటర్ కోర్ లోపల శీతలకరణి ప్రవహిస్తుంది మరియు రేడియేటర్ కోర్ గాలి ద్వారా చుట్టబడుతుంది. ఇంజిన్ పని చేసినప్పుడు, భారీ వేడి ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. వేడి శీతలకరణి పరిసర గాలికి నిరంతరం వేడిని వెదజల్లడం ద్వారా శీతలీకరణ ప్రయోజనాన్ని సాధిస్తుంది, అయితే చల్లని గాలి శీతలకరణి ద్వారా విడుదలయ్యే వేడిని గ్రహించడం వల్ల వేడిని కలిగిస్తుంది. వేడి మరియు చల్లని పరస్పర బదిలీ ద్వారా ఇంజిన్ చల్లబరుస్తుంది మరియు దాని సాధారణ ఆపరేషన్ నిర్ధారించడానికి సహాయం.
రేడియేటర్ పాత్ర
వేడెక్కడం వల్ల కలిగే నష్టం నుండి ఇంజిన్ను రక్షించడానికి రేడియేటర్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ప్రధాన భాగం. రేడియేటర్ యొక్క సూత్రం రేడియేటర్లో ఇంజిన్ నుండి శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి చల్లని గాలిని ఉపయోగించడం. రేడియేటర్ ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థకు చెందినది మరియు ఇంజిన్ వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లోని రేడియేటర్ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: ఇన్లెట్ చాంబర్, అవుట్లెట్ చాంబర్, మెయిన్ ప్లేట్ మరియు రేడియేటర్ కోర్. రేడియేటర్ అధిక ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్న శీతలకరణిని చల్లబరుస్తుంది. రేడియేటర్ యొక్క ట్యూబ్‌లు మరియు రెక్కలు కూలింగ్ ఫ్యాన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే గాలి ప్రవాహానికి మరియు వాహనం యొక్క కదలిక ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వాయు ప్రవాహానికి గురైనప్పుడు, రేడియేటర్‌లోని శీతలకరణి చల్లగా మారుతుంది.
