కారు ఇంజిన్లోని కీలకమైన భాగాలలో ఒకటి రేడియేటర్. చాలా మంది డ్రైవర్లు ఖచ్చితంగా దాని పనితీరును అర్థం చేసుకుంటారు: కారు ఇంజిన్లో శీతలీకరణ వ్యవస్థగా. కారు ప్రారంభమైనప్పుడు, సిలిండర్లో దహనం కారణంగా కారు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా పెరుగుతుంది. రేడియేటర్ మరియు దాని సహాయక భాగాలు సాధారణంగా పనిచేస్తుంటే, రేడియేటర్ నీటి స్థాయి అరుదుగా తగ్గుతుంది.
శీతలీకరణ సామర్థ్యం మరియు పనితీరును మెరుగుపరచడానికి కారు రేడియేటర్ను సవరించడం ఇక్కడ రేడియేటర్ సవరణల కోసం కొన్ని ఎంపికలు ఉన్నాయి:
కారు రేడియేటర్ సూత్రం చాలా సులభం. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, గాలి యొక్క మొమెంటం వ్యక్తిగత గొట్టాలను చల్లబరుస్తుంది, ఫలితంగా వేడి శీతలకరణి వేడిని ఇస్తుంది. ఫలితంగా, ఉష్ణోగ్రతలు సమానంగా ఉంటాయి - శీతలకరణి చల్లగా మారుతుంది, అయితే రేడియేటర్ చుట్టూ ఉన్న స్థలం వేడెక్కుతుంది.
కారులోని శీతలీకరణ వ్యవస్థ అనేక ముఖ్యమైన విధులను నిర్వహిస్తుంది, ఇది లేకుండా డ్రైవ్ యూనిట్ను సరైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులతో అందించడం అసాధ్యం. దాని ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి కారు రేడియేటర్. కారు రేడియేటర్ ఏమి చేస్తుంది, ఈ భాగం ఎలా పని చేస్తుంది మరియు దాని అత్యంత ముఖ్యమైన పనులు ఏమిటి?
ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్లు ఒక జత మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ హెడర్ ట్యాంక్లతో నిర్మించబడ్డాయి, అనేక ఇరుకైన మార్గాలతో ఒక కోర్ ద్వారా అనుసంధానించబడి, వాల్యూమ్కు సంబంధించి అధిక ఉపరితల వైశాల్యాన్ని ఇస్తుంది. ఈ కోర్ సాధారణంగా మెటల్ షీట్ యొక్క పేర్చబడిన పొరలతో తయారు చేయబడుతుంది, ఛానెల్లను రూపొందించడానికి నొక్కినప్పుడు మరియు కలిసి టంకం లేదా బ్రేజ్ చేయబడుతుంది. చాలా సంవత్సరాలుగా రేడియేటర్లు ఇత్తడి లేదా రాగి కోర్ల నుండి ఇత్తడి హెడర్లకు విక్రయించబడ్డాయి. ఆధునిక రేడియేటర్లు అల్యూమినియం కోర్లను కలిగి ఉంటాయి మరియు తరచుగా గ్యాస్కెట్లతో ప్లాస్టిక్ హెడర్లను ఉపయోగించడం ద్వారా డబ్బు మరియు బరువును ఆదా చేస్తాయి. ఈ నిర్మాణం విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు సాంప్రదాయ పదార్థాల కంటే తక్కువ సులభంగా మరమ్మత్తు చేయబడుతుంది.
రేడియేటర్లు అంతర్గత దహన యంత్రాలను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే ఉష్ణ వినిమాయకాలు, ప్రధానంగా ఆటోమొబైల్స్లో కానీ పిస్టన్-ఇంజిన్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్లు, రైల్వే లోకోమోటివ్లు, మోటార్సైకిళ్లు, స్టేషనరీ జెనరేటింగ్ ప్లాంట్లు లేదా అలాంటి ఇంజన్ని ఉపయోగించడం. అంతర్గత దహన యంత్రాలు తరచుగా ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ ద్వారా ఇంజిన్ కూలెంట్ అని పిలువబడే ద్రవాన్ని ప్రసరించడం ద్వారా చల్లబడతాయి, ఆపై రేడియేటర్ ద్వారా వాతావరణంలో వేడిని కోల్పోయి, ఆపై ఇంజిన్కు తిరిగి వస్తుంది. ఇంజిన్ శీతలకరణి సాధారణంగా నీటి ఆధారితమైనది, కానీ చమురు కూడా కావచ్చు. ఇంజిన్ శీతలకరణిని ప్రసరించేలా బలవంతంగా నీటి పంపును ఉపయోగించడం మరియు రేడియేటర్ ద్వారా గాలిని బలవంతం చేయడానికి అక్షసంబంధ ఫ్యాన్[1] కోసం ఉపయోగించడం సర్వసాధారణం.
