ఆయిల్ కూలర్ అనేది కందెన నూనె యొక్క వేడి వెదజల్లడాన్ని వేగవంతం చేసే మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచే పరికరం. అధిక-పనితీరు, అధిక-శక్తి రీన్ఫోర్స్డ్ ఇంజిన్లపై, పెద్ద థర్మల్ లోడ్ కారణంగా, చమురు కూలర్ తప్పనిసరిగా ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి. ఆయిల్ కూలర్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు దాని పని సూత్రం రేడియేటర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది.ఇంజిన్ అవుట్‌పుట్ లీటరు స్థానభ్రంశంలో ఒక నిర్దిష్ట థ్రెషోల్డ్‌కు మించి పెరిగినప్పుడు, ఆయిల్ కూలర్ మరింత ముఖ్యమైనది, క్లిష్టమైనది కూడా. ఆయిల్ కూలర్ యొక్క ఎంపిక మరియు సంస్థాపనకు చాలా ఉంది.
ఇంజిన్ ఆయిల్ థర్మల్ కండక్టివిటీని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్‌లో నిరంతరం ప్రవహిస్తుంది మరియు ప్రసరిస్తుంది కాబట్టి, ఆయిల్ కూలర్ ఇంజిన్ క్రాంక్‌కేస్, క్లచ్, వాల్వ్ కాంపోనెంట్‌లు మొదలైన వాటిలో శీతలీకరణ పాత్రను పోషిస్తుంది. ఇది వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ అయినప్పటికీ, భాగాలు మాత్రమే ఉంటాయి. సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్ గోడలు నీటితో చల్లబడతాయి మరియు ఇతర భాగాలను ఇప్పటికీ ఆయిల్ కూలర్ ద్వారా చల్లబరచాలి.
ఉత్పత్తి యొక్క ప్రధాన శరీర పదార్థాలు అల్యూమినియం, రాగి, స్టెయిన్లెస్ స్టీల్, కాస్టింగ్ మరియు ఇతర మెటల్ పదార్థాలు. వెల్డింగ్ లేదా అసెంబ్లీ తర్వాత, హాట్ సైడ్ ఛానల్ మరియు కోల్డ్ సైడ్ ఛానల్ పూర్తి ఉష్ణ వినిమాయకాన్ని రూపొందించడానికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
ప్రారంభంలో, ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా త్వరగా పెరుగుతుంది. ఇంజిన్ కేసింగ్‌కు చమురు ఉష్ణ బదిలీ మధ్య సమయం ఆలస్యం ఉంది. ఈ సమయ లాగ్ సమయంలో, ఆయిల్ కూలర్ ఇప్పటికే ప్రభావం చూపింది. ఈ సమయంలో, మీరు మీ చేతితో ఇంజిన్ కేసింగ్‌ను తాకినప్పుడు, మీరు చాలా వెచ్చని అనుభూతిని అనుభవిస్తారు, ఇది మీకు మంచిది. ప్రభావం ఏమిటంటే, ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు నడుస్తున్న తర్వాత, వాహనం వేగం పెరిగింది మరియు ఆయిల్ కూలర్ దాని సరైన పని స్థితికి చేరుకుంది. ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా అధిక స్థాయికి పెరిగింది. మీరు ఇంజిన్ కేసింగ్‌ను త్వరగా తాకినట్లయితే, అది చాలా వేడిగా ఉందని మీరు కనుగొంటారు, కానీ టచ్‌కు వేడిగా ఉండదు. అదే సమయంలో, ఆయిల్ కూలర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. థర్మల్ ప్రక్రియ మోటార్‌సైకిల్ వేగాన్ని సమతుల్యం చేసిందని ఈ పరిస్థితి చూపిస్తుంది. గాలి శీతలీకరణ మరియు ఉష్ణ వాహక ప్రక్రియలు సమతుల్యతను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఉష్ణోగ్రతను పెంచవు. ఈ సమయంలో, ఉష్ణోగ్రత రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది: 1. చమురు ఉష్ణోగ్రత 2. ఇంజిన్ కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత. మొదటిది రెండోదానికంటే ఎక్కువ. ఆయిల్ కూలర్ లేనట్లయితే మరియు చమురు శీతలీకరణ వ్యవస్థాపించబడకపోతే, పైన పేర్కొన్న ప్రక్రియలో, ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మొదట చాలా త్వరగా పెరుగుతుందని మీరు కనుగొంటారు. తక్కువ సమయంలో, ఇంజిన్ కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత దాదాపుగా ఉంటుంది, మీరు ఎక్కువసేపు డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత ఇంజిన్ కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తాకలేరు. కొద్ది సేపటికి కూడా దానిని మీ చేతులతో తాకడానికి మీకు ధైర్యం లేదు. మేము ఉపయోగించే సాధారణ తీర్పు పద్ధతి ఇంజిన్ కేసింగ్‌పై కొంత నీరు చల్లడం. మీరు కీచు శబ్దం విన్నట్లయితే, ఇంజిన్ కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 120 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉందని అర్థం.
ఫంక్షన్: ప్రధానంగా శీతలీకరణ ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేదా వాహనాలు, ఇంజినీరింగ్ మెషినరీలు, ఓడలు మొదలైన వాటిలో ఇంధనం కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఉత్పత్తి యొక్క వేడి వైపు కందెన నూనె లేదా ఇంధనం, మరియు చల్లని వైపు నీరు లేదా గాలిని చల్లబరుస్తుంది. వాహనం డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ప్రతి ప్రధాన లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌లోని కందెన చమురు చమురు పంపు యొక్క శక్తిపై ఆధారపడుతుంది, ఇది ఆయిల్ కూలర్ యొక్క హాట్ సైడ్ ఛానల్ గుండా వెళుతుంది మరియు నీటిని చల్లబరుస్తుంది లేదా చల్లగా ఉన్నప్పుడు ఆయిల్ కూలర్ యొక్క చల్లని వైపుకు వేడిని బదిలీ చేస్తుంది. ఆయిల్ కూలర్ యొక్క చల్లని వైపు ఛానల్ ద్వారా గాలి వెళుతుంది. కందెన నూనె అత్యంత సరైన పని ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉండేలా వేడి మరియు చల్లని ద్రవాల మధ్య ఉష్ణ మార్పిడిని సాధించడానికి వేడి తీసివేయబడుతుంది. ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్, పవర్ స్టీరింగ్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మొదలైన వాటి శీతలీకరణతో సహా.
మెరైన్ ఇంజిన్ లేదా ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ శీతలీకరణ కోసం ఆయిల్ కూలర్‌ల తయారీదారు. ఆయిల్ కూలర్లు రాగి షెల్‌లతో నిర్మించబడ్డాయి, రాగి చివర ఫిట్టింగ్‌లతో బ్రేజ్ చేయబడి ఉంటాయి & రాగి లేదా Cu-Ni అంతర్గత గొట్టాలు. ఆయిల్ కూలర్లు డ్రెయిన్ కనెక్షన్ & గ్రౌండింగ్ లగ్‌తో ఐచ్ఛిక జింక్ యానోడ్ & మౌంటు బ్రాకెట్‌లతో వర్చువల్‌గా ఏదైనా మౌంటు కాన్ఫిగరేషియో కోసం సరఫరా చేయబడతాయి
ఇంజిన్ ఆయిల్ కూలర్లు సాధారణంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: చమురు నుండి నీరు మరియు చమురు నుండి గాలికి. ఆయిల్-టు-వాటర్ కూలర్ ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఒక విధమైన ఉష్ణ వినిమాయకం మూలకం ద్వారా పంపుతుంది, ఇది ఇంజిన్ యొక్క శీతలకరణిని చల్లని నూనెకు వేడిని జోడించడానికి లేదా అధిక వేడి నూనె నుండి వేడిని లాగడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
1) గాలితో చల్లబడే ఆయిల్ కూలర్
ఎయిర్ ఆయిల్ కూలర్‌లను ఆటోమొబైల్ నుండి వ్యవసాయం మరియు పారిశ్రామిక వరకు అనేక మార్గాల్లో ఉపయోగించవచ్చు. ఉపయోగించిన పరికరాలపై ఆధారపడి, ఎయిర్ ఆయిల్ కూలర్లు ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగించే పరికరాల ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి గొప్ప ఎంపికగా పరిగణించబడతాయి.
ఎయిర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్ యొక్క కోర్ అనేక కూలింగ్ ట్యూబ్‌లు మరియు కూలింగ్ ప్లేట్‌లతో కూడి ఉంటుంది. కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వేడి ఆయిల్ కూలర్ కోర్ కారుకు ఎదురుగా గాలి ద్వారా చల్లబడుతుంది. గాలితో చల్లబడే ఆయిల్ కూలర్‌కు దాని చుట్టూ మంచి వెంటిలేషన్ అవసరం. సాధారణ కార్లలో తగినంత వెంటిలేషన్ స్థలాన్ని నిర్ధారించడం కష్టం, కాబట్టి ఇది చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ రకమైన కూలర్‌ను ఎక్కువగా రేసింగ్ కార్లలో ఉపయోగిస్తారు, ఎందుకంటే రేసింగ్ వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు శీతలీకరణ గాలి పరిమాణం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
2) వాటర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్
ఆయిల్ కూలర్ శీతలీకరణ నీటి సర్క్యూట్‌లో ఉంచబడుతుంది మరియు కందెన నూనె యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రతను ఉపయోగిస్తుంది. కందెన నూనె యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది శీతలీకరణ నీటి ద్వారా చల్లబడుతుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభించబడినప్పుడు, కందెన నూనె యొక్క ఉష్ణోగ్రతను త్వరగా పెంచడానికి శీతలీకరణ నీటి నుండి వేడిని గ్రహించబడుతుంది. ఆయిల్ కూలర్‌లో అల్యూమినియం అల్లాయ్ కాస్ట్ హౌసింగ్, ఫ్రంట్ కవర్, రియర్ కవర్ మరియు కాపర్ కోర్ ట్యూబ్ ఉంటాయి. శీతలీకరణను మెరుగుపరచడానికి, ట్యూబ్ వెలుపల హీట్ సింక్‌లు వ్యవస్థాపించబడతాయి. ట్యూబ్ వెలుపల శీతలీకరణ నీరు ప్రవహిస్తుంది, ట్యూబ్ లోపల కందెన నూనె ప్రవహిస్తుంది మరియు రెండూ వేడిని మార్పిడి చేస్తాయి. గొట్టం వెలుపల చమురు ప్రవహించేలా మరియు ట్యూబ్ లోపల నీరు ప్రవహించేలా నిర్మాణాలు కూడా ఉన్నాయి.
ఆయిల్ కూలర్ వర్గీకరణ:
ఇంజిన్ ఆయిల్ కూలర్: ఇంజిన్ యొక్క లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను చల్లబరుస్తుంది మరియు చమురును సహేతుకమైన ఉష్ణోగ్రత (90-120 డిగ్రీలు) మరియు స్నిగ్ధత వద్ద ఉంచుతుంది. ఇది ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ బ్లాక్‌లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో కేసింగ్‌తో సమగ్రంగా ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది.
ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్: ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క కందెన నూనెను చల్లబరుస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ రేడియేటర్ యొక్క కాలువ చాంబర్లో లేదా ట్రాన్స్మిషన్ కేసు వెలుపల ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. ఇది గాలి చల్లబడి ఉంటే, అది రేడియేటర్ ముందు వైపున ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది.
రిటార్డర్ ఆయిల్ కూలర్: రిటార్డర్ పని చేస్తున్నప్పుడు కందెన నూనెను చల్లబరుస్తుంది. ఇది గేర్బాక్స్ వెలుపల ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. వాటిలో ఎక్కువ భాగం షెల్-అండ్-ట్యూబ్ లేదా వాటర్-ఆయిల్ మిశ్రమ ఉత్పత్తులు.
ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీసర్క్యులేషన్ కూలర్: ఇది ఇంజిన్ సిలిండర్‌కు తిరిగి వచ్చే కొంత ఎగ్జాస్ట్ వాయువును చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే పరికరం. ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్‌లో నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్‌ల కంటెంట్‌ను తగ్గించడం దీని ఉద్దేశ్యం.
రేడియేషన్ కూలర్ మాడ్యూల్: ఇది ఒకే సమయంలో బహుళ వస్తువులను లేదా కూలింగ్ వాటర్, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్, కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ మొదలైన కొన్ని వస్తువులను చల్లబరచగల పరికరం. శీతలీకరణ మాడ్యూల్ అత్యంత సమగ్రమైన డిజైన్ ఆలోచనను స్వీకరిస్తుంది మరియు పూర్తి విధులు, చిన్న పరిమాణం, తెలివితేటలు మరియు అధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. లక్షణాలు.
ఎయిర్ కూలర్: ఇంటర్‌కూలర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఇంజిన్ సూపర్ఛార్జ్ అయిన తర్వాత అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన గాలిని చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే పరికరం. ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క శీతలీకరణ ద్వారా, సూపర్ఛార్జ్డ్ గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత తగ్గించబడుతుంది, తద్వారా గాలి యొక్క సాంద్రత పెరుగుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ శక్తి యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి, ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది.
ఆయిల్-వాటర్ కూలర్ అనేది పవర్ సిస్టమ్స్‌లో సాధారణంగా ఉపయోగించే ఒక రకమైన ఆయిల్ కూలింగ్ పరికరాలు. ఇది మెటలర్జీ, రసాయన పరిశ్రమ, మైనింగ్, తేలికపాటి పరిశ్రమ, భారీ పరిశ్రమ మరియు ఇతర విభాగాలకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది. శీతలకరణి ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసంతో రెండు ద్రవ మాధ్యమాల మధ్య ఉష్ణ మార్పిడిని గ్రహించగలదు, తద్వారా చమురు ఉష్ణోగ్రతను తగ్గిస్తుంది మరియు విద్యుత్ పరికరాల సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది. ఇది ప్రధానంగా పరికరాలు కందెన చమురు శీతలీకరణ, ప్రసార వ్యవస్థ చమురు శీతలీకరణ, ట్రాన్స్ఫార్మర్ చమురు శీతలీకరణ, మొదలైనవి కోసం ఉపయోగిస్తారు. చమురు-నీటి కూలర్లు సంస్థాపన రూపం ప్రకారం నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర రకాలుగా విభజించబడ్డాయి; అవి శీతలీకరణ ట్యూబ్ రకం ప్రకారం సాదా ట్యూబ్ రకం మరియు మెరుగైన ఉష్ణ బదిలీ ట్యూబ్ రకంగా విభజించబడ్డాయి.
ఆయిల్ కూలర్‌ని ఆయిల్ కూలర్ అని కూడా అంటారు. శీతలీకరణ వ్యవస్థ సూత్రం ప్రకారం, తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ-పీడన ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరిపోరేటర్‌లోని చుట్టుపక్కల నీటితో వేడిని మార్పిడి చేస్తుంది. ఆవిరిపోరేటర్ చమురు యొక్క వేడిని గ్రహిస్తుంది మరియు తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ-పీడన వాయు స్థితికి ఆవిరైపోతుంది. బాష్పీభవన ప్రక్రియలో శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత మారదు. , తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ-పీడన వాయు శీతలకరణి కంప్రెసర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, కంప్రెసర్ ద్వారా కంప్రెస్ చేయబడుతుంది మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాయు స్థితికి కుదించబడుతుంది, ఆపై కండెన్సర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇక్కడ అది ఇండోర్ మీడియంతో వేడిని మార్పిడి చేస్తుంది. . అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాయు స్థితి యొక్క వేడిలో భాగం మీడియం గ్రహిస్తుంది, మధ్యస్థ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది మరియు శీతలకరణి కండెన్సర్‌లో వేడిని విడుదల చేస్తుంది మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన ద్రవంగా మారుతుంది. కండెన్సర్ ప్రక్రియ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మారదు, ఆపై థ్రోట్లింగ్ కోసం విస్తరణ వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. థ్రోట్లింగ్ అనేది వేగవంతమైన శీతలీకరణ ప్రక్రియ, మరియు శీతలకరణి తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ-పీడన ద్రవంగా మారుతుంది. ఈ ప్రక్రియ తర్వాత, శీతలకరణి ఉష్ణ మార్పిడి మరియు బాష్పీభవనం కోసం ఆవిరిపోరేటర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, తద్వారా శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క మొత్తం ప్రక్రియను గ్రహించడం. ఈ చక్రం నిరంతరంగా నిర్వహించబడుతుంది, తద్వారా చమురు నిరంతరం శీతలీకరించబడుతుంది.
మా ఆయిల్ కూలర్లు అధిక పనితీరు శీతలీకరణ కోర్లను ఉపయోగిస్తాయి; కాబట్టి థర్మోస్టాట్ (కొన్ని వాహనాలు మినహాయించబడ్డాయి) ఉపయోగించడం ద్వారా ఓవర్‌కూలింగ్‌కు అవకాశం ఉంది. ఈ థర్మోస్టాట్ అధిక ప్రతిస్పందనను కలిగి ఉంటుంది మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత మార్పుకు త్వరగా స్పందించగలదు. చమురు ఉష్ణోగ్రత సెట్ స్థాయికి చేరుకున్న తర్వాత, చమురు చల్లటి కోర్ గుండా ప్రవహిస్తుంది, అయితే ఉష్ణోగ్రతలు తక్కువగా పడిపోయినప్పుడు దాటవేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఆదర్శ ఉష్ణోగ్రత వద్ద నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.
వాహనం యొక్క రేడియేటర్ ఇంజిన్‌ను చల్లబరుస్తుంది, ఇంజిన్ ఆయిల్ కూలర్ మీ వాహనం యొక్క ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచుతుంది. ఇది మీ ఇంజిన్ యొక్క కదిలే భాగాల జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు ఖరీదైన ఇంజిన్ మరమ్మతుల సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది.
