{కీవర్డ్} తయారీదారులు

ఆయిల్ అనేది మీ ఇంజిన్‌కి లైఫ్-సపోర్ట్ సరఫరా, కానీ ఆయిల్‌ను చల్లబరచడం విషయానికి వస్తే, అది తరచుగా నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ప్రాంతం. ఇది ఎందుకు చెడు ఆలోచన అని ఇక్కడ చూడండి... శీతలీకరణ, లూబ్రికేషన్ లేదా రెండింటి కోసం కారు ద్వారా అనేక ద్రవాల స్నిగ్ధతలు ఉన్నాయి. అంతర్గత దహన యంత్రాలు 33 శాతం మాత్రమే సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, మిగిలిన 67 శాతం సాధారణంగా ఉష్ణ శక్తి మరియు శబ్దం ద్వారా వృధా అవుతుంది, ఇవన్నీ ఏదో ఒక విధంగా పరిసరాల్లోకి వెదజల్లవలసి ఉంటుంది. చమురు నిస్సందేహంగా కారులో ఉన్న అతి ముఖ్యమైన ద్రవం. కదిలే భాగాల యొక్క పూర్తి మొత్తం అనివార్యంగా ఒక టన్ను రాపిడిలోకి బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది మెటల్-ఆన్-మెటల్ కాంటాక్ట్ నుండి పుట్టుకొచ్చినప్పుడు భాగాలపై విపరీతంగా ధరించవచ్చు. అందువల్ల ఈ కదిలే భాగాలను ద్రవపదార్థం చేయడానికి చమురును ఉపయోగిస్తారు మరియు క్రమంగా చాలా వేడిని తీసుకుంటుంది.

కండెన్సర్‌లను నాలుగు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: వాటి విభిన్న శీతలీకరణ మాధ్యమాల ప్రకారం నీటి-చల్లబడిన, ఆవిరి, గాలి-చల్లబడిన మరియు నీటి-స్ప్రేడ్ కండెన్సర్‌లు.

అల్యూమినియం కాయిల్ అనేది ఒక లోహ ఉత్పత్తి, ఇది కాస్టింగ్ మరియు రోలింగ్ మెషీన్ ద్వారా చుట్టబడిన తర్వాత మరియు డ్రాయింగ్ మరియు బెండింగ్ కోణాల ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడిన తర్వాత ఫ్లయింగ్ షీర్‌కు గురవుతుంది.

చాలా పరిశ్రమలు తప్పనిసరిగా మెటల్ పైపులను ఉపయోగించాలి, మరియు ఇప్పుడు ఎక్కువ సాంప్రదాయ పరిశ్రమలు ఇతర సాంప్రదాయ లోహ పైపులకు బదులుగా అల్యూమినియం పైపులను కూడా ఉపయోగిస్తున్నాయి. అల్యూమినియం గొట్టాలు మరియు ఇతర లోహ గొట్టాల మధ్య తేడా ఏమిటి? వాటి ప్రయోజనాలు ఏమిటి? కింది విశ్లేషణ చదివిన తరువాత, మీ స్వంత పరిశ్రమ అవసరాలకు అనుగుణంగా మీరు సరైన పైపును ఎంచుకోవచ్చని నేను నమ్ముతున్నాను.

మార్కెట్‌లోని చాలా అల్యూమినియం గొట్టాలు సాంప్రదాయిక వెలికితీత ప్రక్రియల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, ఇవి వెల్డింగ్ లైన్‌లను పూర్తిగా నివారించలేవు, ముఖ్యంగా ఆక్సీకరణ తర్వాత చీకటి గీతలు. వెలికితీత ఉత్పత్తిలో, చిన్న రౌండ్ రాడ్, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు నెమ్మదిగా వేగం యొక్క వెలికితీత ప్రక్రియ ఉపయోగించబడుతుంది, ముఖ్యంగా "మూడు ఉష్ణోగ్రతలు" బాగా నియంత్రించబడాలి. అల్యూమినియం రాడ్, ఎక్స్‌ట్రూషన్ సిలిండర్ మరియు అచ్చును శుభ్రంగా ఉంచాలి. పైపు వ్యాసం యొక్క పరిమాణాన్ని తగిన విధంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

ఇంటర్‌కూలర్ అనేది కుదింపు తర్వాత గ్యాస్‌ను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే ఉష్ణ వినిమాయకం. తరచుగా టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్‌లలో కనుగొనబడుతుంది, ఇంటర్‌కూలర్‌లను ఎయిర్ కంప్రెషర్‌లు, ఎయిర్ కండిషనర్లు, రిఫ్రిజిరేషన్ మరియు గ్యాస్ టర్బైన్‌లలో కూడా ఉపయోగిస్తారు. ఇంటర్‌కూలర్ చల్లబరచడానికి రూపొందించబడింది. కూలింగ్ డౌన్ పేలుడును నియంత్రించవచ్చు, పిస్టన్ థర్మల్ లోడ్‌ను తగ్గిస్తుంది, శక్తిని పెంచుతుంది, టార్క్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను పెంచుతుంది, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు నత్రజని మరియు ఆక్సిజన్ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది. చాలా టర్బో కార్ ప్లేయర్‌లు ఇంటర్‌కూలింగ్‌కి మారతాయి. కొంత మంది సవరణ తర్వాత పవర్ బాగుందని అనుకోలేదని, మరికొందరు సవరణ తర్వాత టర్బో ఆలస్యం ఎక్కువ అని అంటున్నారు. ఇది ఎందుకు? ఈ ప్రశ్నలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, ప్రధాన వచనాన్ని నమోదు చేద్దాం...