ఇంటర్‌కూలర్ (ఛార్జ్ ఎయిర్ కూలర్ అని కూడా పిలుస్తారు) ఫోర్స్‌డ్ ఇండక్షన్ (టర్బోచార్జర్ లేదా సూపర్‌చార్జర్)తో కూడిన ఇంజిన్‌లలో దహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ శక్తి, పనితీరు మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.
ఇంటర్‌కూలర్ సాధారణంగా టర్బోచార్జర్‌తో కూడిన కార్లపై మాత్రమే కనిపిస్తుంది. ఇంటర్‌కూలర్ నిజానికి టర్బోచార్జర్‌లో ఒక భాగం, మరియు ఇంజిన్ యొక్క వెంటిలేషన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం దీని పని. అది సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్ అయినా లేదా టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్ అయినా, సూపర్ఛార్జర్ మరియు ఇంజిన్ ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్ మధ్య ఇంటర్‌కూలర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. ఈ రేడియేటర్ ఇంజిన్ మరియు సూపర్ఛార్జర్ మధ్య ఉన్నందున, దీనిని ఇంటర్కూలింగ్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇంటర్‌కూలర్, ఇంటర్‌కూలర్‌గా సూచిస్తారు.
టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ సాధారణ ఇంజిన్ కంటే ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉండటానికి ఒక కారణం ఏమిటంటే, దాని వాయు మార్పిడి సామర్థ్యం సాధారణ ఇంజిన్ యొక్క సహజ వినియోగం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. గాలి టర్బోచార్జర్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, దాని ఉష్ణోగ్రత గణనీయంగా పెరుగుతుంది మరియు దాని సాంద్రత తక్కువగా ఉంటుంది. ఇంటర్‌కూలర్ గాలిని చల్లబరిచే పాత్రను పోషిస్తుంది. అధిక-ఉష్ణోగ్రత గాలి ఇంటర్‌కూలర్‌తో చల్లబడి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఇంటర్‌కూలర్ లేకపోవడం మరియు సూపర్ఛార్జ్ చేయబడిన అధిక-ఉష్ణోగ్రత గాలి నేరుగా ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తే, అధిక గాలి ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది లేదా మిస్‌ఫైర్ అవుతుంది.
ఇంజిన్ నుండి ఎగ్సాస్ట్ వాయువు యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున, సూపర్ఛార్జర్ ద్వారా ఉష్ణ వాహకత తీసుకోవడం గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. అంతేకాకుండా, కంప్రెస్ చేసే ప్రక్రియలో గాలి సాంద్రత పెరుగుతుంది, ఇది అనివార్యంగా గాలి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు దారి తీస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. మీరు ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరచాలనుకుంటే, మీరు తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించాలి. అదే గాలి-ఇంధన నిష్పత్తిలో, సూపర్ఛార్జ్ చేయబడిన గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రతలో ప్రతి 10°C తగ్గుదలకు ఇంజిన్ పవర్ 3% నుండి 5% వరకు పెరుగుతుందని కొన్ని డేటా చూపిస్తుంది.
చల్లబడని సూపర్ఛార్జ్డ్ గాలి దహన చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తే, ఇంజిన్ యొక్క ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయడంతో పాటు, ఇది సులభంగా ఇంజిన్ దహన ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, తట్టడం మరియు ఇతర వైఫల్యాలకు కారణమవుతుంది. ఇది ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌లో NOx కంటెంట్‌ను కూడా పెంచుతుంది, దీనివల్ల వాయు కాలుష్యం ఏర్పడుతుంది. సూపర్ఛార్జ్డ్ గాలిని వేడి చేయడం వల్ల కలిగే ప్రతికూల ప్రభావాలను పరిష్కరించడానికి, తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి ఇంటర్‌కూలర్‌ను వ్యవస్థాపించాలి.
ఇంటర్‌కూలర్ ఉనికి కారణంగా, ఇంజిన్ ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు ఎత్తుకు అనుకూలతను మెరుగుపరచవచ్చు. అధిక-ఎత్తు ప్రాంతాలలో, ఇంటర్కూలింగ్ ఉపయోగం అధిక పీడన నిష్పత్తితో కంప్రెసర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, ఇది ఇంజిన్ మరింత శక్తిని పొందేందుకు మరియు కారు యొక్క అనుకూలతను మెరుగుపరుస్తుంది.
టర్బోచార్జర్ ఇన్‌టేక్ దహన గాలిని కంప్రెస్ చేస్తుంది, దాని అంతర్గత శక్తిని పెంచుతుంది కానీ దాని ఉష్ణోగ్రతను కూడా పెంచుతుంది. వేడి గాలి చల్లని గాలి కంటే తక్కువ సాంద్రత కలిగి ఉంటుంది, ఇది మండే సమయంలో తక్కువ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
అయినప్పటికీ, టర్బోచార్జర్ మరియు ఇంజిన్ మధ్య ఇంటర్‌కూలర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా, ఇంజన్‌కు చేరుకునే ముందు సంపీడన వాయువును చల్లబరుస్తుంది, తద్వారా దాని సాంద్రతను పునరుద్ధరిస్తుంది, ఫలితంగా సరైన దహన పనితీరు ఏర్పడుతుంది.
ఇంటర్‌కూలర్ ఉష్ణ వినిమాయకం వలె పనిచేస్తుంది మరియు టర్బోచార్జర్ వాయువును కుదించినప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని తొలగిస్తుంది. ఇది మరొక శీతలీకరణ మాధ్యమానికి, సాధారణంగా గాలి లేదా నీటికి వేడిని బదిలీ చేయడం ద్వారా ఈ ఉష్ణ బదిలీ దశను పూర్తి చేస్తుంది.
ఎయిర్-కూల్డ్ (బ్లాస్ట్-టైప్ అని కూడా పిలుస్తారు) ఇంటర్‌కూలర్
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో, తక్కువ ఉద్గారాలతో మరింత సమర్థవంతమైన ఇంజిన్‌లకు పెరుగుతున్న డిమాండ్ ఇంజిన్ పనితీరు మరియు ఇంధన సామర్థ్యం యొక్క ఆదర్శ కలయికను సాధించడానికి చిన్న సామర్థ్యం కలిగిన టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి చాలా మంది తయారీదారులను దారితీసింది.
చాలా కార్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో, ఎయిర్-కూల్డ్ ఇంటర్‌కూలర్ తగిన శీతలీకరణను అందిస్తుంది మరియు కార్ రేడియేటర్‌తో సమానంగా పనిచేస్తుంది. వాహనం ముందుకు కదులుతున్నప్పుడు, చల్లటి పరిసర గాలి ఇంటర్‌కూలర్‌లోకి లాగబడుతుంది మరియు రెక్కల గుండా వెళుతుంది, టర్బోచార్జ్డ్ గాలి నుండి చల్లటి పరిసర గాలికి వేడిని బదిలీ చేస్తుంది.
నీటితో చల్లబడే ఇంటర్‌కూలర్
గాలి శీతలీకరణ సరిపోని వాతావరణంలో వాటర్-కూల్డ్ ఇంటర్‌కూలర్‌లు చాలా ప్రభావవంతమైన పరిష్కారం. వాటర్-కూల్డ్ ఇంటర్‌కూలర్‌లు సాధారణంగా "షెల్ మరియు ట్యూబ్" హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, శీతలీకరణ నీరు యూనిట్ మధ్యలో ఉన్న "కోర్" ద్వారా ప్రవహిస్తుంది, అయితే వేడి ఛార్జ్ గాలి ట్యూబ్ బ్యాంక్ వెలుపల మరియు "షెల్" ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. ఉష్ణ వినిమాయకం లోపలి భాగంలో. శరీరం" వేడిని బదిలీ చేస్తుంది. శీతలీకరణ తర్వాత, గాలి ఇంటర్‌కూలర్ నుండి విడుదల చేయబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ దహన చాంబర్‌కు పైప్ చేయబడుతుంది.
వాటర్-కూల్డ్ ఇంటర్‌కూలర్‌లు సంపీడన దహన గాలి యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రతలను నిర్వహించడానికి రూపొందించబడిన ఖచ్చితమైన-ఇంజనీరింగ్ పరికరాలు.
