ఈ సమస్యలకు కారణం మీరు ఎంచుకున్న ఇంటర్‌కూలర్ బ్రాండ్ మోడల్ మీ వినియోగ దృశ్యానికి తగినది కాదు. నేను ఏ బ్రాండ్ నుండి ఎంచుకోవాలి?
మీడియం శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఎంచుకోవడానికి కీలకమైన అంశాలు: శీతలీకరణ ప్రభావం, వాల్యూమ్ మరియు ఆకారం.
ముందుగా, కొనుగోలు చేయగల అన్ని ఇంటర్‌కూలర్ బ్రాండ్‌లను జాబితా చేయండి మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ డ్రాయింగ్‌లు మరియు కొన్ని వివరణాత్మక చిత్రాలను కనుగొనడం ఉత్తమం. ప్రతి బ్రాండ్ యొక్క ఇంటర్‌కూలర్‌ల మధ్య తేడాలను చూడండి.
మీరు పెద్ద టర్బోకి మారాలని ప్లాన్ చేస్తుంటే, పెద్ద వాల్యూమ్ ఇంటర్‌కూలర్‌ని ఎంచుకోండి
మీరు ఇప్పటికీ అసలు టర్బైన్‌ను ఉపయోగించాలనుకుంటే మరియు టర్బైన్ ఒత్తిడిని కొద్దిగా పెంచాలనుకుంటే, అధిక వాల్యూమ్‌తో ఇంటర్‌కూలర్‌లను ఉపయోగించడం సిఫార్సు చేయబడదు.
రంగు మీడియం శీతలీకరణను ఎంచుకోవడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు
ఇది నీటితో చల్లబడి ఉంటే, అప్పుడు శీతలకరణి యొక్క వేడి వెదజల్లడం బలోపేతం చేయడానికి ఇది అవసరం.
శీతలీకరణ కోసం ఇంటర్మీడియట్ శీతలీకరణ ఉపయోగించబడుతుంది
ప్రతి వాహనం మోడల్‌కు ఇన్‌టేక్ టెంపరేచర్ సెన్సార్ యొక్క స్థానం మారుతూ ఉంటుంది, కాబట్టి మనం తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రత ITA గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత ఎక్కడ ఉందో మనం గుర్తించాలి.
సాధారణంగా, కార్లు రెండు లేదా మూడు ఇన్‌టేక్ టెంపరేచర్ సెన్సార్‌లను కలిగి ఉంటాయి (డేటా స్ట్రీమ్‌లో ITA 1, ITA 2, ITA 3 అని లేబుల్ చేయబడ్డాయి), కొన్ని ఎయిర్ ఫిల్ట్రేషన్ తర్వాత, కొన్ని ఇంటర్‌కూలింగ్ తర్వాత మరియు కొన్ని ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లో ఉంటాయి.
గాలి వడపోత తర్వాత సెన్సార్ పరిసర ఉష్ణోగ్రతకు దగ్గరగా ఉంటుంది. వేసవిలో, సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, ఉష్ణోగ్రత పరిసర ఉష్ణోగ్రత కంటే 10-15 ° C ఎక్కువగా ఉండవచ్చు మరియు పార్కింగ్ లేదా ట్రాఫిక్ రద్దీ సమయంలో, ఉష్ణోగ్రత పరిసర ఉష్ణోగ్రత కంటే 20-40 ° C ఎక్కువగా ఉండవచ్చు.
శీతాకాలంలో డ్రైవింగ్ సమయంలో, డేటా మరియు పరిసర ఉష్ణోగ్రత మధ్య వ్యత్యాసం సాధారణంగా 5 ° C ఉంటుంది.
ఇంటర్‌కూలింగ్ తర్వాత మొదటి సెన్సార్ సాధారణంగా ఇంటర్‌కూలింగ్ మరియు థొరెటల్ వాల్వ్ మధ్య సెట్ చేయబడుతుంది. వ్యక్తిగత ఆటగాళ్ల కోసం, ఈ సెన్సార్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ సెన్సార్ మధ్య డేటా వ్యత్యాసాన్ని సరిపోల్చడం అనేది ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క ప్రభావాన్ని గుర్తించడానికి సులభమైన మార్గం.
చిన్న వ్యత్యాసం, ఒత్తిడితో కూడిన కొత్త వాయువుపై ఇంటర్‌కూలింగ్ యొక్క శీతలీకరణ ప్రభావం మెరుగ్గా ఉంటుంది.
అసలు ఫ్యాక్టరీ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ లేదా దానికి కనెక్ట్ చేయబడిన OBD ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లోని "ఇంటేక్ టెంపరేచర్" మాత్రమే చూడటం సమస్యను సూచించదని ఇక్కడ స్పష్టంగా సూచించాలి. ఇంటర్‌కూలింగ్ యొక్క ప్రభావాన్ని నిర్ణయించడానికి ఇంటర్‌కూలింగ్‌కు ముందు మరియు తర్వాత రెండు సెన్సార్ల డేటాను సరిపోల్చడం అవసరం.
మీరు డేటా స్ట్రీమ్ రికార్డింగ్ పరికరాలు లేదా ఎక్స్‌డిషన్ కంప్యూటర్‌లు లేని వ్యక్తిగత ప్లేయర్ అయితే, మీరు కొన్ని పదుల యువాన్‌లకు WIFI లేదా బ్లూటూత్ OBD పరికరాన్ని కొనుగోలు చేయవచ్చు మరియు చాలా నిజ-సమయ డేటాను చూడటానికి మీ ఫోన్‌ని కనెక్ట్ చేయవచ్చు. సిఫార్సు చేయబడిన మొబైల్ యాప్ టార్క్.
శీతలీకరణ కోసం ఇంటర్‌కూలింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది కాబట్టి, శీతలీకరణ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి మన వంతు ప్రయత్నం చేయాలి.
అసలు ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క పొడవు మరియు వెడల్పు సాధారణంగా అసలు ఇంటర్‌కూలర్‌తో సమానంగా ఉంటాయి, కానీ అవి మందంగా ఉంటాయి. కొన్ని పైన మరియు దిగువన రెండు మందంతో కూడా రూపొందించబడతాయి. ఈ డిజైన్ ఇంటర్‌కూలర్‌కు సమీపంలో ఉన్న స్థలాన్ని ఎక్కువగా ఉపయోగించుకోవడం మరియు ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క బాహ్య పరిమాణాలను వీలైనంతగా పెంచడం.
మందాన్ని పెంచడం వల్ల బాహ్య చల్లని గాలి ఇంటర్‌కూలర్ ద్వారా ప్రవహించే సమయాన్ని పెంచుతుంది, అంతర్గత అధిక పీడన వేడి గాలి చల్లబడే సమయాన్ని పెంచుతుంది మరియు శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని పెంచుతుంది.
ఇంటర్‌కూలర్‌ను ఎన్నుకునేటప్పుడు ఏమి శ్రద్ధ వహించాలి
ఇంటర్‌కూలర్ అనేది కుదింపు తర్వాత వాయువును చల్లబరచడానికి ఉపయోగించే ఉష్ణ వినిమాయకం. తరచుగా టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్లలో కనిపిస్తాయి, ఇంటర్‌కూలర్‌లను ఎయిర్ కంప్రెషర్‌లు, ఎయిర్ కండిషనర్లు, రిఫ్రిజిరేషన్ మరియు గ్యాస్ టర్బైన్‌లలో కూడా ఉపయోగిస్తారు.
ఇంటర్‌కూలర్ చల్లబరచడానికి రూపొందించబడింది.
కూలింగ్ డౌన్ పేలుడును నియంత్రించవచ్చు, పిస్టన్ థర్మల్ లోడ్‌ను తగ్గిస్తుంది, శక్తిని పెంచుతుంది, టార్క్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను పెంచుతుంది, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు నత్రజని మరియు ఆక్సిజన్ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది.
చాలా టర్బో కార్ ప్లేయర్‌లు ఇంటర్‌కూలింగ్‌కి మారతాయి. కొంత మంది సవరణ తర్వాత పవర్ బాగుందని అనుకోలేదని, మరికొందరు సవరణ తర్వాత టర్బో ఆలస్యం ఎక్కువ అని అంటున్నారు. ఇది ఎందుకు?
ఈ ప్రశ్నలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, ప్రధాన వచనాన్ని నమోదు చేద్దాం...
వెండి మంచి వేడిని వెదజల్లుతుంది
కొన్ని ఇంటర్‌కూలర్‌లు అల్యూమినియం లేదా స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ఉపరితలంపై నలుపు, నీలం లేదా ఇతర రంగులను స్ప్రే చేయవచ్చు లేదా వారి స్వంత బ్రాండ్ లోగోను పిచికారీ చేయవచ్చు. అవరోధం యొక్క పొరను జోడించడం ఉష్ణ మార్పిడి సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ స్ప్రే పెయింట్‌లు శీతలీకరణకు హానికరం.కొంతమంది పెద్ద మరియు మధ్యస్థ కూలర్‌లను మార్చిన తర్వాత టర్బో ఆలస్యం పెరుగుతుందని, మరికొందరు అది జరగదని చెప్పారు. ఈ సమస్య కోసం, మేము ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క అంతర్గత వాల్యూమ్‌ను చూడవచ్చు. వాల్యూమ్‌ను కొలిచే పద్ధతి ఇంటర్‌కూలింగ్ పైప్‌లైన్‌లోకి నీటిని ఇంజెక్ట్ చేయడం, మరియు ఇంజెక్ట్ చేయబడిన నీటి మొత్తాన్ని గమనించడం ద్వారా వాల్యూమ్‌ను నిర్ణయించవచ్చు.టర్బో ఇంజిన్ యొక్క టార్క్ ప్రధానంగా తీసుకోవడం ఒత్తిడి ద్వారా అందించబడుతుంది. టర్బైన్ మరియు ECU ప్రోగ్రామ్‌లో లక్ష్య పీడనం మారకుండా ఉన్నప్పుడు, టర్బైన్ ద్వారా అమలు చేయబడిన బూస్టింగ్ చర్య మరియు ద్రవ్యోల్బణం మొత్తం కూడా ప్రాథమికంగా మారదు.
కాబట్టి, టర్బైన్ మరియు వాల్వ్ మధ్య పైప్‌లైన్ వాల్యూమ్ ఎక్కువగా టర్బైన్ ఆలస్యం యొక్క పరిమాణాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. టర్బైన్ అదే సామర్థ్యంతో పైప్‌లైన్‌లోకి గాలిని దెబ్బతీస్తుంది మరియు పెద్ద వాల్యూమ్, అధిక పీడనాన్ని సాధించడం కష్టం.
ఫిన్ డిజైన్ చాలా ముఖ్యం
"పెద్ద నుండి మధ్యస్థ శీతలీకరణ" అని పిలవబడేది మీడియం శీతలీకరణ యొక్క పెద్ద ఆకారాన్ని లేదా పెద్ద వాల్యూమ్‌ను సూచిస్తుంది.
కొన్ని పెద్ద మరియు మధ్యస్థ శీతలీకరణ వ్యవస్థలు అసలు ఫ్యాక్టరీ కంటే కొంచెం పెద్ద సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటి ప్రదర్శన అసలు ఫ్యాక్టరీ కంటే చాలా పెద్దది. కొన్ని పెద్ద మరియు మధ్యస్థ శీతలీకరణ సామర్థ్యాలు కూడా అసలు ఫ్యాక్టరీ కంటే చాలా పెద్దవి. మధ్యస్థ జలుబును ఎన్నుకునేటప్పుడు, మనం జాగ్రత్తగా గుర్తించాలి. వాల్యూమ్ దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, ఎక్కువ రెక్కలు ఉంటాయి, వేడి మరియు చల్లని మార్పిడి మరింత తగినంతగా ఉంటుంది, కానీ వాటి బాహ్య కొలతలు కూడా పెద్దవిగా ఉంటాయి. రెక్కల సంఖ్య, ప్రభావవంతమైన ప్రాంతం, అంతరం మరియు పదార్థ ఉష్ణ వాహకత వంటి అనేక అంశాలు ఉష్ణ మార్పిడిని ప్రభావితం చేస్తాయి. మిడ్ కూల్డ్ ఫిన్ డిజైన్‌ను నేరుగా గుర్తించడం కష్టం. ఉష్ణోగ్రత పంపిణీ కూడా ముఖ్యమైనది
అంతర్గత గాలి వాహిక యొక్క ఆకృతి మరియు అదే వాల్యూమ్‌తో ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క రెండు ముగింపు గదులు కూడా శీతలీకరణ ప్రభావం మరియు టర్బైన్ ఆలస్యంపై ప్రభావం చూపుతాయి.
డిజైన్ బాగా లేకుంటే, బూస్ట్ గ్యాస్ పూర్తిగా ఇంటర్‌కూలర్‌లో ప్రవహించకపోవచ్చు మరియు ఒక నిర్దిష్ట స్థితిలో (పీడన పెరుగుదల లేదా తగ్గుదల) లేదా నిర్దిష్ట పీడన పరిధిలో ఉన్నప్పుడు పైప్‌లైన్‌లోని కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఉపయోగించుకుంటుంది. ఇది పేలవమైన శీతలీకరణ ప్రభావానికి దారి తీస్తుంది. ఈ సమస్యకు తయారీదారు యొక్క పరిష్కారం గాలి ప్రవాహ మార్గం మరియు ఉష్ణ మార్పిడి సామర్థ్యాన్ని విశ్లేషించడానికి ఒక ద్రవ నమూనాను ఏర్పాటు చేయడం.
ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ సవరణ దుకాణాలు లేదా వ్యక్తిగత ప్లేయర్‌ల వలె, మేము కఠినమైన ఆలోచనను పొందడానికి ఇంటర్‌కూలర్‌లో ఉష్ణోగ్రత పంపిణీని కొలవవచ్చు. సాధారణమైనది ఇన్‌ఫ్రారెడ్ థర్మామీటర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, అయితే మరింత స్పష్టమైనది థర్మల్ ఇమేజర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.
ప్రతి పైప్‌లైన్ ప్రారంభంలో ఉష్ణోగ్రత సాధ్యమైనంత స్థిరంగా ఉండటానికి మరియు ప్రారంభం మరియు ముగింపు మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం సాధ్యమైనంత పెద్దదిగా ఉండటానికి అనువైన దృశ్యం.
