ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ కార్ రేడియేటర్లను సాధారణంగా అల్యూమినియం మిశ్రమంతో తయారు చేస్తారు. వాటర్ పైప్ మరియు హీట్ సింక్ ఎక్కువగా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడతాయి. అల్యూమినియం వాటర్ పైపును ముడతలు పెట్టిన హీట్ సింక్‌తో ఫ్లాట్ ఆకారంలో తయారు చేస్తారు. వేడి వెదజల్లే పనితీరు నొక్కి చెప్పబడుతుంది. సంస్థాపనా దిశ గాలి ప్రవాహం యొక్క దిశకు లంబంగా ఉంటుంది. , గాలి నిరోధకతను వీలైనంత చిన్నదిగా చేయడానికి ప్రయత్నించండి మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉండాలి. రేడియేటర్ కోర్లో శీతలకరణి ప్రవహిస్తుంది మరియు రేడియేటర్ కోర్ వెలుపల గాలి వెళుతుంది. వేడి శీతలకరణి గాలికి వేడిని వెదజల్లడం ద్వారా చల్లగా మారుతుంది, మరియు శీతలకరణి ద్వారా వెదజల్లుతున్న వేడిని గ్రహించడం ద్వారా చల్లని గాలి వేడెక్కుతుంది మరియు మొత్తం ప్రసరణ ద్వారా వేడి వెదజల్లుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ రేడియేటర్ ఆటోమొబైల్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, మరియు నా దేశంలో ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ అభివృద్ధితో, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ రేడియేటర్ కూడా తేలికైన, ఖర్చుతో కూడుకున్న మరియు అనుకూలమైన దిశలో అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభించింది. . రేడియేటర్లను ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించారు: DC రకం మరియు క్రాస్ ఫ్లో రకం. ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క కోర్ యొక్క నిర్మాణం రెండు రకాలను కలిగి ఉంది: ట్యూబ్-షీట్ రకం మరియు ట్యూబ్-బ్యాండ్ రకం. ఫిన్-రకం రేడియేటర్ యొక్క ప్రధాన భాగంలో అనేక సన్నని శీతలీకరణ గొట్టాలు మరియు రెక్కలు ఉంటాయి. శీతలీకరణ గొట్టం గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు ఉష్ణ బదిలీ ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి ఓబ్లేట్ క్రాస్ సెక్షన్‌ను అవలంబిస్తుంది.
