{కీవర్డ్} తయారీదారులు

శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన పని ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా నిరోధించడానికి గాలిలోకి వేడిని వెదజల్లడం. ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ సమస్యలు:

ఆయిల్ కూలర్ కందెన నూనెను తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడానికి వేడి వెదజల్లుతుంది. రెండు రకాలు ఉన్నాయి: ఎయిర్-కూల్డ్ మరియు వాటర్-కూల్డ్.

అల్యూమినియం ఫాయిల్ 99.3% నుండి 99.9% స్వచ్ఛతతో విద్యుద్విశ్లేషణ అల్యూమినియం లేదా అల్యూమినియం అల్లాయ్ షీట్‌ల నుండి చుట్టబడుతుంది మరియు మందం సాధారణంగా 0.20mm కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. క్యాలెండరింగ్ తర్వాత వేడి చికిత్స యొక్క వివిధ స్థాయిల కారణంగా, అల్యూమినియం రేకును మృదువైన మరియు గట్టిగా విభజించవచ్చు.

మీ రేడియేటర్ చాలా ముఖ్యమైన విధిని కలిగి ఉంది - మీ ఇంజిన్ ద్వారా శీతలకరణిని నడుపుతుంది. అది లేకుండా, మీ ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది మరియు కారు నడవదు. శీతలకరణి లీక్‌ల కోసం తనిఖీ చేయండి, సాధారణంగా తుప్పు వలన సంభవించవచ్చు, కానీ బహుశా పగుళ్లు లేదా వదులైన గొట్టాలు లేదా రేడియేటర్‌లో చిరిగిపోవడం వల్ల కూడా సంభవించవచ్చు. మీ రేడియేటర్ సేవలో ఏమి ఉంటుంది మరియు మేము మీకు ఎలా సహాయం చేయగలము.

ఆయిల్ అనేది మీ ఇంజిన్‌కి లైఫ్-సపోర్ట్ సరఫరా, కానీ ఆయిల్‌ను చల్లబరచడం విషయానికి వస్తే, అది తరచుగా నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ప్రాంతం. ఇది ఎందుకు చెడు ఆలోచన అని ఇక్కడ చూడండి... శీతలీకరణ, లూబ్రికేషన్ లేదా రెండింటి కోసం కారు ద్వారా అనేక ద్రవాల స్నిగ్ధతలు ఉన్నాయి. అంతర్గత దహన యంత్రాలు 33 శాతం మాత్రమే సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, మిగిలిన 67 శాతం సాధారణంగా ఉష్ణ శక్తి మరియు శబ్దం ద్వారా వృధా అవుతుంది, ఇవన్నీ ఏదో ఒక విధంగా పరిసరాల్లోకి వెదజల్లవలసి ఉంటుంది. చమురు నిస్సందేహంగా కారులో ఉన్న అతి ముఖ్యమైన ద్రవం. కదిలే భాగాల యొక్క పూర్తి మొత్తం అనివార్యంగా ఒక టన్ను రాపిడిలోకి బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది మెటల్-ఆన్-మెటల్ కాంటాక్ట్ నుండి పుట్టుకొచ్చినప్పుడు భాగాలపై విపరీతంగా ధరించవచ్చు. అందువల్ల ఈ కదిలే భాగాలను ద్రవపదార్థం చేయడానికి చమురును ఉపయోగిస్తారు మరియు క్రమంగా చాలా వేడిని తీసుకుంటుంది.