మీ రేడియేటర్ చాలా ముఖ్యమైన పనిని కలిగి ఉంది - మీ ఇంజిన్ ద్వారా శీతలకరణిని నడుపుతుంది. అది లేకుండా, మీ ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది మరియు కారు పనిచేయదు. శీతలకరణి లీక్ల కోసం తనిఖీ చేయండి, సాధారణంగా తుప్పు వలన సంభవించవచ్చు, అయితే బహుశా పగుళ్లు లేదా వదులైన గొట్టాలు లేదా రేడియేటర్లో చిరిగిపోవడం వల్ల కూడా సంభవించవచ్చు. మీ రేడియేటర్ సేవలో ఏమి ఉంటుంది మరియు మేము మీకు ఎలా సహాయం చేయగలము.
రేడియేటర్ అంటే ఏమిటి?
ముఖ్యంగా, ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ కోసం రేడియేటర్ గ్రాండ్ సెంట్రల్ స్టేషన్. ఇంజిన్ను చల్లబరుస్తుంది యాంటీఫ్రీజ్ మరియు నీటి మిశ్రమం నిరంతరం రేడియేటర్ గుండా వెళుతుంది. అక్కడ నుండి, అది ఇంజిన్ నుండి సేకరించిన కొంత వేడిని విడుదల చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ చుట్టూ మళ్లీ ప్రసరించే ముందు చల్లటి గాలిని తీసుకుంటుంది. అవసరమైనప్పుడు లోపలికి వేడిచేసిన గాలిని ఉత్పత్తి చేయడానికి స్పర్ లైన్ హీటర్ కోర్కు వెచ్చని శీతలకరణిని పంపుతుంది.
నీటి పంపు ఇంజిన్ చుట్టూ శీతలకరణిని ప్రసరింపజేస్తుంది మరియు యాంటీఫ్రీజ్/నీటిని చల్లబరచడంలో సహాయపడటానికి రేడియేటర్ ద్వారా మరింత గాలిని తీసుకురావడానికి అవసరమైన విధంగా రేడియేటర్ వెనుక ఉన్న థర్మోస్టాటిక్ కంట్రోల్ ఫ్యాన్ ఆన్ అవుతుంది.
నేడు, చాలా రేడియేటర్లు అల్యూమినియం మరియు ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు సాధారణంగా తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించగలవు, అయినప్పటికీ, కొన్నిసార్లు మెటల్ ఇప్పటికీ తుప్పు పట్టవచ్చు. యాంటీఫ్రీజ్లో రస్ట్ ఇన్హిబిటర్లు ఉన్నాయి, ఇవి కాలక్రమేణా విచ్ఛిన్నమవుతాయి. ఇది జరిగినప్పుడు, తుప్పు సంభవించవచ్చు మరియు రేడియేటర్ లోపల శీతలీకరణ రెక్కలకు హాని కలిగించవచ్చు మరియు లోపలి నుండి తుప్పు పట్టడం మరియు ఫలితంగా లీక్లు ఏర్పడతాయి.
వీటన్నింటి కారణంగా, వాహన తయారీదారులు ఇంజిన్ కూలెంట్ను మార్చాలని మరియు సిస్టమ్ను క్రమానుగతంగా ఫ్లష్ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు. కొంతమంది తయారీదారులు దీనిని ప్రతి 100,000 మైళ్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువసార్లు సూచిస్తారు, మరికొందరు శీతలకరణిని ఎప్పటికీ మార్చాల్సిన అవసరం లేదని మరియు దాని స్థాయిలను క్రమానుగతంగా తనిఖీ చేయాల్సి ఉంటుందని చెప్పారు.
సాధారణ రేడియేటర్ సమస్యలు
దురదృష్టవశాత్తూ, రేడియేటర్ అనేది కారులో ఒక భాగం, దీనికి ఎలాంటి సమస్యలు లేనప్పుడు కూడా మీరు ఆలోచించాలి. రేడియేటర్, థర్మోస్టాట్ మరియు వాటర్ పంప్ మీ కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థను తయారు చేస్తాయి. సమస్య సంభవించినప్పుడు, అది ఇంజిన్లో అధిక-వేడి ఉష్ణోగ్రతలకు కారణమవుతుంది మరియు మీ కారు వేడెక్కడానికి దారితీయవచ్చు - మరియు బహుశా విఫలం కావచ్చు. మీ కారు ఇంజిన్ సాధారణంగా 200 డిగ్రీల ఫారెన్హీట్లో ఉంటుంది, కానీ అది చల్లబడనప్పుడు, వేడి కారణంగా హుడ్ కింద ఉన్న అన్ని రకాల భాగాలతో సమస్యలు ఏర్పడవచ్చు.