కొత్త ఎనర్జీ పవర్ బ్యాటరీ ప్యాక్లోని హీట్ డిస్సిపేషన్ సిస్టమ్ కొత్త ఎనర్జీ పవర్ బ్యాటరీ ప్యాక్ను చల్లబరుస్తుంది. కొత్త శక్తి శక్తి బ్యాటరీల కోసం వేడిని వెదజల్లడానికి మూడు మార్గాలు ఉన్నాయి: గాలి శీతలీకరణ, నీటి శీతలీకరణ మరియు ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ. గాలి శీతలీకరణ మోడ్లో, కారు యొక్క స్వంత ఆవిరిపోరేటర్తో బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి హీట్ డిస్సిపేషన్ సిస్టమ్ సహజ గాలి లేదా ఫ్యాన్లను ఉపయోగిస్తుంది; నీటి శీతలీకరణ మోడ్లో, రేడియేటర్ సాధారణంగా రిఫ్రిజిరేటర్ ద్వారా బ్యాటరీ యొక్క వేడిని తీసివేయడానికి శీతలీకరణ చక్రం వ్యవస్థతో జతచేయబడుతుంది; డైరెక్ట్ కూలింగ్ మోడ్లో, వాహనం లేదా బ్యాటరీ సిస్టమ్లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ను ఏర్పాటు చేయడానికి మరియు బ్యాటరీ సిస్టమ్లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆవిరిపోరేటర్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి శీతలకరణి యొక్క బాష్పీభవన గుప్త వేడి సూత్రాన్ని వేడి వెదజల్లడం వ్యవస్థ ఉపయోగిస్తుంది. శీతలకరణి ఆవిరిపోరేటర్లో ఆవిరైపోతుంది మరియు బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క వేడిని త్వరగా మరియు సమర్ధవంతంగా తీసివేస్తుంది, తద్వారా బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క శీతలీకరణను పూర్తి చేస్తుంది.
ఇంటర్కూలర్ అంటే ఏమిటి? ఇంటర్కూలర్ అనేది కారు లేదా ట్రక్కు ఇంజిన్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు గాలిని చల్లబరచడానికి సహాయపడే పరికరం. గాలిని చల్లబరచడం ద్వారా, ఇంటర్కూలర్ ఇంజిన్ పనితీరును మెరుగుపరచడంలో మరియు వేడెక్కడాన్ని నిరోధించడంలో సహాయపడుతుంది. ఇంటర్కూలర్లలో రెండు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి: గాలి నుండి గాలి మరియు గాలి నుండి నీరు. ఎయిర్-టు-ఎయిర్ ఇంటర్కూలర్లు ఇంజిన్ గుండా వెళుతున్న గాలిని చల్లబరచడానికి గాలిని ఉపయోగిస్తాయి, అయితే ఎయిర్-టు-వాటర్ ఇంటర్కూలర్లు గాలిని చల్లబరచడానికి నీటిని ఉపయోగిస్తాయి.
లిక్విడ్-టు-లిక్విడ్ లేయర్డ్-కోర్ ఆయిల్ కూలర్లు (LCOCలు) నేటి వాహనాల్లో అధిక చమురు, ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ మరియు ఇంధన ఉష్ణోగ్రతలను సమర్ధవంతంగా మరియు ఆర్థికంగా తగ్గిస్తాయి. స్టాండ్-అలోన్ కూలర్లు మరియు థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ సొల్యూషన్స్ అందుబాటులో ఉన్నాయి. సాధారణ అనువర్తనాల్లో వాణిజ్య మరియు ప్రత్యేక వాహనం, వ్యవసాయం, నిర్మాణం మరియు పారిశ్రామిక పరికరాలు ఉన్నాయి.
ఆయిల్ అనేది మీ ఇంజిన్కి లైఫ్-సపోర్ట్ సరఫరా, కానీ ఆయిల్ను చల్లబరచడం విషయానికి వస్తే, అది తరచుగా నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ప్రాంతం. ఇది ఎందుకు చెడు ఆలోచన అని ఇక్కడ చూడండి... శీతలీకరణ, లూబ్రికేషన్ లేదా రెండింటి కోసం కారు ద్వారా అనేక ద్రవాల స్నిగ్ధతలు ఉన్నాయి. అంతర్గత దహన యంత్రాలు 33 శాతం మాత్రమే సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, మిగిలిన 67 శాతం సాధారణంగా ఉష్ణ శక్తి మరియు శబ్దం ద్వారా వృధా అవుతుంది, ఇవన్నీ ఏదో ఒక విధంగా పరిసరాల్లోకి వెదజల్లవలసి ఉంటుంది. చమురు నిస్సందేహంగా కారులో ఉన్న అతి ముఖ్యమైన ద్రవం. కదిలే భాగాల యొక్క పూర్తి మొత్తం అనివార్యంగా ఒక టన్ను రాపిడిలోకి బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది మెటల్-ఆన్-మెటల్ కాంటాక్ట్ నుండి పుట్టుకొచ్చినప్పుడు భాగాలపై విపరీతంగా ధరించవచ్చు. అందువల్ల ఈ కదిలే భాగాలను ద్రవపదార్థం చేయడానికి చమురును ఉపయోగిస్తారు మరియు క్రమంగా చాలా వేడిని తీసుకుంటుంది.
మీ కారు హుడ్ కింద పని చేసే మొత్తం కూలింగ్ సిస్టమ్ ఉంది, అది వేడెక్కకుండా నివారిస్తుంది. ఆ సిస్టమ్ కార్ రేడియేటర్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది మీ వాహనం యొక్క దీర్ఘాయువును నిర్వహించడానికి మరియు పొడిగించడానికి ఇంజిన్ నుండి వేడిని తొలగించడంలో సహాయపడుతుంది. కానీ ఈ యంత్రాంగం సరిగ్గా ఎలా పని చేస్తుంది? రేడియేటర్ ఎలా పనిచేస్తుందో మరియు మీ వాహనం యొక్క ఆపరేషన్కి ఇది ఎందుకు చాలా ముఖ్యమైనది అనే దాని గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి చదువుతూ ఉండండి! రేడియేటర్ అనేది కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ముఖ్యమైన భాగం, ఇది ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడంలో మరియు నష్టాన్ని నిరోధించడంలో సహాయపడుతుంది. శీతలకరణి మరియు నీటిని విడుదల చేయడం, వేడిని గ్రహించడం మరియు వాహనం వెలుపలి నుండి గాలితో చల్లబరచడం ద్వారా ఇంజిన్ నుండి అదనపు వేడిని బయటకు పంపడం ద్వారా ఇది పనిచేస్తుంది. రేడియేటర్ హుడ్ కింద మరియు ఇంజిన్ ముందు ఉంది, శీతలకరణి రిజర్వాయర్ సమీపంలో ఉంది.
మొత్తానికి, ఎయిర్-కూల్డ్ రేడియేటర్లు సాధారణ సంస్థాపన మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చు యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి, అయితే శబ్దం పెద్దది మరియు వేడి వెదజల్లడం పనితీరు నీటి-చల్లబడిన రేడియేటర్ల స్థాయిని చేరుకోలేదు. రేడియేటర్ ఎంపికలో, ఎంచుకోవడానికి వారి స్వంత అవసరాలపై ఆధారపడి ఉండాలి. ఆర్డర్ని విచారించడానికి స్వాగతం!