తరచుగా వాహన వర్క్షాప్కు పరిగెత్తడం కోపం తెప్పిస్తుంది. అధ్వాన్నంగా ఏమి ఉంటుంది? వేడెక్కిన వాహనంతో రోడ్డు పక్కన చిక్కుకుపోవడం! హుడ్ నుండి వచ్చే ఆవిరి లేదా ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ అంతటా వెదజల్లుతున్న వేడి శీతలకరణి వాసన వంటి సంతోషకరమైన విహారయాత్రకు ఏదీ అడ్డుకట్ట వేయదు. అంతేకాకుండా, ఈ ఇబ్బందులకు కారణమేమిటి? నిస్సందేహంగా, వేడెక్కడం మరియు ఇంజిన్ విచ్ఛిన్నం లేదా ఇంజిన్ యొక్క అనవసరమైన మరియు తరచుగా సర్వీసింగ్ తప్పు లేదా వాడుకలో లేని రేడియేటర్ల వల్ల సంభవిస్తుంది.
చాలా మంది ఈ కాంపోనెంట్స్ వాహనానికి బాహ్య సౌందర్యాన్ని చేకూర్చకపోవడంతో వాటిపై పెద్దగా శ్రద్ధ చూపరు. పర్యవసానంగా, వారి కార్లు రోజూ వర్క్షాప్కు దూసుకుపోతాయి.
దీనిని నివారించవచ్చా? చాలా ఖచ్చితంగా, అవును! ఈ పరిస్థితిని నివారించడానికి, మీరు చేయవలసిందల్లా జాగ్రత్తలు తీసుకోవడం మరియు మంచి వాహన రేడియేటర్ను కలిగి ఉండటం ప్రారంభించడానికి మంచి ప్రదేశం.
మేము అత్యంత సాధారణ రేడియేటర్ ఎంపికల జాబితాను సంకలనం చేసాము. ఈ పరిజ్ఞానంతో, మీరు మీ వాహనానికి సరైన ఆఫ్టర్మార్కెట్ రేడియేటర్ను ఎంచుకోగలుగుతారు.
మొదటి విషయాలు మొదటివి- మీకు తెలిసినట్లుగా, వాహనంలోని రేడియేటర్ అంతర్గత దహన యంత్రాన్ని చల్లబరిచే ఉష్ణ వినిమాయకం.
ఆధునిక ఇంజన్లు అపారమైన వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. శీతలకరణి ఇంజిన్ గుండా మరియు చుట్టూ ప్రవహిస్తున్నప్పుడు, అది వేడిని గ్రహిస్తుంది మరియు దానిని రేడియేటర్కు రవాణా చేస్తుంది, వేడెక్కకుండా కాపాడుతుంది. కారు కదులుతున్నప్పుడు శీతలకరణి రేడియేటర్లోని గొట్టాలలోకి ప్రవేశిస్తుంది, గాలి గొట్టాల వరుసల గుండా వెళుతుంది, శీతలకరణిని చల్లబరుస్తుంది. ఫలితంగా, వేడి గాలి ద్వారా వెదజల్లుతుంది, ఆపై శీతలకరణిని మళ్లీ ఇంజిన్ బ్లాక్లోకి సైకిల్ చేసి చల్లబరుస్తుంది. రేడియేటర్ తగినంత త్వరగా వేడిని వెదజల్లగలదని అనుమతిస్తుంది, ఇంజిన్ వేడెక్కడం ప్రమాదం లేదు. రేడియేటర్ అసమర్థంగా లేదా ఉత్పత్తి అవుతున్న హార్స్పవర్ మొత్తానికి సరిపోకపోతే ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది. ఇది మీ తదుపరి రేడియేటర్ను సరిపోల్చడానికి మరియు ఎంచుకోవడానికి మీకు సహాయం చేస్తుంది. అల్యూమినియం vs కాపర్-బ్రాస్ రేడియేటర్ పాత వాహనాలు 1980ల వరకు ప్రామాణికంగా ఉండే రాగి-ఇత్తడి రేడియేటర్లను కలిగి ఉన్నాయి. రాగి-ఇత్తడి రేడియేటర్లు వాటి అధిక ఉష్ణ వాహక సామర్థ్యాలకు ప్రసిద్ధి చెందాయి.
కాబట్టి అల్యూమినియం చిత్రంలోకి ఎలా వస్తుంది?
రాగి-ఇత్తడి బాగా వేడిని నిర్వహించినప్పటికీ, అల్యూమినియంతో పోల్చినప్పుడు ఇది చాలా బలహీనంగా ఉంటుంది. బెలూనింగ్ లేదా ఒత్తిడిలో పగిలిపోకుండా నిరోధించడానికి రాగి-ఇత్తడితో చేసిన శీతలకరణి గొట్టాలు చిన్న వ్యాసంలో ఉంచాలి. శీతలీకరణ సామర్థ్యాల పరంగా, ఇది పెద్ద సమస్య.
మా తీర్పు: అల్యూమినియం యొక్క బలం కారణంగా అల్యూమినియం గొట్టాలు రాగి-ఇత్తడి గొట్టాల కంటే పెద్ద వ్యాసాలను కలిగి ఉంటాయి. పర్యవసానంగా, రేడియేటర్ ఎక్కువ శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఎక్కువ శీతలకరణి ఉష్ణ మార్పిడి ప్రక్రియకు గురవుతుంది. అల్యూమినియం యొక్క తక్కువ బరువు కారణంగా, అల్యూమినియం రేడియేటర్లు చాలా ఇంజిన్లకు తరచుగా అనువైన ఎంపిక.క్రాస్ఫ్లో vs డౌన్ఫ్లో రేడియేటర్లు రెండు వేర్వేరు రకాల రేడియేటర్లు ఉన్నాయి: క్రాస్ఫ్లో మరియు డౌన్ఫ్లో.
క్రాస్ఫ్లో రేడియేటర్లో, శీతలీకరణ గొట్టాలు మరియు రెక్కలు కోర్ను తయారు చేస్తాయి, దీని చుట్టూ ప్రతి వైపు నిలువు ట్యాంకులు ఉంటాయి. మీ నీటి పంపు సహాయంతో, శీతలకరణి ఇన్లెట్ నుండి అవుట్లెట్ వరకు కోర్ అంతటా అడ్డంగా ప్రయాణిస్తుంది.
డౌన్ఫ్లో రేడియేటర్ ఎగువన మరియు దిగువన రెండు సమాంతర ట్యాంకులు ఉన్నాయి. రేడియేటర్ పైభాగంలో ప్రవేశించడం ద్వారా, శీతలకరణి కోర్ ద్వారా నిలువుగా ప్రయాణిస్తుంది మరియు దిగువ అవుట్లెట్ గుండా వెళుతుంది. శీతలకరణి పై నుండి క్రిందికి ప్రవహిస్తుంది కాబట్టి, నీటి పంపు రేడియేటర్ ద్వారా శీతలకరణిని మరింత వేగంగా తరలించడానికి గురుత్వాకర్షణ సహాయపడుతుంది.
మా తీర్పు: క్రాస్ఫ్లో శీతలకరణిని కదిలించే వేగం కారణంగా, ఇది సాధారణంగా డిజైన్ పరంగా మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. క్రాస్ఫ్లో రేడియేటర్లు ఎక్కువ కాలం శీతలకరణిని కలిగి ఉంటాయి, ఇది వేడిని బాగా వెదజల్లడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అధిక-అవుట్పుట్ ఇంజిన్లకు వాటి ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాలు మరియు (సాధారణంగా) పెద్ద కోర్ ఉపరితల ప్రాంతాల కారణంగా క్రాస్ఫ్లో రేడియేటర్లు తరచుగా ఉత్తమ ఎంపిక.
