ఇంటర్‌కూలర్‌ను పరిచయం చేయడం ఏమిటి?

ఇంటర్‌కూలర్ సాధారణంగా సూపర్‌ఛార్జర్‌తో కూడిన కార్లపై మాత్రమే కనిపిస్తుంది. ఇంటర్‌కూలర్ నిజానికి టర్బోచార్జర్‌లో ఒక భాగం కాబట్టి, దాని పని ఏమిటంటే, సూపర్‌చార్జింగ్ తర్వాత అధిక-ఉష్ణోగ్రత గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క థర్మల్ లోడ్‌ను తగ్గించడం, గాలి తీసుకోవడం వాల్యూమ్‌ను పెంచడం మరియు తద్వారా శక్తిని పెంచుతుంది. యంత్రము. సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్ల కోసం, సూపర్ఛార్జర్ సిస్టమ్లో ఇంటర్కూలర్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. అది సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్ అయినా లేదా టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ అయినా, సూపర్ఛార్జర్ మరియు ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్ మధ్య ఇంటర్‌కూలర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. ఇంటర్‌కూలర్‌కు సంక్షిప్త పరిచయాన్ని ఇవ్వడానికి కిందిది టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకుంటుంది.

టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ సాధారణ ఇంజిన్ కంటే ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉండటానికి ఒక కారణం ఏమిటంటే, దాని వాయు మార్పిడి సామర్థ్యం సాధారణ ఇంజిన్ యొక్క సహజ వినియోగం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. గాలి టర్బోచార్జర్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, దాని ఉష్ణోగ్రత గణనీయంగా పెరుగుతుంది మరియు దాని సాంద్రత తగ్గుతుంది. ఇంటర్‌కూలర్ గాలిని చల్లబరిచే పాత్రను పోషిస్తుంది. అధిక-ఉష్ణోగ్రత గాలి ఇంటర్‌కూలర్‌తో చల్లబడి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఇంటర్‌కూలర్ లేకపోవడం మరియు సూపర్ఛార్జ్ చేయబడిన అధిక-ఉష్ణోగ్రత గాలి నేరుగా ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తే, అధిక గాలి ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఇంజిన్ కొట్టబడుతుంది లేదా పాడైపోతుంది మరియు నిలిచిపోతుంది.

ఇంటర్‌కూలర్‌లు సాధారణంగా టర్బోచార్జర్‌లతో కూడిన కార్లపై కనిపిస్తాయి. ఎందుకంటే ఇంటర్‌కూలర్ వాస్తవానికి టర్బోచార్జర్‌లో సహాయక భాగం, మరియు టర్బోచార్జర్ ఇంజిన్ యొక్క వెంటిలేషన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం దీని పని.

ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క పని ఇంజిన్ యొక్క తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం. కాబట్టి మనం తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రతను ఎందుకు తగ్గించాలి?

(1) ఇంజిన్ నుండి విడుదలయ్యే ఎగ్జాస్ట్ వాయువు యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సూపర్ఛార్జర్ ద్వారా ఉష్ణ వాహకత గాలిని తీసుకునే ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. అంతేకాకుండా, కుదించబడే ప్రక్రియలో గాలి సాంద్రత పెరుగుతుంది, ఇది సూపర్ఛార్జర్ నుండి విడుదలయ్యే గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను కూడా పెంచుతుంది. గాలి పీడనం పెరిగేకొద్దీ, ఆక్సిజన్ సాంద్రత తగ్గుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క ప్రభావవంతమైన ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. మీరు ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరచాలనుకుంటే, మీరు తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించాలి. అదే గాలి-ఇంధన నిష్పత్తిలో, సూపర్ఛార్జ్ చేయబడిన గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రతలో ప్రతి 10°C తగ్గుదలకు ఇంజిన్ పవర్ 3% నుండి 5% వరకు పెరుగుతుందని కొన్ని డేటా చూపిస్తుంది.

(2) చల్లబడని ​​సూపర్ఛార్జ్డ్ గాలి దహన చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తే, ఇంజిన్ యొక్క ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయడంతో పాటు, ఇది ఇంజిన్ దహన ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉండటానికి కారణమవుతుంది, ఇది నాకింగ్ మరియు ఇతర వైఫల్యాలకు కారణమవుతుంది మరియు ఇది NOx కంటెంట్‌ను కూడా పెంచుతుంది ఇంజిన్ ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్. , వాయు కాలుష్యానికి కారణమవుతుంది.

సూపర్ఛార్జ్డ్ గాలిని వేడి చేయడం వల్ల కలిగే ప్రతికూల ప్రభావాలను పరిష్కరించడానికి, తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి ఇంటర్‌కూలర్‌ను వ్యవస్థాపించాలి. .

(3) ఇంజిన్ ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించండి.

(4) ఎత్తుకు అనుకూలతను మెరుగుపరచండి. అధిక-ఎత్తు ప్రాంతాలలో, ఇంటర్‌కూలింగ్ అధిక పీడన నిష్పత్తితో కంప్రెసర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, ఇది ఇంజిన్ మరింత శక్తిని పొందేందుకు మరియు కారు యొక్క అనుకూలతను మెరుగుపరుస్తుంది.

(5) సూపర్ఛార్జర్ సరిపోలిక మరియు అనుకూలతను మెరుగుపరచండి.

ఇంటర్‌కూలర్‌లను సాధారణంగా అల్యూమినియం మిశ్రమం పదార్థాలతో తయారు చేస్తారు. వివిధ శీతలీకరణ మాధ్యమాల ప్రకారం, సాధారణ ఇంటర్‌కూలర్‌లను రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: గాలి-చల్లబడిన మరియు నీటి-చల్లబడిన.

ఎయిర్-టు-ఎయిర్ ఇంటర్‌కూలర్ వాటర్ ట్యాంక్ రేడియేటర్‌తో కలిసి వ్యవస్థాపించబడింది మరియు ఇంజిన్ ముందు అమర్చబడుతుంది. ఇది చూషణ ఫ్యాన్ మరియు కారు ఉపరితల గాలి ద్వారా చల్లబడుతుంది. ఇంటర్‌కూలర్‌ను బాగా చల్లబరచకపోతే, అది తగినంత ఇంజిన్ శక్తి మరియు పెరిగిన ఇంధన వినియోగానికి దారి తీస్తుంది. అందువల్ల, ఇంటర్‌కూలర్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు నిర్వహించాలి. ప్రధాన విషయాలు:

బాహ్య శుభ్రపరచడం

ఇంటర్‌కూలర్ ముందు భాగంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడినందున, ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క రేడియేటర్ ఛానెల్ తరచుగా ఆకులు, బురద (స్టీరింగ్ ఆయిల్ ట్యాంక్ నుండి పొంగిపొర్లుతున్న హైడ్రాలిక్ ఆయిల్) మొదలైన వాటి ద్వారా నిరోధించబడుతుంది, ఇది ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క వేడి వెదజల్లడాన్ని అడ్డుకుంటుంది, కాబట్టి ఈ ప్రాంతం ఉండాలి క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం. శుభ్రపరిచే పద్ధతి ఏమిటంటే, ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క సమతలానికి లంబంగా ఉన్న కోణంలో పై నుండి క్రిందికి లేదా దిగువ నుండి పైకి నెమ్మదిగా ఫ్లష్ చేయడానికి అధిక పీడనం లేని వాటర్ గన్‌ని ఉపయోగించడం, అయితే ఇంటర్‌కూలర్‌కు నష్టం జరగకుండా ఒక కోణంలో ఎప్పుడూ ఫ్లష్ చేయవద్దు. . [1]

అంతర్గత శుభ్రపరచడం మరియు తనిఖీ

ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క అంతర్గత పైపులు తరచుగా బురద, కొల్లాయిడ్ మరియు ఇతర ధూళితో నిండి ఉంటాయి, ఇది వాయు ప్రవాహ ఛానల్‌ను తగ్గించడమే కాకుండా, శీతలీకరణ మరియు ఉష్ణ మార్పిడి సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ కారణంగా, నిర్వహణ మరియు శుభ్రపరచడం కూడా అవసరం. సాధారణంగా, ఇంటర్‌కూలర్ లోపలి భాగాన్ని ప్రతి సంవత్సరం శుభ్రపరచాలి మరియు తనిఖీ చేయాలి లేదా ఇంజిన్‌ను సరిచేయడం లేదా వాటర్ ట్యాంక్‌ను వెల్డింగ్ చేయడం మరియు మరమ్మతు చేయడం వంటివి చేయాలి.

శుభ్రపరిచే విధానం: ఇంటర్‌కూలర్‌లో 2% సోడా యాష్ (ఉష్ణోగ్రత 70-80 ° C ఉండాలి) కలిగిన సజల ద్రావణాన్ని జోడించి, దానిని నింపి, 15 నిమిషాలు వేచి ఉండి, ఇంటర్‌కూలర్‌లో ఏదైనా నీటి లీకేజీ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఏదైనా ఉంటే, అది విచ్ఛిన్నం చేయాలి, తనిఖీ చేయాలి మరియు వెల్డింగ్ ద్వారా మరమ్మత్తు చేయాలి (వాటర్ ట్యాంక్ రిపేర్ చేయడం వలె); నీటి లీకేజీ లేనట్లయితే, దానిని చాలాసార్లు ముందుకు వెనుకకు షేక్ చేసి, వాషింగ్ లిక్విడ్‌ను పోసి, ఆపై ఫ్లషింగ్ కోసం 2% సోడా యాష్‌తో కూడిన శుభ్రమైన సజల ద్రావణంతో నింపండి. సాపేక్షంగా శుభ్రంగా ఉండే వరకు, విడుదలైన నీరు శుభ్రంగా ఉండే వరకు శుభ్రపరచడానికి శుభ్రమైన వేడి నీటిని (80-90℃) జోడించండి. ఇంటర్‌కూలర్ వెలుపల నూనెతో తడిసినట్లయితే, దానిని ఆల్కలీన్ నీటితో కూడా శుభ్రం చేయవచ్చు. పద్ధతి: ఆయిల్ స్టెయిన్‌ను క్షార ద్రావణంలో నానబెట్టి, శుభ్రం అయ్యే వరకు బ్రష్‌తో తొలగించండి. శుభ్రపరిచిన తర్వాత, ఇంటర్‌కూలర్‌లోని నీటిని ఆరబెట్టడానికి సంపీడన గాలిని ఉపయోగించండి లేదా సహజంగా ఆరనివ్వండి లేదా ఇంటర్‌కూలర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, ఇంటర్‌కూలర్ మరియు ఇంజిన్ మధ్య కనెక్ట్ చేసే పైపును కనెక్ట్ చేయవద్దు, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి మరియు తేమ లేని వరకు వేచి ఉండండి. ఇంటర్‌కూలర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్‌లెట్‌లో. , ఆపై ఇంజిన్ తీసుకోవడం పైప్ కనెక్ట్. ఇంటర్‌కూలర్ కోర్‌లో తీవ్రమైన ధూళి కనుగొనబడితే, మీరు ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ పైప్‌లైన్‌లలో లీక్‌ల కోసం జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి మరియు లోపాన్ని తొలగించాలి.

టర్బోచార్జర్‌లో ఉన్న అతి పెద్ద సమస్య ఏమిటంటే, స్వచ్ఛమైన గాలిని పీల్చుకోవడానికి ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత ఎగ్జాస్ట్ మధ్య దూరం చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు పీల్చుకున్న తాజా గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత కుదించబడిన తర్వాత చాలా పెరుగుతుంది, కాబట్టి అక్కడ కూడా అధిక-ఉష్ణోగ్రత ఎగ్జాస్ట్ కాదు ప్రభావితమైన సూపర్‌ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్‌కు ఇన్‌టేక్ గాలిని చల్లబరచడానికి ఇంటర్‌కూలర్ కూడా అవసరం. కంప్రెస్ చేసినప్పుడు గాలి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది. సరళమైన ఉదాహరణ టైర్లను పెంచే గాలి పంపు. మీరు నమ్మకపోతే, గాలి కుదింపు ద్వారా పేరుకుపోయిన వేడి ఎంత భయంకరంగా ఉంటుందో మీరు గాలి పంపును తాకవచ్చు. అదనంగా, కెమిస్ట్రీ మరియు ఫిజిక్స్ పరిజ్ఞానం నుండి మనం తెలుసుకోవచ్చు, ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటే, గాలిలో ఆక్సిజన్ కంటెంట్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. కొంతమంది అడగవచ్చు: దీనికీ దీనికి సంబంధం ఏమిటి? మీకు తెలుసా, ఇంధనాన్ని కాల్చడానికి గాలిలో ఆక్సిజన్ అవసరం. ఎక్కువ ఆక్సిజన్, ఎక్కువ ఆక్సిజన్ ఉంటుంది. ఎక్కువ ఇంధనం కాలిపోతుంది, ఫలితంగా ఎక్కువ శక్తి వస్తుంది. మరింత తెలుసుకోవాలనుకునే స్నేహితులు "ఇన్‌హేలేషన్ సిస్టమ్"లో సంబంధిత పరిచయాన్ని సూచించగలరు. ఇంటర్‌కూలర్ అనేది సమర్థవంతమైన రేడియేటర్, దీని ప్రధాన విధి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు తాజా గాలిని చల్లబరుస్తుంది. ఇంటర్‌కూలర్ రేడియేటర్ ట్యాంక్ ముందు ఉందని మీరు ఊహించవచ్చు, కాబట్టి ఇది నేరుగా తల నుండి వీచే చల్లని గాలి ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది మరియు ఇది ఎయిర్ ఫిల్టర్, టర్బోచార్జర్ లేదా సూపర్‌చార్జర్ వెనుక కూడా ఉంది. అసలు పరిస్థితి ఇలాగే ఉంది. చాలా కార్లు రేడియేటర్ ట్యాంక్ ముందు ఉన్న ఇంటర్‌కూలర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు శీతలీకరణ ప్రభావం కొన్ని ఓవర్‌హెడ్ ఇంటర్‌కూలర్‌ల కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. అయితే, ఇది కొంతవరకు వేడి వెదజల్లడాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క వాయుప్రసరణ పరిమితంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ట్రాక్‌లో వంటి కొన్ని తీవ్రమైన పరిస్థితులలో, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి వాటర్ ట్యాంక్‌ను అదే సమయంలో అప్‌గ్రేడ్ చేయాలి.

బాగా డిజైన్ చేయబడిన ఇంటర్‌కూలర్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా అదనంగా 5%-10% శక్తిని పొందవచ్చు.

ఇంజిన్ కవర్‌లోని ఓపెనింగ్స్ ద్వారా శీతలీకరణ గాలిని పొందేందుకు కొన్ని కార్లు ఓవర్ హెడ్ ఇంటర్‌కూలర్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తాయి. అందువల్ల, కారు స్టార్ట్ అయ్యే ముందు, ఇంజన్ కంపార్ట్‌మెంట్ నుండి కొంత వేడి గాలి వీచడం ద్వారా మాత్రమే ఇంటర్‌కూలర్ ఎగిరిపోతుంది, అయినప్పటికీ వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యం ప్రభావితమవుతుంది. ప్రభావం, కానీ అటువంటి పరిస్థితులలో తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది కాబట్టి, ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన వినియోగం చాలా పడిపోతుంది, ఇది ఇంజిన్ యొక్క పని సామర్థ్యాన్ని కూడా పరోక్షంగా తగ్గిస్తుంది. అయితే, శక్తివంతమైన సూపర్ఛార్జ్డ్ వాహనం కోసం, చాలా ఎక్కువ శక్తి ఈ పరిస్థితి కారణంగా ఏర్పడిన అస్థిర ప్రారంభం ఈ సందర్భంలో ఉపశమనం పొందుతుంది. సుబారు యొక్క ఇంప్రెజా కార్ సిరీస్ ఓవర్‌హెడ్ ఇంటర్‌కూలర్‌కు ఒక విలక్షణ ఉదాహరణ. అదనంగా, ఓవర్‌హెడ్ ఇంటర్‌కూలర్ లేఅవుట్ యొక్క అతిపెద్ద ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ఇంజిన్‌ను చేరుకోవడానికి కంప్రెస్డ్ గ్యాస్ స్ట్రోక్‌ను సమర్థవంతంగా తగ్గించగలదు.