{కీవర్డ్} తయారీదారులు

కొన్ని అల్యూమినియం రేడియేటర్లలో ఉపయోగం సమయంలో ఉపరితల పొక్కులు ఉంటాయి. ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్న చాలా మందికి పరిస్థితి ఏమిటో తెలియదు మరియు వారు నష్టపోతున్నట్లు అనిపిస్తుంది. కారణం ఏంటి? మనం కలిసి తెలుసుకుందాం.

రేడియేటర్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఇతర భాగాలతో కలిసి పనిచేస్తుంది. మీ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, అది వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ వేడి శీతలకరణి, ఒక ప్రత్యేక ద్రవం ద్వారా గ్రహించబడుతుంది, ఇది ఇంజిన్ ద్వారా ప్రసరిస్తుంది. అప్పుడు వేడి శీతలకరణి రేడియేటర్‌లోకి పంప్ చేయబడుతుంది, ఇక్కడ అది సన్నని మెటల్ రెక్కల ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. ఈ రెక్కలు కారు కదులుతున్నప్పుడు రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహించే గాలి సహాయంతో వేడిని తప్పించుకోవడానికి అనుమతిస్తాయి. చల్లబడిన ద్రవం తిరిగి ఇంజిన్‌లోకి తిరిగి ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు చక్రం కొనసాగుతుంది.

మీ వాహనం యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ కేవలం రేడియేటర్, వాటర్ పంప్, థర్మోస్టాట్, ఫ్యాన్ మరియు శీతలకరణి కంటే ఎక్కువ. సరే, సరే, ఇది ఖచ్చితంగా ఉంది, కానీ కేవలం భాగాల కంటే సమర్థవంతమైన శీతలీకరణ వ్యవస్థకు చాలా ఎక్కువ ఉంది, అవి వేడెక్కకుండా స్థిరంగా ఇంజిన్ (మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్/ఆయిల్)ను సరిగ్గా చల్లబరచడానికి సరిపోలాలి. శీతలీకరణ వ్యవస్థ రూపకల్పనలో చాలా వేరియబుల్స్ ఉన్నాయి, ఇవి పెద్ద తలనొప్పికి కారణమవుతాయి. మీకు తీవ్రమైన ఇంజిన్ సమస్య ఉందని మీరు అనుకోవచ్చు, కానీ మీరు తప్పు రేడియేటర్ క్యాప్‌ని కలిగి ఉండవచ్చు.

ప్లేట్-ఫిన్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ అనేది ద్రవాల మధ్య వేడిని బదిలీ చేయడానికి ప్లేట్‌లు మరియు ఫిన్డ్ ఛాంబర్‌లను ఉపయోగించే ఒక రకమైన ఉష్ణ వినిమాయకం డిజైన్, సాధారణంగా వాయువులు.