మీ కారు రేడియేటర్ మీ ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా లేదా గడ్డకట్టకుండా చేస్తుంది. ఇది దాని ప్రధాన పని, మరియు ఇది ముఖ్యమైనది (కొందరు ప్రసార ద్రవాన్ని మంచి టెంప్లో ఉంచుతారు). సాంకేతికంగా, ఒక కారు రేడియేటర్ లేకుండా నడుస్తుంది, కానీ ఇంజిన్ చాలా వేగంగా వేడెక్కుతుంది. ఈ క్లిష్టమైన పరికరాల గురించి మరియు దానిని భర్తీ చేయడానికి సమయం ఆసన్నమైనప్పుడు ఏమి చూడాలి అనే దాని గురించి మరింత తెలుసుకోండి.
రేడియేటర్ ఎలా పని చేస్తుంది?మీ ఇంజిన్ చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అదృష్టవశాత్తూ, శీతలకరణి అది వేడెక్కకుండా చేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ గుండా మరియు చుట్టూ ప్రవహిస్తున్నప్పుడు, శీతలకరణి వేడిని గ్రహించి రేడియేటర్కు తీసుకువెళుతుంది.
ఇది రేడియేటర్కు చేరుకున్నప్పుడు, శీతలకరణి గొట్టాలలోకి ప్రవహిస్తుంది. కారు యొక్క కదలిక గొట్టాల మధ్య నడిచే వరుసల ద్వారా గాలిని బలవంతం చేస్తుంది, అది వెళుతున్నప్పుడు శీతలకరణిని చల్లబరుస్తుంది. ఇది వాహనం యొక్క గ్రిల్ ద్వారా వేడిని వెదజల్లుతుంది, ఆపై శీతలకరణిని మళ్లీ ఇంజిన్లోకి రన్ చేయడం ద్వారా దానిని చల్లబరుస్తుంది. రేడియేటర్ శీతలకరణిని సమర్థవంతంగా ఉంచడానికి తగినంత త్వరగా వేడిని వెదజల్లగలిగినంత కాలం, ఇంజిన్ వేడెక్కడం లేకుండా అమలు చేయగలదు.
రేడియేటర్ సమర్ధవంతంగా పని చేయకపోతే లేదా ఉత్పత్తి చేయబడే హార్స్పవర్కు సరిపోకపోతే, ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది.
ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క భాగాలు సిద్ధాంతంలో, రేడియేటర్ చాలా సులభమైన ఉష్ణ వినిమాయకం. కానీ సరిగ్గా పనిచేయడానికి, రేడియేటర్ శీతలకరణిని పంప్ చేయగలగాలి, శీతలకరణిని నిల్వ చేయగలదు మరియు వేడిని సమర్థవంతంగా మార్పిడి చేయగలదు. ఈ ప్రక్రియలకు కొన్ని కీలక భాగాలు అవసరమవుతాయి, వీటిని మేము దిగువ మరింత వివరంగా వివరిస్తాము.
రేడియేటర్ కోర్ రేడియేటర్ యొక్క అతి పెద్ద భాగం మరియు ప్రజలు ముందుగా ఆలోచించే భాగం కోర్. కోర్ చిన్న రెక్కలతో చుట్టుముట్టబడిన మెటల్ గొట్టాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇక్కడ శీతలకరణి వేడిని పోగొట్టడానికి వెళుతుంది. వేడి రెక్కలకు బదిలీ చేయబడుతుంది, ఇది ట్యూబ్ వరుసల మధ్య ఉంటుంది.
శీతలీకరణ రెక్కలు సాధారణంగా సన్నని అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడతాయి మరియు గొట్టాల మధ్య చిన్న "v"ల వరుసల వలె సమలేఖనం చేయబడతాయి. కీటకాలు మరియు రోడ్డు శిధిలాల నుండి రెక్కలు దెబ్బతిన్నాయి మరియు మూసుకుపోతాయి, కాబట్టి వాటిని పని చేయడానికి వాటిని క్రమానుగతంగా శుభ్రం చేయడం మంచిది.
కోర్లు వేర్వేరు పరిమాణాలలో మరియు వివిధ వరుసల సంఖ్యలతో వస్తాయి. కోర్ల రకాల్లో చాలా తేడాలు ఉన్నాయి, వాటి గురించి మీరు ఇక్కడ చదువుకోవచ్చు.
రేడియేటర్లు చాలా సుదీర్ఘ జీవితకాలం కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటిని భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం లేకుండా 8-10 సంవత్సరాల పాటు వెళ్లగలగాలి. ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ గొట్టాలుఇన్లెట్ గొట్టం ఇంజిన్ నుండి శీతలకరణిని తీసుకొని రేడియేటర్లోకి లాగుతుంది. అవుట్లెట్ గొట్టం శీతలకరణిని తిరిగి ఇంజిన్కు తీసుకువెళుతుంది. రేడియేటర్ యొక్క సరళమైన భాగం అయినప్పటికీ, గొట్టాలు కూడా రేడియేటర్ యొక్క అత్యంత హాని కలిగించే పాయింట్లు. రేడియేటర్ గొట్టాలు అంతర్గతంగా చిరిగిపోవడాన్ని తట్టుకోగలవు కాబట్టి, అవి నిజంగా లీక్ అయ్యే వరకు అవి దిగజారిపోతున్నాయని మీరు గ్రహించకపోవచ్చు.
రేడియేటర్ గొట్టాలు సాధారణంగా దాదాపు 4 సంవత్సరాల వరకు ఉంటాయి, కానీ అవి వాడకాన్ని బట్టి త్వరగా మార్చవలసి ఉంటుంది. హీటర్ గొట్టాలు ఇంజిన్ వేడిని వదిలించుకోవడమే కాకుండా, రేడియేటర్లు ప్రయాణికుల కోసం క్యాబిన్లోకి వేడిని మారుస్తాయి. హీటర్ గొట్టాలు మీ డాష్ కింద ఉన్న హీటర్ కోర్కి కనెక్ట్ అవుతాయి.
రేడియేటర్ గొట్టాల వలె, మీరు ప్రతి నాలుగు సంవత్సరాలకు ఒకసారి హీటర్ గొట్టాలను భర్తీ చేయాలి.
