కారులోని ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ అనేక భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. ప్రతి భాగం దాని స్వంత పాత్రను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఒకదానికొకటి కట్టుబడి ఉంటుంది. కారు ఎయిర్ కండీషనర్ సిస్టమ్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం కండెన్సర్.
కండెన్సర్ ఒక ఉష్ణ వినిమాయకం వలె పనిచేస్తుంది, ఇది అధిక-పీడన వాయువును అధిక-పీడన ద్రవంగా మార్చడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, అది విస్తరణ వాల్వ్కు కొనసాగే వరకు రిసీవర్ డ్రైయర్కు ప్రసారం చేయబడుతుంది.
సంగ్రహణ ప్రక్రియ సమయంలో శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి కండెన్సర్ పనిచేస్తుంది. వెచ్చని ఉష్ణోగ్రత విజయవంతంగా తగ్గించబడినప్పుడు, కారు ఎయిర్ కండీషనర్ రంధ్రాల ద్వారా విడుదలయ్యే చల్లని ద్రవం ఏర్పడుతుంది.
సరళంగా చెప్పాలంటే, కంప్రెసర్ ద్వారా కంప్రెస్ చేయబడిన ఫ్రీయాన్లో కండెన్సర్ వేడిని గ్రహిస్తుంది మరియు ఫ్రీయాన్ను గ్యాస్ రూపంలో ద్రవంగా మారుస్తుంది. ఈ కండెన్సర్ సాధారణంగా కారు రేడియేటర్ ముందు భాగంలో ఉంటుంది. ఈ స్థానం కారణంగా, చాలా ధూళి కారులోకి ప్రవేశించి కండెన్సర్ను మురికిగా మార్చడం అనివార్యం. కారు ఎయిర్ కండీషనర్ కండెన్సర్లో దిగిన ధూళి సంక్షేపణ ప్రక్రియకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది.
దాని ముఖ్యమైన పాత్రను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, కారు కండెన్సర్కు కొంత అదనపు శ్రద్ధ అవసరం. తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా ఆగిపోతున్నప్పుడు క్యాబిన్ వేడిని ప్రభావితం చేసే కండెన్సర్ లీక్ అయ్యే అవకాశాన్ని నివారించడం దీని లక్ష్యం.
కండెన్సర్ లీక్ అనేది చిన్నవిషయం మరియు అరుదుగా డ్రైవర్లచే గుర్తించబడవచ్చు, అవి దుమ్ము మరియు కంకర ఉనికి. బౌన్స్ గులకరాళ్లు ఎయిర్ కండీషనర్ కండెన్సర్ను తాకవచ్చు, దీని వలన అది లీక్ అవుతుంది.
బలహీనంగా కొనసాగే ఫ్యాన్ రొటేషన్ కూడా హాట్ కండెన్సర్కి కారణాలలో ఒకటి కావచ్చు. బలహీనమైన ఫ్యాన్ రొటేషన్ తరచుగా ఉపయోగించడం వల్ల వస్తుంది. చాలా ఫ్రీయాన్ ఉపయోగించిన అధిక ఒత్తిడిని కూడా ప్రేరేపిస్తుంది, తద్వారా గది ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది కండెన్సర్ సాధారణం కంటే వెచ్చగా ఉంటుంది.
ఇప్పటికే బలహీనంగా ఉన్న లేదా దెబ్బతిన్న ఫ్యాన్ మోటారు పరిస్థితి కూడా తగ్గిన గస్ట్ లేదా గాలి చూషణ కారణంగా కండెన్సర్ను వేడి చేస్తుంది.
ఫలితంగా, ఎయిర్ కండీషనర్ మెషీన్ నుండి వేడిని తొలగించడానికి పనిచేసే కండెన్సర్ దాని పనిని సరిగ్గా అమలు చేయలేక, ఎయిర్ కండీషనర్ వ్యవస్థను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది.
కండెన్సర్ నిజానికి కారు ఎయిర్ కండీషనర్ సిస్టమ్లో ఒక భాగం, ఇది విరిగిపోయే అవకాశం ఉంది. కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్తో పాటు, ఎయిర్ కండీషనర్ ఆన్లో ఉన్నప్పుడు ఓవర్హీట్ అయిన కార్ ఇంజన్తో కూడా కండెన్సర్తో సమస్యలు ఏర్పడవచ్చు. దీనికి విరుద్ధంగా, ఎయిర్ కండీషనర్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ఇంజిన్ వేడి సాధారణ స్థితికి వస్తుంది.
