ఇంజిన్‌తో ఇంటర్‌కూలర్‌ను ఉపయోగించడానికి చాలా మంచి కారణాలు ఉన్నాయి. సాధారణంగా, పనితీరు కార్లు ఇంటర్‌కూలర్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు దానితో అనేక టన్నుల ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, మొదట, దాని కెమిస్ట్రీకి కొంచెం వెళ్దాం. చల్లని గాలితో పోలిస్తే వేడి గాలి తక్కువ సాంద్రత కలిగి ఉంటుంది. ఇది గాలి యొక్క సాధారణ ఆస్తి. ఇప్పుడు, తక్కువ దట్టమైన గాలి అంటే, దానిలో ఆక్సిజన్ తక్కువ కంటెంట్ ఉంటుంది. దీని అర్థం వేడి గాలి తక్కువ ఆక్సిజన్ అణువులను కలిగి ఉంటుంది. ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ లోపల ఇంధనాన్ని కాల్చడానికి గాలిలోని ఆక్సిజన్ అణువులు వాస్తవానికి అవసరం. గాలి (ఆక్సిజన్) ఎంత ఎక్కువ ఉంటే, సిలిండర్‌లోకి ఎక్కువ ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేయవచ్చు మరియు ఎక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయవచ్చు. ఆధునిక వాహనాల్లో టర్బోచార్జర్‌లను ఉపయోగించడం కూడా అదే కారణం.
ఇంటర్‌కూలర్ అనేది కుదింపు తర్వాత వాయువును చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే ఉష్ణ వినిమాయకం. తరచుగా టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్‌లలో కనుగొనబడుతుంది, ఇంటర్‌కూలర్‌లను ఎయిర్ కంప్రెషర్‌లు, ఎయిర్ కండిషనర్లు, రిఫ్రిజిరేషన్ మరియు గ్యాస్ టర్బైన్‌లలో కూడా ఉపయోగిస్తారు.
రెండు-దశల ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ల మొదటి దశ నుండి వ్యర్థ వేడిని తొలగించడానికి ఇంటర్‌కూలర్‌లను ఉపయోగిస్తారు. రెండు-దశల ఎయిర్ కంప్రెషర్‌లు వాటి స్వాభావిక సామర్థ్యం కారణంగా తయారు చేయబడతాయి. ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క శీతలీకరణ చర్య ఈ అధిక సామర్థ్యానికి ప్రధానంగా బాధ్యత వహిస్తుంది, దీనిని కార్నోట్ సామర్థ్యానికి దగ్గరగా తీసుకువస్తుంది. మొదటి దశ యొక్క ఉత్సర్గ నుండి హీట్-ఆఫ్-కంప్రెషన్‌ను తొలగించడం వల్ల గాలి ఛార్జ్‌ను డెన్సిఫై చేసే ప్రభావం ఉంటుంది. ఇది, రెండవ దశ దాని స్థిర కుదింపు నిష్పత్తి నుండి మరింత పనిని ఉత్పత్తి చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. సెటప్‌కు ఇంటర్‌కూలర్‌ని జోడించడానికి అదనపు పెట్టుబడులు అవసరం.
