1, కారు రేడియేటర్తో సమస్య ఉందో లేదో ఎలా తనిఖీ చేయాలి? మీ కారు రేడియేటర్లో సమస్య ఉన్నట్లయితే, మీరు ఇంజిన్ డయాగ్నస్టిక్ టూల్తో కూలింగ్ ఫ్యాన్ని పరీక్షించవచ్చు. ప్రతిదీ సరిగ్గా ఉంటే, మీరు థర్మోస్టాట్ తప్పుగా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయాలి.
సమస్య 2: కారు ఆఫ్ చేయబడిన తర్వాత, శీతలీకరణ ఫ్యాన్ తరచుగా ప్రారంభమవుతుంది. చాలా సందర్భాలలో, ఇది సాధారణ ప్రవర్తన. ఎందుకంటే కారు ఆపివేయబడినప్పుడు, శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాధారణంగా పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత చల్లబడదు. అందువల్ల, శీతలీకరణ ఫ్యాన్ కొంత కాలం పాటు పని చేస్తూనే ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత పడిపోయిన తర్వాత అది సహజంగా పనిచేయడం మానేస్తుంది.
సమస్య 4: ఫ్యాన్ నుండి అసాధారణ శబ్దం ఫ్యాన్ సాధారణంగా పని చేస్తున్నప్పుడు మీకు అసాధారణ శబ్దం వినిపిస్తే, నాలుగు కారణాలు ఉన్నాయి:1). ఫ్యాన్ కేసింగ్ ధరిస్తారు; 2) ఫ్యాన్ బేరింగ్ దెబ్బతినవచ్చు; 3) ఫ్యాన్ బ్లేడ్లు వైకల్యంతో ఉంటాయి; 4) ఫ్యాన్లోకి ఫారిన్ మ్యాటర్ ప్రవేశించింది. పై నాలుగు సందర్భాలలో, మొదటి మూడు సందర్భాలలో సంబంధిత భాగాలను భర్తీ చేయాలి మరియు చివరి సందర్భంలో మాత్రమే విదేశీ పదార్థాన్ని శుభ్రం చేయాలి.2, కారు రేడియేటర్ యొక్క పని ఏమిటి? ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా ఉండటానికి శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన విధి గాలిలోకి వేడిని వెదజల్లడం, అయితే శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇతర ముఖ్యమైన విధులను కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా ఉండటానికి శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన విధి గాలిలోకి వేడిని వెదజల్లడం, అయితే శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇతర ముఖ్యమైన విధులను కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా ఉండటానికి, దహన చాంబర్ చుట్టూ ఉన్న భాగాలను (సిలిండర్ లైనర్, సిలిండర్ హెడ్, వాల్వ్లు మొదలైనవి.) సరిగ్గా చల్లబరచాలి. శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి, కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో సాధారణంగా రేడియేటర్లు, థర్మోస్టాట్లు, నీటి పంపులు, సిలిండర్ వాటర్ ఛానెల్లు, సిలిండర్ హెడ్ వాటర్ ఛానెల్లు, ఫ్యాన్లు మొదలైనవి ఉంటాయి. ప్రసరించే నీటిని చల్లబరచడానికి రేడియేటర్ బాధ్యత వహిస్తుంది. దాని నీటి పైపులు మరియు శీతలీకరణ రెక్కలు చాలా వరకు అల్యూమినియం. అల్యూమినియం నీటి పైపు ఫ్లాట్గా ఉంటుంది మరియు రెక్కలు ముడతలుగా ఉంటాయి. థర్మల్ పనితీరుపై శ్రద్ధ వహించండి. సంస్థాపన దిశ గాలి ప్రవాహ దిశకు లంబంగా ఉంటుంది. గాలి నిరోధకతను వీలైనంత చిన్నదిగా చేయండి మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది. శీతలకరణి రేడియేటర్ కోర్లోకి ప్రవహిస్తుంది మరియు రేడియేటర్ కోర్ నుండి గాలి ప్రవహిస్తుంది. వేడి శీతలకరణి గాలికి వేడిని వెదజల్లడం ద్వారా చల్లబరుస్తుంది, అయితే చల్లని గాలి శీతలకరణి ద్వారా వెదజల్లబడే వేడిని గ్రహించడం ద్వారా వేడి చేస్తుంది, కాబట్టి రేడియేటర్ ఒక ఉష్ణ వినిమాయకం. కార్ రేడియేటర్లను సాధారణంగా వాటర్-కూల్డ్ మరియు ఎయిర్-కూల్డ్గా విభజించారు. గాలి-చల్లబడిన ఇంజిన్ యొక్క వేడి వెదజల్లడం అనేది వేడిని తీసివేయడానికి గాలి ప్రసరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది, తద్వారా వేడి వెదజల్లడం యొక్క ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చు. ఎయిర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ బ్లాక్ వెలుపల ఒక దట్టమైన షీట్ నిర్మాణంగా రూపొందించబడింది మరియు తయారు చేయబడింది, ఇది ఉష్ణ వెదజల్లే ప్రాంతాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క వేడి వెదజల్లడానికి అవసరాలను తీరుస్తుంది. వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్లతో పోలిస్తే, ఎయిర్-కూల్డ్ ఇంజిన్లు తక్కువ బరువు మరియు సౌకర్యవంతమైన నిర్వహణ యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి.
