రేడియేటర్ యొక్క నిర్వచనం, భాగాలు మరియు ఆపరేటింగ్ సూత్రాలు
రేడియేటర్ యొక్క నిర్వచనం
ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థలో రేడియేటర్ కీలకమైన భాగం. దీని ప్రధాన పాత్ర దాని రెక్కల అంతటా యాంటీఫ్రీజ్ మరియు నీటి మిశ్రమాన్ని చెదరగొట్టడం, ఇది ఇంజిన్‌లోని మిగిలిన భాగాలను దాటడానికి ముందు చల్లని గాలిని తీసుకుంటూ ఇంజిన్ యొక్క కొంత వేడిని విడుదల చేస్తుంది. రేడియేటర్‌తో పాటు స్పర్ లైన్, వాటర్ పంప్ మరియు ఫ్యాన్ క్లచ్ ఉన్నాయి. ఇంజిన్ను చల్లగా ఉంచడానికి రేడియేటర్‌కు సహాయం చేయడంలో వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి విభిన్న పాత్ర పోషిస్తాయి. అవసరమైనప్పుడు వేడి గాలిని ఉత్పత్తి చేయడానికి స్పర్ లైన్ వెచ్చని శీతలకరణిని హీటర్ కోర్‌కు పంపుతుంది, అయితే నీటి పంపు శీతలకరణిని ఇంజిన్ అంతటా ప్రవహిస్తుంది. చాలా ముఖ్యమైనది ఫ్యాన్ క్లచ్ పాత్ర, ఇది రేడియేటర్‌లోకి మరింత గాలిని తీసుకురావడం మరియు యాంటీఫ్రీజ్ మరియు నీటి మిశ్రమం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.
రేడియేటర్ యొక్క భాగాలు మరియు ఆపరేటింగ్ సూత్రాలు
రేడియేటర్‌లోనే, ఇది 3 ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, వీటిని అవుట్‌లెట్ మరియు ఇన్లెట్ ట్యాంకులు, కోర్ మరియు ప్రెజర్ క్యాప్ అని పిలుస్తారు. ఈ 3 భాగాలలో ప్రతి ఒక్కటి రేడియేటర్‌లో దాని స్వంత పాత్రను పోషిస్తుంది.
రేడియేటర్ గొట్టం యొక్క ప్రధాన పాత్ర ఇంజిన్ను రేడియేటర్‌కు కనెక్ట్ చేయడం మరియు సంబంధిత ట్యాంక్ ద్వారా శీతలకరణిని అమలు చేయడానికి అనుమతించడం. ఇన్లెట్ ట్యాంక్ ఇంజిన్ నుండి రేడియేటర్‌కు వేడి శీతలకరణిని చల్లబరచడానికి మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది, ఆపై అది అవుట్‌లెట్ ట్యాంక్ ద్వారా ఇంజిన్‌కు తిరిగి వస్తుంది.
వేడి శీతలకరణి వచ్చిన తర్వాత, అది ఒక భారీ మెటల్ ప్లేట్ ద్వారా తిరుగుతుంది, ఇది అనేక వరుసల సన్నని మెటల్ రెక్కలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది కోర్ అని పిలువబడే ఇన్‌కమింగ్ హాట్ కూలెంట్‌ను చల్లబరుస్తుంది. అప్పుడు, శీతలకరణి తగిన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉన్నప్పుడు అది అవుట్‌లెట్ ట్యాంక్ ద్వారా ఇంజిన్‌కు తిరిగి వస్తుంది.
శీతలకరణి అటువంటి ప్రక్రియకు లోనవుతున్నప్పుడు, పీడనం లేదా రేడియేటర్ క్యాప్ కూడా ఉంటుంది, దీని పాత్ర ఒక నిర్దిష్ట బిందువు వరకు ఒత్తిడిలో ఉండేలా చూసుకోవడానికి శీతలీకరణ వ్యవస్థను గట్టిగా భద్రపరచడం మరియు మూసివేయడం. ఆ స్థాయికి చేరుకున్న తర్వాత, అది ఒత్తిడిని విడుదల చేస్తుంది. ప్రెజర్ క్యాప్ లేకుండా, శీతలకరణి వేడెక్కుతుంది మరియు ఓవర్‌స్పిల్‌కు కారణం కావచ్చు. అందువలన, రేడియేటర్ అసమర్థంగా పనిచేయడానికి కారణమవుతుంది.
మీ రేడియేటర్‌ను నిర్వహించడానికి మార్గాలు
మీ వాహనంలోని ఇతర భాగాల మాదిరిగానే, మీ రేడియేటర్‌ను కూడా క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు సంరక్షణ చేయడం అవసరం. మీ వాహనం యొక్క రేడియేటర్‌ను నిర్వహించడానికి ఇక్కడ కొన్ని చిట్కాలు ఉన్నాయి.
· శీతలకరణి మరియు రేడియేటర్ స్థాయిని తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు జాగ్రత్త వహించండి! దయచేసి గుర్తుంచుకోండి, ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు మీరు రేడియేటర్ క్యాప్ లేదా హీటర్ హోస్ కనెక్టర్ క్యాప్‌ను ఎప్పుడూ తెరవకూడదు, ఎందుకంటే వేడి శీతలకరణి విస్ఫోటనం చెందుతుంది మరియు కాలిన గాయాలు మరియు ఇతర గాయాలకు కారణమవుతుంది. శీతలకరణిని తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, ఇంజిన్ను ఆపివేసి, అది చల్లబరచడానికి వేచి ఉండండి. అప్పుడు, నెమ్మదిగా మరియు జాగ్రత్తగా ఒక మందపాటి గుడ్డతో టోపీని తెరవండి.
· గడ్డకట్టే శీతాకాలంలో శీతలకరణి స్థాయిని రీఫిల్ చేస్తున్నప్పుడు, యాంటీఫ్రీజ్‌ని జోడించడం మరియు అవి 5:5 నిష్పత్తిలో సరిపోలడం చాలా ముఖ్యం. లేకపోతే, చల్లని నీరు ఇంజిన్ లోపల స్తంభింపజేస్తుంది. అదనంగా, శీతలకరణితో యాంటీఫ్రీజ్ జోడించడం వల్ల రేడియేటర్ గ్రిల్ లేదా సంబంధిత భాగాలు తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించవచ్చు.
· హానికరమైన కణాలు లేదా తుప్పు కోతను నివారించడానికి, కనీసం ప్రతి 30,000 కిమీలు లేదా 12 నెలలకు ఒకసారి రేడియేటర్‌ను క్లియర్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి (యజమాని యొక్క మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది).
· మీరు మీ నూనెను మార్చిన ప్రతిసారీ, గుర్తించదగిన పగుళ్లు లేదా లీక్‌లు ఏమైనా ఉన్నాయా అని చూడటానికి మీ రేడియేటర్ గొట్టాలను పరిశీలించాలని కూడా సిఫార్సు చేయబడింది.
· చివరగా, మీ రేడియేటర్ లేదా హీటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు మీ వాహనంపై ఏదైనా ఎలక్ట్రికల్ పని జరిగితే, రేడియేటర్ వైఫల్యానికి దారితీసే తుప్పుకు కారణమయ్యే ఏవైనా విచ్చలవిడి ప్రవాహాలు ఉన్నాయా అని మీరు తనిఖీ చేయాలి.
