రేడియేటర్లు అంతర్గత దహన యంత్రాలను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే ఉష్ణ వినిమాయకాలు, ప్రధానంగా ఆటోమొబైల్స్లో కానీ పిస్టన్-ఇంజిన్ విమానం, రైల్వే లోకోమోటివ్లు, మోటార్సైకిళ్లు, స్టేషనరీ జెనరేటింగ్ ప్లాంట్లు లేదా అలాంటి ఇంజన్ను ఉపయోగించడం వంటివి.
అంతర్గత దహన యంత్రాలు తరచుగా ఇంజిన్ బ్లాక్ ద్వారా ఇంజిన్ కూలెంట్ అని పిలువబడే ద్రవాన్ని ప్రసరించడం ద్వారా చల్లబడతాయి మరియు సిలిండర్ హెడ్ వేడి చేయబడిన చోట, రేడియేటర్ ద్వారా వాతావరణంలో వేడిని కోల్పోయి, ఆపై ఇంజిన్కు తిరిగి పంపబడతాయి. ఇంజిన్ శీతలకరణి సాధారణంగా నీటి ఆధారితమైనది, కానీ చమురు కూడా కావచ్చు. ఇంజిన్ శీతలకరణిని ప్రసరించేలా బలవంతంగా నీటి పంపును ఉపయోగించడం మరియు రేడియేటర్ ద్వారా గాలిని బలవంతం చేయడానికి అక్షసంబంధ ఫ్యాన్[1] కోసం ఉపయోగించడం సర్వసాధారణం.
ఆటోమొబైల్స్ మరియు మోటార్ సైకిళ్ళు[మార్చు] ఆటోమొబైల్ యొక్క రేడియేటర్లో శీతలకరణిని పోయడం
లిక్విడ్-కూల్డ్ అంతర్గత దహన యంత్రంతో ఆటోమొబైల్స్ మరియు మోటార్ సైకిళ్లలో, ఒక రేడియేటర్ ఇంజిన్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ ద్వారా నడుస్తున్న ఛానెల్లకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, దీని ద్వారా శీతలకరణి పంపు ద్వారా ద్రవ (శీతలకరణి) పంప్ చేయబడుతుంది. ఈ ద్రవం నీరు కావచ్చు (వాతావరణంలో నీరు గడ్డకట్టే అవకాశం లేని వాతావరణంలో), కానీ సాధారణంగా వాతావరణానికి తగిన నిష్పత్తిలో నీరు మరియు యాంటీఫ్రీజ్ మిశ్రమం. యాంటీఫ్రీజ్ అనేది సాధారణంగా ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ లేదా ప్రొపైలిన్ గ్లైకాల్ (aతో
చిన్న మొత్తంలో తుప్పు నిరోధకం).
సాధారణ ఆటోమోటివ్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ వీటిని కలిగి ఉంటుంది:
ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్లోకి తారాగణం యొక్క శ్రేణి, వేడిని తీసుకువెళ్లడానికి ప్రసరించే ద్రవంతో దహన గదుల చుట్టూ ఉంటుంది;
· ఒక రేడియేటర్, వేడిని వేగంగా వెదజల్లడానికి రెక్కల తేనెగూడుతో అమర్చబడిన అనేక చిన్న గొట్టాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ నుండి వేడి ద్రవాన్ని స్వీకరించి చల్లబరుస్తుంది;
· ఒక నీటి పంపు, సాధారణంగా సెంట్రిఫ్యూగల్ రకం, వ్యవస్థ ద్వారా శీతలకరణిని ప్రసరించడానికి;
· రేడియేటర్కు వెళ్లే శీతలకరణి మొత్తాన్ని మార్చడం ద్వారా ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి ఒక థర్మోస్టాట్;
· రేడియేటర్ ద్వారా చల్లని గాలిని గీయడానికి ఒక ఫ్యాన్.
దహన ప్రక్రియ పెద్ద మొత్తంలో వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వేడిని తనిఖీ చేయకుండా పెంచడానికి అనుమతించినట్లయితే, పేలుడు సంభవిస్తుంది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఇంజిన్ వెలుపల భాగాలు విఫలమవుతాయి. ఈ ప్రభావాన్ని ఎదుర్కోవడానికి, శీతలకరణి ఇంజిన్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడుతుంది, అక్కడ అది వేడిని గ్రహిస్తుంది. శీతలకరణి గ్రహించిన తర్వాత
ఇంజిన్ నుండి వచ్చే వేడి అది రేడియేటర్కు ప్రవాహాన్ని కొనసాగిస్తుంది. రేడియేటర్ శీతలకరణి నుండి ప్రయాణిస్తున్న గాలికి వేడిని బదిలీ చేస్తుంది.
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్స్, ఎయిర్ కండీషనర్ రిఫ్రిజెరాంట్, ఇన్టేక్ ఎయిర్, మరియు కొన్నిసార్లు మోటార్ ఆయిల్ లేదా పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ను చల్లబరచడానికి కూడా రేడియేటర్లను ఉపయోగిస్తారు. ఒక రేడియేటర్ సాధారణంగా ముందు గ్రిల్ వెనుక వంటి వాహనం యొక్క ముందుకు కదలిక నుండి గాలి ప్రవాహాన్ని స్వీకరించే స్థితిలో అమర్చబడుతుంది. ఇంజిన్లు మధ్యలో లేదా వెనుకకు అమర్చబడిన చోట, తగినంత గాలి ప్రవాహాన్ని సాధించడానికి ముందు గ్రిల్ వెనుక రేడియేటర్ను మౌంట్ చేయడం సాధారణం, దీనికి పొడవైన శీతలకరణి పైపులు అవసరం అయినప్పటికీ. ప్రత్యామ్నాయంగా, రేడియేటర్ వాహనం పైభాగంలో ఉన్న ప్రవాహం నుండి లేదా సైడ్-మౌంటెడ్ గ్రిల్ నుండి గాలిని తీసుకోవచ్చు. బస్సుల వంటి పొడవైన వాహనాలకు, ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ కూలింగ్కు సైడ్ ఎయిర్ఫ్లో సర్వసాధారణం మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ కూలింగ్కు టాప్ ఎయిర్ఫ్లో సర్వసాధారణం.రేడియేటర్ నిర్మాణం[మార్చు]ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్లు ఒక జత మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ హెడర్ ట్యాంక్లతో నిర్మించబడతాయి అనేక ఇరుకైన మార్గాలతో కోర్, వాల్యూమ్కు సంబంధించి అధిక ఉపరితల వైశాల్యాన్ని ఇస్తుంది. ఈ కోర్ సాధారణంగా మెటల్ షీట్ యొక్క పేర్చబడిన పొరలతో తయారు చేయబడుతుంది, ఛానెల్లను రూపొందించడానికి నొక్కినప్పుడు మరియు కలిసి టంకం లేదా బ్రేజ్ చేయబడుతుంది. చాలా సంవత్సరాలుగా రేడియేటర్లు ఇత్తడి లేదా రాగి కోర్ల నుండి ఇత్తడి హెడర్లకు విక్రయించబడ్డాయి. ఆధునిక రేడియేటర్లు అల్యూమినియం కోర్లను కలిగి ఉంటాయి మరియు తరచుగా గ్యాస్కెట్లతో ప్లాస్టిక్ హెడర్లను ఉపయోగించడం ద్వారా డబ్బు మరియు బరువును ఆదా చేస్తాయి. ఈ నిర్మాణం విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు సాంప్రదాయ పదార్థాల కంటే తక్కువ సులభంగా మరమ్మత్తు చేయబడుతుంది.
మునుపటి నిర్మాణ పద్ధతి తేనెగూడు రేడియేటర్. గుండ్రని గొట్టాలను వాటి చివర్లలో షడ్భుజులుగా మార్చారు, తర్వాత ఒకదానితో ఒకటి పేర్చారు మరియు టంకం చేస్తారు. అవి వాటి చివరలను మాత్రమే తాకడం వల్ల, ఇది అనేక గాలి గొట్టాలతో ఘన నీటి ట్యాంక్గా మారింది.[2]
కొన్ని పాతకాలపు కార్లు కాయిల్డ్ ట్యూబ్తో తయారు చేయబడిన రేడియేటర్ కోర్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది తక్కువ సమర్థవంతమైన కానీ సరళమైన నిర్మాణం.
