1.లిక్విడ్-కూల్డ్
ద్రవ-చల్లబడిన ఆటోమొబైల్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇంజిన్‌లోని పైపులు మరియు మార్గాల ద్వారా ద్రవాన్ని తిరుగుతుంది. అధిక-ఉష్ణోగ్రత ఇంజిన్ ద్వారా ద్రవం ప్రవహించినప్పుడు, అది వేడిని గ్రహిస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గిస్తుంది. ద్రవం ఇంజిన్ ద్వారా ప్రవహించిన తరువాత, అది ఉష్ణ వినిమాయకానికి (లేదా రేడియేటర్) ప్రవహిస్తుంది, మరియు ద్రవంలోని వేడి ఉష్ణ వినిమాయకం ద్వారా గాలిలోకి వెదజల్లుతుంది.
2.ఎయిర్-కూల్డ్
కొన్ని ప్రారంభ కార్లు ఎయిర్ కూలింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించాయి, కానీ ఆధునిక కార్లు ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించవు. ఈ శీతలీకరణ పద్ధతి ఇంజిన్‌లో ద్రవాన్ని ప్రసరించడమే కాదు, ఇంజిన్ బ్లాక్ ఉపరితలంపై జతచేయబడిన అల్యూమినియం ఫిన్‌ల ద్వారా సిలిండర్ నుండి వేడిని వెదజల్లడం. గాలికి వేడిని వెదజల్లడానికి శక్తివంతమైన ఫ్యాన్ ఈ అల్యూమినియం షీట్లపై వీస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ చల్లబడుతుంది. చాలా కార్లు ద్రవ శీతలీకరణను ఉపయోగిస్తున్నందున, ఈ వ్యాసం ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థపై దృష్టి పెడుతుంది. కారులో కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో చాలా పైపులు ఉన్నాయి. మేము పంపుతో ప్రారంభించి, మొత్తం వ్యవస్థను ఒక్కొక్కటిగా పరిశీలిస్తాము. తదుపరి విభాగంలో, మేము సిస్టమ్ యొక్క వివిధ భాగాలను వివరంగా వివరిస్తాము. పంపు ఇంజిన్ బ్లాక్‌కు ద్రవాన్ని అందించిన తర్వాత, సిలిండర్ చుట్టూ ఇంజిన్ పాసేజ్‌లలో ద్రవం ప్రవహించడం ప్రారంభమవుతుంది.
