బార్ మరియు ప్లేట్ ఇంటర్కూలర్లు ఎక్కువ దీర్ఘచతురస్రాకార గాలి గ్యాలరీలను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఇంటర్కూలర్ గుండా అధిక పరిమాణంలో సంపీడన గాలిని పంపేలా చేస్తాయి.
కానీ ఈ గ్యాలరీలు ఏరోడైనమిక్ కానందున, కోర్ గుండా గాలి ప్రవాహానికి ఎక్కువ ప్రతిఘటన ఉంది.
ఒక బార్ మరియు ప్లేట్ ఇంటర్కూలర్ సాధారణంగా మరింత పటిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ట్యూబ్ మరియు ఫిన్ కంటే ఎక్కువ ఒత్తిడిని తట్టుకోగలదు, కానీ అవి తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి.
అవి కూడా బరువుగా ఉంటాయి మరియు సాధారణంగా ఒత్తిడి తగ్గడం తక్కువగా ఉంటుంది.
బిల్డ్ దృక్కోణం నుండి బార్ మరియు ప్లేట్ దట్టమైన కోర్లు; వారు వేడి నానబెట్టడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.
కొంతమంది దీనిని ప్రయోజనంగా చూస్తారు; ఫ్లిప్ సైడ్ ఏమిటంటే అవి వేడిగా నానబెట్టిన తర్వాత చల్లబరచడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.
అవి గాలిని కూడా ప్రవహించవు, వాటిని అసమర్థంగా చేస్తాయి.
అవి వాస్తవానికి ఆటోమోటివ్ అప్లికేషన్ల కోసం రూపొందించబడలేదు.
కొంతమంది బార్ మరియు ప్లేట్ ఇంటర్కూలర్లను ఇష్టపడతారు ఎందుకంటే అవి దృఢంగా ఉంటాయి, కానీ అవి కూడా బరువుగా ఉంటాయి.
మరోవైపు, ట్యూబ్ మరియు ఫిన్ ఎల్లప్పుడూ ఆటోమోటివ్ అప్లికేషన్ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి.
అవి గాలిని మెరుగ్గా ప్రవహిస్తాయి, అయితే అవి వేగంగా నానబెట్టగలవు, అయితే మంచి క్రాస్ఫ్లో కారణంగా అవి మరింత త్వరగా చల్లబడతాయి.
కార్లలో, ట్యూబ్ మరియు ఫిన్ ఇంటర్కూలర్లు మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి.
మిషిమోటో వారి డిజైన్ను బార్ మరియు ప్లేట్ నుండి ట్యూబ్ మరియు ఫిన్కి కూడా మార్చుకున్నారు.
మరింత అధునాతన ట్యూబ్ మరియు ఫిన్ ఇంటర్కూలర్లు ఇప్పుడు మార్కెట్లో ఉన్నాయి.
వాటిని స్క్వేర్ ట్యూబ్ మరియు ఫిన్ అని పిలుస్తారు మరియు బార్ మరియు ప్లేట్ మరియు ఒరిజినల్ ట్యూబ్ మరియు ఫిన్ డిజైన్ల మధ్య మధ్యలో ఉంటాయి.
అవి మరింత దృఢంగా మరియు తేలికగా ఉన్నప్పటికీ ఇప్పటికీ అద్భుతమైన క్రాస్ఫ్లో కలిగి ఉంటాయి.
మొత్తంమీద, ట్యూబ్ మరియు ఫిన్ మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి; అయినప్పటికీ, అవి బార్ మరియు ప్లేట్ ఇంటర్కూలర్ల వలె దృఢంగా లేవు.
