గాలి వేడి చేసినప్పుడు, అది తక్కువ సాంద్రత మరియు ఆక్సిజన్ కోల్పోతుంది. ఇంజిన్లో ఇది అనేక సమస్యలను కలిగిస్తుంది. అత్యంత సాధారణ సమస్య సామర్థ్యం కోల్పోవడం. ఇతర సమస్యలలో ఇంజిన్ బ్లాక్కు దుస్తులు మరియు వేడి దెబ్బతినడం మరియు దహన కోసం గాలిలోని గాలి పాకెట్స్ కారణంగా ఇంజిన్ కొట్టడం వంటివి ఉంటాయి.
ఇంజన్లో, ఇంజన్ను సూపర్చార్జింగ్ లేదా టర్బో ఛార్జింగ్ చేయడం వల్ల కలిగే అదనపు వేడిని ఇంటర్ కూలర్ ఆఫ్సెట్ చేస్తుంది. గాలి చల్లబడినప్పుడు, అది మరింత దట్టంగా మారుతుంది. ఈ పెరిగిన సాంద్రత ఇంజిన్ సైకిల్కు ఎక్కువ గాలి మరియు ఇంధనాన్ని మండించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది చివరికి ఇంజిన్ యొక్క అవుట్పుట్ శక్తిని పెంచుతుంది.
సాంకేతికంగా ఇంటర్ కూలర్ అనేది సూపర్ఛార్జింగ్ లేదా టర్బో ఛార్జింగ్ దశల మధ్య ఉపయోగించిన పరికరం, తదుపరి దశలో ఉపయోగించడం కోసం గాలిని చల్లబరుస్తుంది. పరికరాన్ని సూపర్ఛార్జింగ్ సైకిల్ చివరిలో ఉపయోగించినట్లయితే, దానిని ఆఫ్టర్ కూలర్ అంటారు. ఈ వ్యత్యాసం ఉన్నప్పటికీ, రెండు పేర్లు తరచుగా పరస్పరం మార్చుకోబడతాయి.
పరిమాణం మరియు డిజైన్ ఇంటర్ కూలర్ ఇన్స్టాల్ చేయబడిన ఇంజిన్పై ఆధారపడి ఉంటుంది. చాలా ఆధునిక ఆటోమొబైల్స్లో ఇంటర్ కూలర్లు లేదా తర్వాత కూలర్లు ఉంటాయి. అవి విమానం మరియు ఇతర అధిక శక్తి ఇంజిన్లలో కూడా కనిపిస్తాయి.
ట్యూబ్ల ద్వారా వేడి ఇంజిన్ గాలిని పంపడం ద్వారా ఎయిర్-టు-ఎయిర్ ఇంటర్ కూలర్ పనిచేస్తుంది. ఈ గాలి ఉష్ణ బదిలీ ద్వారా చల్లబడుతుంది, చల్లటి గాలి గొట్టాల వెలుపల వెళుతుంది. ఇంజిన్పై ఇంటర్ కూలర్ ఎక్కడ అమర్చబడిందో అది శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యాన్ని నిర్ణయిస్తుంది.
ఫ్రంట్-మౌంటెడ్ సిస్టమ్స్ అత్యంత ప్రభావవంతమైనవి. వారు కారు ముందు భాగంలో కూర్చుంటారు, ఇక్కడ కారు యొక్క ఫార్వర్డ్ మోషన్ సిస్టమ్ ద్వారా గాలిని బలవంతం చేస్తుంది. దీని ఫలితంగా చల్లని గాలి నిరంతరం సరఫరా అవుతుంది.
టాప్-మౌంటెడ్ సిస్టమ్స్ కొంచెం తక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి. వారు ఇంజిన్ పైన కూర్చుంటారు, ఇది ఇంజన్ నుండి ఎక్కువ వేడిని ఇంటర్ కూలర్ సిస్టమ్ను ప్రభావితం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, వేడి పెరుగుతుంది. అలాగే, ఈ సెటప్ చల్లని గాలి యొక్క అంతర్నిర్మిత మూలాన్ని అందించదు. చాలా మంది మెకానిక్లు హుడ్ స్కూప్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం ద్వారా ఈ సమస్యను అధిగమించారు, ఇది హుడ్లో ఎత్తైన ఓపెనింగ్ను ఇంజిన్ స్పేస్లోకి వెళ్లేలా చేస్తుంది.
ఇంజిన్ గాలి నుండి వేడిని నీటిలోకి బదిలీ చేయడం ద్వారా ఎయిర్-టు-వాటర్ ఇంటర్ కూలర్ పనిచేస్తుంది. నీటిని వేడిచేసిన తర్వాత, అది ఇంజిన్ యొక్క వేడి భాగాల నుండి దూరంగా ప్రయాణిస్తుంది. అది బయటి గాలిలోకి వేడిని బదిలీ చేస్తుంది.
