ఆధునిక కార్ల శీతలీకరణ వ్యవస్థ చాలా సులభం. ఛానల్ నెట్వర్క్ ఇంజిన్ యొక్క వేడి భాగాల చుట్టూ ద్రవ యాంటీఫ్రీజ్ / శీతలకరణిని కలిగి ఉంటుంది. శీతలకరణిని నీటి పంపు ద్వారా ఛానల్ చుట్టూ నొక్కి ఉంచబడుతుంది. మోటారు తగినంత వేడిగా ఉండే వరకు థర్మోస్టాట్ శీతలకరణిని ప్రవహించకుండా నిరోధిస్తుంది. రబ్బరు గొట్టం శీతలకరణిని మోటారు నుండి రేడియేటర్కు, అలాగే హీటర్ కోర్కు రవాణా చేస్తుంది, ఇది ప్రాథమికంగా డాష్బోర్డ్ కింద చిన్న రేడియేటర్.
రేడియేటర్ వ్యవస్థలోని ద్రవాన్ని చల్లబరచడానికి బాహ్య గాలిని మరియు అభిమానిని ఉపయోగిస్తుంది, హీటర్ కోర్ శీతలకరణి మరియు అభిమాని నుండి వేడిని కారులోని గాలిని వేడి చేయడానికి ఉపయోగిస్తుంది.
శీతల ఇంజిన్ను త్వరగా వేడి చేయడానికి, ఇది థర్మోస్టాట్తో అమర్చబడి ఉంటుంది. చల్లగా ఉన్నప్పుడు, రేడియేటర్లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి థర్మోస్టాట్ శీతలకరణి ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్న తర్వాత, థర్మోస్టాట్ తెరుచుకుంటుంది మరియు శీతలకరణి వ్యవస్థ అంతటా ప్రవహిస్తుంది. థర్మోస్టాట్లు, బారి లేదా ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత శీతలీకరణ అభిమానులు కలిసి నీటిని సరైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడానికి కలిసి పనిచేస్తారు. మీ కారు వేడెక్కిన తర్వాత థర్మామీటర్ స్థిరంగా ఉండాలి.
