టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ సాధారణ ఇంజిన్ కంటే ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉండటానికి ఒక కారణం ఏమిటంటే, దాని ఎయిర్ ఎక్స్ఛేంజ్ సామర్థ్యం సాధారణ ఇంజిన్ సహజ తీసుకోవడం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. గాలి టర్బోచార్జర్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, దాని ఉష్ణోగ్రత ఒక్కసారిగా పెరుగుతుంది మరియు దానికి అనుగుణంగా సాంద్రత పెరుగుతుంది. ఇంటర్ కూలర్ గాలిని చల్లబరచడానికి పనిచేస్తుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రత గల గాలి ఇంటర్కూలర్ ద్వారా చల్లబడి, ఆపై ఇంజిన్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఇంటర్కూలర్ లేకపోవడం మరియు సూపర్ఛార్జ్ చేయబడిన అధిక-ఉష్ణోగ్రత గాలి నేరుగా ఇంజిన్లోకి ప్రవేశిస్తే, అధిక గాలి ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది లేదా చనిపోతుంది.
ఇంజిన్ ద్వారా విడుదలయ్యే ఎగ్సాస్ట్ వాయువు యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున, సూపర్ఛార్జర్ ద్వారా ఉష్ణ వాహకత తీసుకోవడం గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. అంతేకాకుండా, కంప్రెస్ చేయబడిన ప్రక్రియలో గాలి యొక్క సాంద్రత పెరుగుతుంది, ఇది అనివార్యంగా గాలి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు దారి తీస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. మీరు ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరచాలనుకుంటే, తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం అవసరం. అదే గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి పరిస్థితులలో, ఛార్జ్ గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రతలో ప్రతి 10 క్షీణతకు ఇంజిన్ శక్తిని 3% నుండి 5% వరకు పెంచవచ్చని డేటా చూపిస్తుంది.
చల్లబడని సూపర్ఛార్జ్డ్ గాలి దహన చాంబర్లోకి ప్రవేశిస్తే, ఇంజిన్ యొక్క ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయడంతో పాటు, ఇంజిన్ దహన ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉండేలా చేయడం కూడా సులభం, ఇది నాకింగ్ వంటి లోపాలను కలిగిస్తుంది మరియు ఇంజిన్లో NOx కంటెంట్ను పెంచుతుంది. ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్, దీనివల్ల వాయు కాలుష్యం. సూపర్ఛార్జ్డ్ గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల వలన కలిగే ప్రతికూల ప్రభావాలను పరిష్కరించడానికి, తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి ఇంటర్కూలర్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం అవసరం.
