ప్రస్తుతం, కొత్త శక్తి వాహనాల్లో వేడి వెదజల్లే పద్ధతుల్లో సహజ శీతలీకరణ, గాలి శీతలీకరణ, ద్రవ శీతలీకరణ మరియు ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ ఉన్నాయి. వాటిలో, సహజ శీతలీకరణ అనేది నిష్క్రియ ఉష్ణ నిర్వహణ పద్ధతి, అయితే గాలి శీతలీకరణ, ద్రవ శీతలీకరణ మరియు ప్రత్యక్ష శీతలీకరణ చురుకుగా ఉంటాయి. ఈ మూడు పద్ధతుల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఉపయోగించిన వివిధ ఉష్ణ మార్పిడి మాధ్యమంలో ఉంది.
లిక్విడ్ కూలింగ్ టెక్నాలజీ దాని వేగవంతమైన శీతలీకరణ, అధిక నిర్దిష్ట వాల్యూమ్ మరియు పెద్ద ఉష్ణ బదిలీ గుణకం కారణంగా పరిశ్రమకు అనుకూలంగా ఉంది. BMW మరియు టెస్లా వంటి ప్రసిద్ధ బ్రాండ్లు లిక్విడ్ కూలింగ్ టెక్నాలజీని అవలంబించాయి మరియు దానిని ప్రధాన స్రవంతి హీట్ డిస్సిపేషన్ పద్ధతిగా మార్చాయి.
ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థల యొక్క ప్రయోజనాలు ప్రధానంగా క్రింది అంశాలలో ప్రతిబింబిస్తాయి:
అన్నింటిలో మొదటిది, ఇది వేగవంతమైన శీతలీకరణ వేగం, మంచి ఉష్ణోగ్రత ఏకరూపత మరియు సాధారణ ద్రవం (ఉష్ణోగ్రత మరియు ప్రవాహం) నియంత్రణను కలిగి ఉంటుంది. లిక్విడ్ కన్వక్షన్ హీట్ ట్రాన్స్ఫర్ ద్వారా, లిక్విడ్ కూలింగ్ టెక్నాలజీ బ్యాటరీ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని సమర్థవంతంగా తీసివేయగలదు, తద్వారా బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది. రెండవది, ద్రవ మాధ్యమం అధిక ఉష్ణ బదిలీ గుణకం, పెద్ద ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు గణనీయమైన శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది బ్యాటరీ యొక్క గరిష్ట ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఫీల్డ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి సహాయపడుతుంది. అదనంగా, ద్రవ శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాపేక్షంగా చిన్నది, ఇది స్థలాన్ని ఆదా చేయడంలో సహాయపడుతుంది.
సాంప్రదాయ నీటి-శీతలీకరణ ప్లేట్ తయారీ ప్రక్రియలో, బేస్ ప్లేట్ కాంపోజిట్ ప్లేట్ మరియు ఫ్లో ఛానల్ ప్లేట్ బ్రేజ్ చేయబడి బ్యాటరీ యొక్క వేడి వెదజల్లే పనితీరును సాధించడానికి శీతలకరణి కోసం ఫ్లో ఛానల్ను ఏర్పరుస్తుంది. అందువల్ల, నీటి-శీతలీకరణ ప్లేట్లో ఉపయోగించే అల్యూమినియం మిశ్రమం పదార్థం మంచి శీతలకరణి తుప్పు నిరోధకత మరియు అధిక స్టాంపింగ్ పనితీరును కలిగి ఉండాలి.
