కొత్త ఎనర్జీ పవర్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లోని హీట్ డిస్సిపేషన్ సిస్టమ్ కొత్త ఎనర్జీ పవర్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను చల్లబరుస్తుంది. కొత్త శక్తి శక్తి బ్యాటరీల కోసం వేడిని వెదజల్లడానికి మూడు మార్గాలు ఉన్నాయి: గాలి శీతలీకరణ, నీటి శీతలీకరణ మరియు ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ. గాలి శీతలీకరణ మోడ్‌లో, కారు యొక్క స్వంత ఆవిరిపోరేటర్‌తో బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి హీట్ డిస్సిపేషన్ సిస్టమ్ సహజ గాలి లేదా ఫ్యాన్‌లను ఉపయోగిస్తుంది; నీటి శీతలీకరణ విధానంలో, రేడియేటర్ సాధారణంగా రిఫ్రిజిరేటర్ ద్వారా బ్యాటరీ యొక్క వేడిని తీసివేయడానికి శీతలీకరణ చక్రం వ్యవస్థతో జతచేయబడుతుంది; డైరెక్ట్ కూలింగ్ మోడ్‌లో, వాహనం లేదా బ్యాటరీ సిస్టమ్‌లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి మరియు బ్యాటరీ సిస్టమ్‌లో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆవిరిపోరేటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి శీతలకరణి యొక్క బాష్పీభవన గుప్త వేడి సూత్రాన్ని వేడి వెదజల్లడం వ్యవస్థ ఉపయోగిస్తుంది. శీతలకరణి ఆవిరిపోరేటర్‌లో ఆవిరైపోతుంది మరియు బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క వేడిని త్వరగా మరియు సమర్ధవంతంగా తీసివేస్తుంది, తద్వారా బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క శీతలీకరణను పూర్తి చేస్తుంది.
గాలి శీతలీకరణ సాంకేతికత
గాలి శీతలీకరణ సాంకేతికత ప్రస్తుతం కొత్త శక్తి శక్తి బ్యాటరీలలో అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్న వేడి వెదజల్లే సాంకేతికత. బలవంతంగా గాలి ప్రవాహాన్ని ఫ్యాన్ ద్వారా లేదా కారు కదలిక సమయంలో ఎదురుగాలి లేదా సంపీడన గాలి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయవచ్చు. ఇతర సాంకేతికతలతో పోలిస్తే, గాలి శీతలీకరణ సాంకేతికత చాలా సులభం, సురక్షితమైనది మరియు నిర్వహించడం సులభం. టయోటా యొక్క హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రియస్ మరియు హోండా యొక్క ఇన్‌సైట్ రెండూ ఎయిర్ కూలింగ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే నిస్సాన్, GM మరియు ఇతర ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు అభివృద్ధి చేసిన థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లు ప్రధానంగా ఫోర్స్‌డ్ ఎయిర్ కూలింగ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.
చైనాలోని వివిధ రకాల కొత్త ఎనర్జీ పవర్ బ్యాటరీలు ప్రాథమికంగా గాలి శీతలీకరణ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తాయి మరియు దేశీయ సాంకేతికత ప్రాథమికంగా విదేశీ స్థాయిలతో పోల్చదగినది మరియు తక్కువ ఖర్చుతో మంచి ఉష్ణ వెదజల్లే పనితీరును సాధించగలదు.
లిక్విడ్ కూలింగ్ టెక్నాలజీతో పోలిస్తే, ఎయిర్ కూలింగ్ టెక్నాలజీ మరియు బ్యాటరీ ఉపరితలం మధ్య హీట్ ఎక్స్ఛేంజ్ కోఎఫీషియంట్ తక్కువగా ఉంటుంది, శీతలీకరణ మరియు తాపన వేగం నెమ్మదిగా ఉంటుంది, బ్యాటరీ బాక్స్ లోపల ఉష్ణోగ్రత ఏకరూపతను నియంత్రించడం సులభం కాదు, బ్యాటరీ బాక్స్ యొక్క సీలింగ్ డిజైన్ కష్టం, మరియు దుమ్ము మరియు నీటి నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది.
నీటి శీతలీకరణ సాంకేతికత
నీటి శీతలీకరణ హీట్ డిస్సిపేషన్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా వీటిని కలిగి ఉంటుంది: ఎలక్ట్రానిక్ వాటర్ పంప్, హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్, బ్యాటరీ హీట్ సింక్, PTC హీటర్, ఎక్స్‌పాన్షన్ ట్యాంక్.
నీటి శీతలీకరణ సాంకేతికత అనేది ద్రవ ఉష్ణ మార్పిడిపై ఆధారపడిన శీతలీకరణ సాంకేతికత. ఇది ఎయిర్ కూలింగ్ టెక్నాలజీ కంటే ఎక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీ ప్యాక్ లోపల ఉష్ణోగ్రత మరింత ఏకరీతిగా ఉంటుంది, ఇది వాహనం యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థతో అనుసంధానించబడుతుంది, బ్యాటరీ గోడ మధ్య ఉష్ణ మార్పిడి గుణకం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు శీతలీకరణ మరియు వేడి వేగం వేగంగా ఉంటుంది. . అయినప్పటికీ, నీటి శీతలీకరణ సాంకేతికతను ఉపయోగించే వ్యవస్థ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది, భారీగా ఉంటుంది, మరమ్మతులు చేయడం మరియు నిర్వహించడం కష్టం, మరియు లీకేజీకి అవకాశం ఉంది.
నీటి శీతలీకరణ సాంకేతికత ఇంతకుముందు అధ్యయనం చేయబడింది మరియు విదేశాలలో చాలా కాలం పాటు వర్తించబడింది. నిరంతర అన్వేషణ, అభ్యాసం మరియు మెరుగుదలతో, వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ మార్పిడి గుణకం మరియు శీతలీకరణ మరియు తాపన వేగం మంచి స్థాయికి చేరుకుంది. అదనంగా, కొత్త పదార్థాల అప్లికేషన్ ద్వారా విదేశీ నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థల బరువు కూడా తగ్గించబడింది.
ప్రస్తుతం, విదేశీ దేశాలు ప్రధానంగా టెస్లా, GM వోల్ట్, ప్యుగోట్ సిట్రోయెన్ మరియు BMW i3 వంటి ఆటోమొబైల్ బ్రాండ్లలో వాటర్ కూలింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తున్నాయి. టెస్లా మోడల్ ఎస్ బ్యాటరీని చల్లబరచడానికి వాటర్ కూలింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తుంది. టెస్లా దాని బ్యాటరీ లేఅవుట్, థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ మరియు బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌పై చాలా లోతైన డిజైన్‌లను రూపొందించింది, ప్రతి బ్యాటరీ సెల్ పర్యవేక్షణలో ఉందని మరియు దాని స్థితి డేటాను ఎప్పుడైనా తిరిగి అందించవచ్చు మరియు ప్రాసెస్ చేయవచ్చు. ఒక చిన్న బ్యాటరీ సెల్ కోసం, టెస్లా దానిని స్వతంత్రంగా స్టీల్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఉంచుతుంది. అదే సమయంలో, ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థ ప్రతి బ్యాటరీ సెల్‌ను చల్లబరుస్తుంది, ఒకదానికొకటి ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు బ్యాటరీ ఆకస్మిక దహన ప్రమాదాన్ని సాపేక్షంగా తగ్గిస్తుంది.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, నా దేశం యొక్క కొత్త శక్తి శక్తి బ్యాటరీ శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాంకేతికత యొక్క నిరంతర పురోగతితో, నీటి శీతలీకరణ ఉత్పత్తులు క్రమంగా గాలి శీతలీకరణ ఉత్పత్తులను భర్తీ చేసే ధోరణిని చూపించాయి.
BYD మరియు Geely వంటి సంబంధిత ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు తమ కొత్త శక్తి వాహనాలకు నీటి శీతలీకరణ ఉత్పత్తులను వర్తింపజేసారు. భవిష్యత్తులో, పరిశ్రమ సాంకేతికత యొక్క నిరంతర పురోగతితో, "డైరెక్ట్ శీతలీకరణ + నీటి శీతలీకరణ" పద్ధతి మార్కెట్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధికి ప్రధాన దిశగా మారుతుంది.
చైనాలో, JAC iEV7S వంటి తక్కువ సంఖ్యలో కొత్త శక్తి వాహనాలు నీటి శీతలీకరణ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తాయి. JAC న్యూ ఎనర్జీ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ SUV - iEV7S బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను 10-35 డిగ్రీల సెల్సియస్ మధ్య నియంత్రించడానికి వాటర్ కూలింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తుంది. మైనస్ 30 డిగ్రీల సెల్సియస్ అల్ట్రా-తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో కూడా, క్రూజింగ్ పరిధిని ప్రభావితం చేయకుండా సాధారణంగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు. కొత్త తరం బ్యాటరీ ప్యాక్ వాటర్ కూలింగ్ టెక్నాలజీ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద బ్యాటరీని వేగంగా వేడి చేయడాన్ని గుర్తిస్తుంది. -30℃ పర్యావరణం మరియు -15℃ బ్యాటరీ సెల్ పరిస్థితులలో, బ్యాటరీని 40 నిమిషాల్లో 10℃ కంటే ఎక్కువ వేడి చేయవచ్చు. అదే సమయంలో, దాని అద్భుతమైన బ్యాటరీ శీతలీకరణ పనితీరు హై-స్పీడ్ + ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నిరంతర డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీరుస్తుంది మరియు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 35℃ కంటే తక్కువగా నియంత్రించబడుతుంది.
