1. ఇంజిన్ ఆయిల్ థర్మల్ కండక్టివిటీని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్‌లో నిరంతరం తిరుగుతుంది కాబట్టి, ఆయిల్ కూలర్ ఇంజిన్ క్రాంక్‌కేస్, క్లచ్, వాల్వ్ కాంపోనెంట్స్ మొదలైనవాటిని చల్లబరుస్తుంది. వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్‌లకు కూడా, సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్ గోడ మాత్రమే నీటితో చల్లబడుతుంది. , మరియు ఇతర భాగాలు ఇప్పటికీ శీతలీకరణ కోసం ఆయిల్ కూలర్‌పై ఆధారపడతాయి.
2. ఉత్పత్తి యొక్క ప్రధాన పదార్థాలు అల్యూమినియం, రాగి, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ మరియు కాస్టింగ్‌లు వంటి లోహ పదార్థాలను కలిగి ఉంటాయి. వెల్డింగ్ లేదా అసెంబ్లీ తర్వాత, హాట్ సైడ్ ఛానల్ మరియు కోల్డ్ సైడ్ ఛానల్ పూర్తి ఉష్ణ వినిమాయకాన్ని రూపొందించడానికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
3. ప్రారంభంలో, ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత త్వరగా పెరుగుతుంది మరియు ఇంజిన్ కేసింగ్‌కు వేడిని బదిలీ చేయడానికి చమురుకు సమయ వ్యత్యాసం ఉంటుంది. ఈ సమయ వ్యత్యాసంలో, ఆయిల్ కూలర్ ఇప్పటికే ప్రభావం చూపింది. ఈ సమయంలో, మీరు మీ చేతితో ఇంజిన్ కేసింగ్‌ను తాకినప్పుడు మీరు చాలా వెచ్చగా ఉంటారు మరియు అది మంచి మరియు ప్రభావవంతమైనదని మీరు భావిస్తారు. ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు నడుస్తున్న తర్వాత, వాహనం వేగం కూడా పెరిగింది మరియు ఆయిల్ కూలర్ ఉత్తమ పని స్థితికి చేరుకుంది. ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ కేసింగ్ ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా అధిక స్థాయికి పెరిగింది. ఇంజిన్ కేసింగ్‌ను త్వరగా తాకండి మరియు అది చాలా వేడిగా ఉందని మీరు కనుగొంటారు కానీ మీరు దానిని తాకలేని రకం కాదు. అదే సమయంలో, ఆయిల్ కూలర్ ఉష్ణోగ్రత కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితి థర్మల్ ప్రక్రియ సమతుల్యంగా ఉందని చూపిస్తుంది. మోటార్‌సైకిల్ డ్రైవింగ్ వేగం యొక్క విండ్ కూలింగ్ మరియు హీట్ కండక్షన్ ప్రాసెస్ సమతుల్యంగా ఉంటాయి మరియు ఉష్ణోగ్రతను పెంచవు. ఈ సమయంలో, ఉష్ణోగ్రత రెండుగా విభజించబడింది: 1. చమురు యొక్క ఉష్ణోగ్రత 2. ఇంజిన్ కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత. మొదటిది రెండోదానికంటే ఎక్కువ. ఆయిల్ కూలర్ లేనప్పుడు మరియు ఆయిల్ కూలర్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడనప్పుడు, పైన పేర్కొన్న ప్రక్రియలో, ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభంలో చాలా త్వరగా పెరుగుతుందని మీరు కనుగొంటారు మరియు ఇంజిన్ కేసింగ్ తక్కువ సమయంలో దాదాపుగా తాకబడదు. చాలా కాలం డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత, మీరు చాలా తక్కువ సమయం వరకు కూడా మీ చేతితో ఇంజిన్ కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తాకలేరు. సాధారణంగా మనం జడ్జ్ చేయడానికి ఉపయోగించే పద్ధతి ఇంజిన్ కేసింగ్‌పై కొంత నీటిని చిలకరించడం మరియు కీచు శబ్దం వినడం అంటే ఇంజిన్ కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 120 డిగ్రీలు మించిపోయింది.
4. ఫంక్షన్: ఇది ప్రధానంగా శీతలీకరణ ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేదా వాహనాల ఇంధనం, ఇంజనీరింగ్ యంత్రాలు, ఓడలు మొదలైన వాటి కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. ఉత్పత్తి యొక్క వేడి వైపు చమురు లేదా ఇంధనం, మరియు చల్లని వైపు శీతలీకరణ నీరు లేదా గాలి కావచ్చు. వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, ప్రధాన లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌లలోని కందెన నూనె ఆయిల్ కూలర్ యొక్క చల్లని వైపుకు వేడిని బదిలీ చేయడానికి ఆయిల్ కూలర్ యొక్క హాట్ సైడ్ ఛానల్ గుండా వెళ్ళడానికి చమురు పంపు యొక్క శక్తిపై ఆధారపడుతుంది, అయితే శీతలీకరణ నీరు లేదా చల్లని గాలి ఆయిల్ కూలర్ యొక్క చల్లని వైపు ఛానల్ ద్వారా వేడిని తీసివేస్తుంది, చల్లని మరియు వేడి ద్రవాల మధ్య ఉష్ణ మార్పిడిని గ్రహించి, కందెన నూనె అత్యంత అనుకూలమైన పని ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉండేలా చూస్తుంది. ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్, పవర్ స్టీరింగ్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మొదలైన వాటి శీతలీకరణతో సహా.
