{కీవర్డ్} తయారీదారులు

కొత్త శక్తి వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పనితీరు మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడానికి హీట్ డిస్సిపేషన్ టెక్నాలజీ కీలకమైన అంశాలలో ఒకటిగా మారింది. నీటి శీతలీకరణ మరియు గాలి శీతలీకరణ రెండు ప్రధాన శీతలీకరణ పద్ధతులు. పాఠకులు వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను అర్థం చేసుకోవడంలో సహాయపడటానికి మరియు కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థల రూపకల్పన మరియు ఆప్టిమైజేషన్‌ను బాగా అర్థం చేసుకోవడంలో సహాయపడటానికి ఈ కథనం వాటిని సరిపోల్చండి మరియు వివరంగా విశ్లేషిస్తుంది.

వాహన శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగం ఆటో రేడియేటర్. వాహన ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను పర్యవేక్షించడం మరియు నియంత్రించడం మరియు అది వేడెక్కకుండా నిరోధించడం దీని ప్రధాన విధి.

మీరు "రేడియేటర్స్" గురించి కొంతకాలంగా పరిశోధిస్తున్నారని మాకు తెలుసు. ఆ శోధనే మిమ్మల్ని ఈ బ్లాగ్‌కి తీసుకువచ్చింది. శుభవార్త ఏమిటంటే మీరు సరైన పేజీలో ఉన్నారు. మేము "ఇతర రకాల రేడియేటర్ల కంటే అల్యూమినియం రేడియేటర్లు మరింత ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయా?" అని సమాధానం ఇస్తాము.

ఆయిల్ అనేది మీ ఇంజిన్‌కి లైఫ్-సపోర్ట్ సరఫరా, కానీ ఆయిల్‌ను చల్లబరచడం విషయానికి వస్తే, అది తరచుగా నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ప్రాంతం. ఇది ఎందుకు చెడు ఆలోచన అని ఇక్కడ చూడండి... శీతలీకరణ, లూబ్రికేషన్ లేదా రెండింటి కోసం కారు ద్వారా అనేక ద్రవాల స్నిగ్ధతలు ఉన్నాయి. అంతర్గత దహన యంత్రాలు 33 శాతం మాత్రమే సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, మిగిలిన 67 శాతం సాధారణంగా ఉష్ణ శక్తి మరియు శబ్దం ద్వారా వృధా అవుతుంది, ఇవన్నీ ఏదో ఒక విధంగా పరిసరాల్లోకి వెదజల్లవలసి ఉంటుంది. చమురు నిస్సందేహంగా కారులో ఉన్న అతి ముఖ్యమైన ద్రవం. కదిలే భాగాల యొక్క పూర్తి మొత్తం అనివార్యంగా ఒక టన్ను రాపిడిలోకి బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది మెటల్-ఆన్-మెటల్ కాంటాక్ట్ నుండి పుట్టుకొచ్చినప్పుడు భాగాలపై విపరీతంగా ధరించవచ్చు. అందువల్ల ఈ కదిలే భాగాలను ద్రవపదార్థం చేయడానికి చమురును ఉపయోగిస్తారు మరియు క్రమంగా చాలా వేడిని తీసుకుంటుంది.