ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: ఇన్లెట్ చాంబర్, అవుట్‌లెట్ చాంబర్ మరియు రేడియేటర్ కోర్. రేడియేటర్ కోర్ లోపల శీతలకరణి ప్రవహిస్తుంది మరియు రేడియేటర్ వెలుపల గాలి వెళుతుంది. వేడి శీతలకరణి గాలికి వేడిని వెదజల్లడం వల్ల చల్లబరుస్తుంది, అయితే శీతలకరణి విడుదల చేసే వేడిని గ్రహించడం ద్వారా చల్లని గాలి వేడెక్కుతుంది.
రేడియేటర్లో శీతలకరణి ప్రవాహం యొక్క దిశ ప్రకారం, రేడియేటర్‌ను రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: రేఖాంశ ప్రవాహం మరియు క్రాస్-ఫ్లో.
రేడియేటర్ కోర్ నిర్మాణం ప్రకారం, రేడియేటర్‌ను ట్యూబ్ టైప్ కూలింగ్ కోర్, ట్యూబ్ టైప్ కూలింగ్ కోర్ మరియు ప్లేట్ రేడియేటర్ కోర్‌గా విభజించవచ్చు.
కార్ రేడియేటర్లలో రెండు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి: అల్యూమినియం మరియు రాగి, సాధారణ ప్యాసింజర్ కార్లకు, రెండోది పెద్ద వాణిజ్య వాహనాలకు.
ఆటోమోటివ్ రేడియేటర్ పదార్థాలు మరియు తయారీ సాంకేతికత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది. అల్యూమినియం రేడియేటర్ మెటీరియల్ తేలికపాటి, కార్లు మరియు తేలికపాటి వాహనాల రంగంలో రాగి రేడియేటర్‌ను క్రమంగా భర్తీ చేస్తుంది, అదే సమయంలో రాగి రేడియేటర్ తయారీ సాంకేతికత మరియు ప్రక్రియ బాగా అభివృద్ధి చేయబడింది, ప్యాసింజర్ కార్లలో రాగి బ్రేజ్డ్ రేడియేటర్, నిర్మాణ యంత్రాలు, భారీ ట్రక్కులు మరియు ఇతర ఇంజిన్ రేడియేటర్ ప్రయోజనాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి. విదేశీ కార్ల రేడియేటర్లు ఎక్కువగా అల్యూమినియం రేడియేటర్లు, ప్రధానంగా పర్యావరణాన్ని (ముఖ్యంగా యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో) రక్షించే కోణం నుండి. కొత్త యూరోపియన్ కార్లలో, అల్యూమినియం రేడియేటర్ల నిష్పత్తి సగటున 64%. చైనాలో ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ ఉత్పత్తి అభివృద్ధి కోణం నుండి, బ్రేజింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అల్యూమినియం రేడియేటర్ క్రమంగా పెరుగుతోంది. బ్రేజ్డ్ కాపర్ రేడియేటర్లను బస్సులు, ట్రక్కులు మరియు ఇతర ఇంజనీరింగ్ పరికరాలలో కూడా ఉపయోగిస్తారు.
1. కారు రేడియేటర్ యొక్క పని సూత్రం
ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ నీటి ప్రసరణ శీతలీకరణ వ్యవస్థను అవలంబిస్తుంది. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, పంపు నీటిని రేడియేటర్‌లోకి ఆకర్షిస్తుంది. నీరు రేడియేటర్ చిప్ గుండా వెళుతుంది మరియు ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడిని గ్రహించడానికి నీటి పైపు ద్వారా తిరుగుతుంది. ఆ తర్వాత నీటిని కూలర్ ఫ్యాన్ ద్వారా చల్లబరచవలసి వస్తుంది, అది కారులోని వేడిని బయటకు నెట్టివేస్తుంది.
కారు యొక్క శీతలీకరణ ఫ్యాన్ ప్రధానంగా ఇంజిన్ హీట్ డిస్సిపేషన్ మరియు శీతలకరణి వేడి వెదజల్లడం కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఇంజిన్ విఫలం కాదు. మంచి పని పనితీరు, మన్నిక మరియు ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాల అవసరాలను తీర్చడానికి తగిన ఉష్ణోగ్రత వద్ద పని చేయడానికి ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ అధిక ఉష్ణోగ్రత పని వాతావరణంలో సరిగ్గా చల్లబడి ఉండాలి. ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్ ఇక్కడ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ప్రధానంగా కూలింగ్ ఫ్యాన్, వాటర్ ట్యాంక్, థర్మోస్టాట్ మరియు ఇతర భాగాలను కలిగి ఉంటుంది
రేడియేటర్ ఆటోమొబైల్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌కు చెందినది మరియు ఇంజిన్ వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లోని రేడియేటర్ మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఇన్లెట్ చాంబర్, అవుట్‌లెట్ చాంబర్, మెయిన్ ప్లేట్ మరియు రేడియేటర్ కోర్
రేడియేటర్ కోర్‌లో శీతలకరణి కదులుతుంది మరియు రేడియేటర్ కోర్ వెలుపల గాలి ప్రక్రియ ద్వారా వెళుతుంది. వేడి శీతలకరణి గాలికి వేడి వెదజల్లడం ద్వారా చల్లబడుతుంది, మరియు చల్లని గాలి శీతలకరణి నుండి వేడి వెదజల్లడం ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది, కాబట్టి రేడియేటర్ ఒక ఉష్ణ వినిమాయకం.
వేడెక్కడం వల్ల కలిగే నష్టం నుండి ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి రేడియేటర్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ప్రధాన భాగం. రేడియేటర్ యొక్క సూత్రం రేడియేటర్లో ఇంజిన్ నుండి శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి చల్లని గాలిని ఉపయోగించడం. రేడియేటర్లో రెండు ప్రధాన భాగాలు ఉన్నాయి, రేడియేటర్ షీట్, ఇందులో చిన్న ఫ్లాట్ ట్యూబ్‌లు మరియు ఓవర్‌ఫ్లో ట్యాంక్ (రేడియేటర్ షీట్ యొక్క ఎగువ, దిగువ లేదా వైపులా) ఉంటాయి.
శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి వేడెక్కడం నివారించడానికి, దహన చాంబర్ చుట్టూ ఉన్న భాగాలు (సిలిండర్ లైనర్, సిలిండర్ హెడ్, వాల్వ్ మొదలైనవి) సరిగ్గా చల్లబడి ఉండాలి. ఆటోమొబైల్ కూలింగ్ సిస్టమ్ రేడియేటర్, థర్మోస్టాట్, వాటర్ పంప్, సిలిండర్ వాటర్ ఛానల్, సిలిండర్ హెడ్ వాటర్ ఛానల్, ఫ్యాన్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. ప్రసరించే నీటి శీతలీకరణకు రేడియేటర్ బాధ్యత వహిస్తుంది, దాని నీటి పైపు మరియు హీట్ సింక్ అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడింది, అల్యూమినియం వాటర్ పైపు ఫ్లాట్ ఆకారంతో తయారు చేయబడింది, హీట్ సింక్ ముడతలు పెట్టబడింది, వేడి వెదజల్లడం పనితీరును ఎదుర్కొంటుంది, ఇన్‌స్టాలేషన్ లక్ష్య విధానం లంబంగా ఉంటుంది. గాలి చర్య యొక్క లక్ష్య విధానం, వీలైనంత వరకు, గాలి నిరోధకత తక్కువగా ఉండాలి, శీతలీకరణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉండాలి.
రేడియేటర్ కోర్‌లో శీతలకరణి కదులుతుంది మరియు రేడియేటర్ కోర్ వెలుపల గాలి ప్రక్రియ ద్వారా వెళుతుంది. వేడి శీతలకరణి గాలికి వేడి వెదజల్లడం ద్వారా చల్లబడుతుంది, మరియు చల్లని గాలి శీతలకరణి నుండి వేడి వెదజల్లడం ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది, కాబట్టి రేడియేటర్ ఒక ఉష్ణ వినిమాయకం.
2. ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ కూర్పు నిర్మాణం
ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ నాలుగు ప్రాథమిక భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, అవి చిప్, బాక్స్, ఫ్యాన్ మరియు పైపింగ్ సిస్టమ్. చిప్ ప్రధానంగా ఉష్ణ బదిలీ పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు చిప్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి మరియు చిప్‌ను రక్షించడానికి పెట్టె స్థిర స్థానంగా ఉపయోగించబడుతుంది. అభిమానులు శీతలీకరణకు అవసరమైనంత గాలిని అందిస్తారు మరియు పైపింగ్ వ్యవస్థ ప్రధానంగా కారు రేడియేటర్‌కు అవసరమైన అన్ని భాగాలను కలుపుతుంది.
అంతర్గత దహన యంత్రాలు నడుస్తున్నప్పుడు చాలా వేడిగా ఉంటాయి మరియు చాలా లోహ భాగాలు త్వరగా కదులుతాయి మరియు ఇంజిన్ లోపల ఒకదానితో ఒకటి రుద్దడం వలన, ఈ రాపిడి అంతా చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఈ భాగాలను చల్లగా ఉంచడానికి ఇంజిన్ కూలెంట్‌పై ఆధారపడుతుంది, కాబట్టి అవి వేడెక్కవు. శీతలకరణి చల్లగా ఉండటమే కాకుండా, లోహ భాగాల నుండి వేడి శీతలకరణికి బదిలీ చేయబడుతుంది, శీతలకరణి ఈ వేడిని తొలగించగల ఏకైక మార్గం రేడియేటర్ చక్రం ద్వారా, దీని పని ఏమిటంటే శీతలకరణి నుండి ఈ వేడిని బయటకు తీసి ఉంచడం. అది ఫ్యాన్ ద్వారా ఎగిరిన గాలిలోకి, ఆపై, శీతలకరణి తిరిగి ఇంజిన్‌లోకి తిరుగుతుంది మరియు భాగాలను మళ్లీ చల్లబరుస్తుంది. 3. ఆటోమొబైల్ వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్ రేడియేటర్ గురించి: చాలా కార్లు ఇంజిన్‌ను చల్లబరచడానికి వాటర్ కూలింగ్ పరికరాలను ఉపయోగిస్తాయి, ఇంజిన్ వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా నీటి పంపులు, రేడియేటర్లు, కూలింగ్ ఫ్యాన్‌లు, థర్మోస్టాట్, ఇంజిన్ బాడీ మరియు సిలిండర్ హెడ్‌లోని వాటర్ జాకెట్‌తో కూడి ఉంటుంది. కార్ రేడియేటర్ లేఅవుట్ కూడా నిరంతరం కొత్త పరిణామాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. గొట్టపు రేడియేటర్ యొక్క కోర్ అనేక సన్నని కూలింగ్ ట్యూబ్‌లు మరియు హీట్ సింక్‌లతో కూడి ఉంటుంది మరియు వేడి వెదజల్లే ప్రాంతాన్ని మరియు రేడియేటర్ యొక్క దృఢత్వం మరియు బలాన్ని పెంచడానికి కూలింగ్ ట్యూబ్ జాకెట్‌పై చాలా మెటల్ హీట్ సింక్‌లు ఉంచబడతాయి. శీతలకరణిని ప్రవహించనివ్వండి, శీతలకరణిని మాధ్యమంగా, భాగాల నుండి శీతలకరణికి ఉష్ణ బదిలీ, వేడిని పంపడానికి శీతలకరణి ప్రవాహంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఆపై వాతావరణానికి పంపిణీ చేయబడుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది. , మరియు శీతలీకరణ శీతలకరణి వేడిచేసిన భాగాలకు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది. అందువలన, శీతలకరణి మరియు గాలి మరియు హీట్ సింక్ మధ్య ఉష్ణ మార్పిడి పూర్తయింది, వేడి గ్రహించబడుతుంది మరియు చట్రంలోని గాలి వంటి వివిధ మార్గాల ద్వారా వేడిని దూరానికి బదిలీ చేస్తుంది, ఆపై చట్రం ఈ వేడిని బదిలీ చేస్తుంది. చట్రం వెలుపలికి గాలి, తద్వారా కారు యొక్క వేడి వెదజల్లడం పూర్తి అవుతుంది.
3. కారు రేడియేటర్ల వర్గీకరణ
మెటీరియల్ పాయింట్ల ప్రకారం, ఆటోమోటివ్ రేడియేటర్లను రాగి, అల్యూమినియం మరియు ప్లాస్టిక్ రేడియేటర్లుగా వర్గీకరించవచ్చు. శీతలకరణి యొక్క సర్క్యులేషన్ మోడ్ ప్రకారం, దీనిని పూర్తి నీటి-చల్లబడిన మరియు గాలి-చల్లబడిన రేడియేటర్లుగా విభజించవచ్చు. వేడి వెదజల్లే స్థానం ప్రకారం, దీనిని ఫ్రంట్ రేడియేటర్ మరియు వెనుక రేడియేటర్‌గా విభజించవచ్చు.
4. కారు రేడియేటర్ పాత్ర
కారు రేడియేటర్ ప్రధానంగా ఉష్ణ వెదజల్లే పాత్రను పోషిస్తుంది, ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడిని నీటి ప్రసరణ వ్యవస్థ ద్వారా కారు రేడియేటర్‌కు బదిలీ చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి గాలి ప్రవాహం ద్వారా చల్లబరుస్తుంది. అదే సమయంలో, రేడియేటర్ ఇంజిన్ వేడెక్కడం మరియు నష్టం కలిగించకుండా నిరోధిస్తుంది
రేడియేటర్ క్యాప్ యొక్క పని నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థను మూసివేయడం మరియు సిస్టమ్ యొక్క పని ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడం. ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా పెరుగుతుంది. శీతలకరణి వాల్యూమ్ యొక్క విస్తరణ కారణంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. పీడనం ముందుగా నిర్ణయించిన విలువను మించిపోయినప్పుడు, పీడన వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు శీతలకరణి యొక్క ఒక భాగం ఓవర్‌ఫ్లో పైపు ద్వారా పరిహార బకెట్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, ఇది శీతలకరణిని విస్తరించకుండా మరియు రేడియేటర్‌ను పగులగొట్టకుండా చేస్తుంది. ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు, శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత పడిపోతుంది మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒత్తిడి కూడా తగ్గుతుంది. పీడనం వాతావరణ పీడనం కంటే తక్కువగా పడిపోయినప్పుడు మరియు శూన్యత ఉన్నప్పుడు, వాక్యూమ్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు పరిహార బకెట్‌లోని శీతలకరణి పాక్షికంగా రేడియేటర్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది, ఇది వాతావరణ పీడనం ద్వారా రేడియేటర్ చూర్ణం కాకుండా నిరోధించవచ్చు.
దీని అత్యంత ప్రత్యక్ష పాత్ర "వేడి వెదజల్లడం", పేరు పదాల అర్థం గురించి ఆలోచించవచ్చు. రేడియేటర్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్ సంయుక్తంగా కారు యొక్క వేడి వెదజల్లే పరికరంగా ఉపయోగించబడతాయి, దాని పదార్థం పరంగా, మెటల్ తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉండదు, కాబట్టి ఇది హానిని నివారించడానికి యాసిడ్ మరియు క్షారాలు వంటి తినివేయు పరిష్కారాలతో సంబంధాన్ని నివారించాలి. కారు రేడియేటర్‌కు నీటిని జోడించేటప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ కవర్‌ను నెమ్మదిగా తెరవాలి మరియు యజమాని మరియు ఇతర ఆపరేటర్ల శరీరం నీటి ప్రవేశానికి వీలైనంత దూరంగా ఉండాలి, తద్వారా అధిక పీడనం మరియు అధిక పీడనం వల్ల కాలిన గాయాలకు కారణం కాదు. ఉష్ణోగ్రత చమురు మరియు వాయువు నీటి అవుట్‌లెట్‌ను బయటకు పంపడం
