కార్ రేడియేటర్ రెక్కలు సన్నని, లోహ భాగాలు, ఇవి రేడియేటర్ యొక్క ఉపరితల వైశాల్యాన్ని పెంచుతాయి, గాలి గుండా వెళ్ళడానికి వీలు కల్పిస్తాయి మరియు ఇంజిన్ యొక్క సమర్థవంతమైన శీతలీకరణలో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి.
కారు రేడియేటర్లో వలె, గాలి క్రాస్ఫ్లో ట్యూబ్ గుండా వెళుతుంది. ఇది లోపల ద్రవాన్ని చల్లబరచడానికి మద్దతు ఇస్తుంది మరియు సాధారణ గొట్టాల కంటే రెక్కల ప్రయోజనం ఏమిటంటే అవి బయట ఉన్న ద్రవంతో మరింత ముఖ్యమైన సంబంధాన్ని అందిస్తాయి. అలాగే, ఇది ట్యూబ్ లోపల మరియు వెలుపలి మధ్య వేగవంతమైన ఉష్ణ మార్పిడిని అనుమతిస్తుంది.
రేడియేటర్ ఫిన్: కింది పాయింట్ల నుండి మనం ఫిన్ నాణ్యతను అంచనా వేయవచ్చు: 1. ఫిన్ మందం 2. ఫిన్ ఎత్తు మరియు 3. ఫిన్ పిచ్ మరియు 4. ఫిన్ లౌవర్స్ సంఖ్య మరియు కోణం. ముందుగా ఫిన్ యొక్క మందం రేడియేటింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, మందంగా మెరుగ్గా ఉంటుంది, ప్యాసింజర్ కార్ల కోసం సాధారణంగా మేము హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కుల కోసం 0.8mm మరియు 1.0 mm మందాన్ని ఉపయోగిస్తాము, అయితే ఇతర ఫ్యాక్టరీలు ప్యాసింజర్ కార్లకు 0.7 మరియు ట్రక్ రేడియేటర్ కోసం 0.8ని ఉపయోగించవచ్చు. రెండవది ఫిన్ ఎత్తు: చాలా సందర్భాలలో, ట్యూబ్ల మధ్య తక్కువ దూరం వేడిని మరింత సమర్థవంతంగా ప్రసరింపజేస్తుంది, ఉదా., ఫిన్ ఎత్తు 9 మిమీ కంటే 8 మిమీ ఫిన్ ఎత్తు మెరుగ్గా ఉంటుంది; ఫిన్ ఎత్తు 8mm కంటే 5mm వద్ద ఫిన్ ఎత్తు మెరుగ్గా ఉంటుంది. మరొక వైపు, 9 మిమీ రెక్కలతో కూడిన రేడియేటర్ 8 మిమీ కంటే మెటీరియల్ను ఆదా చేస్తుంది మరియు మెటీరియల్ ధర తగ్గుతుంది. మూడవ ఫిన్ పిచ్: పిచ్ చిన్నదిగా ఉంటే, పనితీరు మెరుగ్గా ఉంటుంది, ఎందుకంటే రెక్కల నుండి ఎక్కువ వేడిని బదిలీ చేయవచ్చు, సాధారణంగా చాలా వరకు ఫ్యాక్టరీ ఫిన్ పిచ్ను 3.0 మిమీ వద్ద చేస్తుంది, VALSENS అన్ని ఫిన్ పిచ్లను 2.7-2.8 మిమీ వద్ద చేస్తుంది, అయితే OE ఉత్పత్తులు సాధారణంగా 2.5-2.6 మిమీ వద్ద తయారు చేస్తాయి. చివరగా ఫిన్ లౌవ్ సంఖ్య మరియు కోణం: సాధారణంగా ఎక్కువ సంఖ్యలో లౌవర్లు మెరుగైన ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు రూపొందించిన లౌవర్ యొక్క మంచి కోణం కూడా చాలా ముఖ్యమైనది మరియు రేడియేటర్ల నుండి వేడిని దూరంగా ఉంచడానికి, VALSENS 'ఫిన్ అత్యంత శాస్త్రీయ స్థానాల్లో లౌవర్ కోణంతో పాటు అత్యంత లౌవర్లను కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడింది.
రేడియేటర్ల కోసం అల్యూమినియం ఫ్లాట్ ఓవల్ వెల్డెడ్ ట్యూబ్ (రేడియేటర్ ట్యూబ్)ఒక ఫ్లాట్ ఓవల్ వెల్డెడ్ ట్యూబ్ ప్రధానంగా రేడియేటర్ ట్యూబ్గా ఉపయోగించబడుతుంది, రేడియేటర్ అనేది శీతలీకరణ మాడ్యూల్లో అతి ముఖ్యమైన భాగం, ఇందులో రేడియేటర్ కోర్ మరియు ప్లాస్టిక్ ట్యాంకులు అన్ని అవసరమైన కనెక్షన్లు మరియు బందు అంశాలతో ఉంటాయి.
రేడియేటర్ ట్యూబ్: సాధారణంగా, అల్యూమినియం రేడియేటర్ HF ట్యూబ్ని ఉపయోగిస్తుంది. (హై ఫ్రీక్వెన్సీ వెల్డెడ్ ట్యూబ్). ఈ ట్యూబ్ మెటీరియల్ 3 పొరలను కలిగి ఉంటుంది: 4343/3003/7072. రేడియేటర్ లోపల నీటి శీతలకరణిలోని రసాయనాల నుండి తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించడానికి లోపల 7072 పొర చాలా ముఖ్యం. మరొక రకమైన ట్యూబ్ ఉంది - ఎక్స్ట్రూడ్ ట్యూబ్. ఉత్పత్తి సమయంలో ట్యూబ్ మరియు రెక్కలను బ్రేజ్ చేయడంలో సహాయపడటానికి ఈ ట్యూబ్లో 4343 బయటి లేయర్ లేదు మరియు యాంటీ కోరోషన్కు సహాయం చేయడానికి లోపల 7072 ఏదీ లేదు, కానీ ఇది చౌకగా ఉంటుంది. ఎక్స్ట్రూడ్ ట్యూబ్ నుండి కాఠిన్యం అనే మరొక సమస్యను మేము కనుగొన్నాము. ఎక్స్ట్రూడ్ ట్యూబ్ ప్రక్రియ కారణంగా ఇది HF ట్యూబ్ కంటే బలహీనంగా ఉంది. మంచి నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి Valsens అన్ని HF ట్యూబ్లను మెటీరియల్ 4343/3003/7072తో ఉపయోగిస్తుంది.
హెడర్ మరియు సైడ్ ప్లేట్: రేడియేటర్ పెద్ద ట్యాంకులను ఉపయోగించేందుకు, హెడర్-ప్లేట్ ఎక్కువ ఒత్తిడిని కలిగి ఉంటుంది. అప్పుడు, హెడర్-ప్లేట్ యొక్క మందం చాలా ముఖ్యమైనది. సాధారణ 1.5mm మందం సరిపోదు. డిజైనర్ దీన్ని గమనించాలి. వాల్సెన్లు హెడర్ మరియు ప్లేట్లో చాలా వరకు 1.5 మిమీ మందాన్ని ఉపయోగిస్తాయి మరియు పెద్ద ట్యాంక్ ఉన్న ఈ రేడియేటర్లకు 1.8 మిమీ మరియు పెద్ద ఇంజన్ కార్లకు 2.0 మిమీ.
మీ వాహనంలో మీ రేడియేటర్ యొక్క పని ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా ఉంచడం. మీ వాహనం యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థలో రేడియేటర్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. మీ కారు రేడియేటర్ సరిగ్గా పని చేయనప్పుడు, మీరు గమనించే అనేక విభిన్న సంకేతాలు ఉన్నాయి. మీకు వీటితో పరిచయం లేకుంటే లేదా ఖచ్చితంగా తెలియకపోతే, రేడియేటర్ విఫలమయ్యే మూడు ప్రధాన లక్షణాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి
1. వాహనం వేడెక్కుతోందిమీ కారు ఉష్ణోగ్రత గేజ్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉందని సూచించినట్లయితే లేదా మీ చెక్ ఇంజిన్ లైట్ డాష్పై వెలిగిస్తే, మీ కారు ఎక్కువగా వేడెక్కుతుంది. ఇది చెడ్డ లేదా విఫలమైన రేడియేటర్ వల్ల కావచ్చు. ఇది పూర్తిగా విఫలం కాకపోవచ్చు కానీ ఆ పరిస్థితికి దగ్గరగా ఉంటుంది. కాబట్టి మీరు వెంటనే పరిస్థితిని పరిష్కరించాలని నిర్ధారించుకోవాలి! దీన్ని వెంటనే రిపేర్ చేయకుంటే, మీ ఓవర్ హీట్ అయిన ఇంజిన్ కారణంగా మీ కారు పాడైపోవచ్చు మరియు రేడియేటర్ రిపేర్ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది. మీ కారు వేడెక్కుతున్నదో లేదో మీకు ఖచ్చితంగా తెలియకపోతే, దాన్ని సురక్షితంగా ప్లే చేయండి మరియు వెంటనే మీ స్థానిక ఆటోమోటివ్ మరమ్మతు దుకాణాన్ని సందర్శించండి! క్షమించడం కంటే సురక్షితంగా ఉండటం మంచిది.
2. శీతలకరణి లీక్ కావడం మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా పార్క్ చేసినప్పుడు మీ వాహనం చాలా లీక్ అవుతుందని మీరు కనుగొంటే, అది మీ చెడ్డ రేడియేటర్ నుండి వచ్చిన కూలెంట్ వల్ల కావచ్చు. ఇది ఎక్కడ నుండి లీక్ అవుతుందో మీరు గుర్తించవచ్చు. కాకపోతే, రేడియేటర్ రిపేర్ ఖర్చు ఎంత ఉంటుందో తెలుసుకోవడానికి మరియు నిపుణులను చూడండి. ఈ మరమ్మత్తును ఉత్తమంగా ఎలా నిర్వహించాలో మీకు వృత్తిపరమైన సలహా ఇవ్వగల స్థానిక ఆటోమోటివ్ రిపేర్ షాప్ లేదా మెకానిక్ని కనుగొనండి
3. మీ వాహనం యొక్క రేడియేటర్లో స్లడ్జ్ మీ రేడియేటర్లో స్లడ్జ్ మీ రేడియేటర్ మరమ్మత్తు అవసరం అని సంకేతం. శీతలకరణి యొక్క చెడు మిశ్రమం మీ రేడియేటర్లో ఈ బురదను కలిగిస్తుంది మరియు చాలా సమస్యలను కలిగిస్తుంది. ఒక చెడ్డ తల రబ్బరు పట్టీ చమురు మరియు శీతలకరణి కలపడానికి మరియు బురదను ఏర్పరుస్తుంది. మీ రేడియేటర్ రిపేర్ ఖర్చు ఎంత ఉంటుందో తెలుసుకోవడానికి మరియు మీ వాహనంలో ఈ బురద ఎందుకు ఏర్పడుతుందో తెలుసుకోవడానికి మీ స్థానిక ఆటోమోటివ్ను సందర్శించండి.
4. రేడియేటర్ ఫ్లష్ పొందండి! మెజెస్టిక్ ఆటో విడిభాగాలలో మీరు నడిపే ప్రతి 40 నుండి 60 వేల మైళ్లకు రేడియేటర్ ఫ్లష్ పొందాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము! కానీ కొంతమంది దానిని సురక్షితంగా ప్లే చేయడానికి ప్రతి సంవత్సరం రేడియేటర్ ఫ్లష్ చేస్తారు. ఇది పూర్తిగా మీ ఇష్టం! మీ నిర్దిష్ట వాహనం కోసం ఉత్తమ సలహాను కనుగొనడానికి మీ వాహన యజమాని మాన్యువల్ని తనిఖీ చేయండి.
5. కాబట్టి, రేడియేటర్ ఫ్లష్ అంటే ఏమిటి?రేడియేటర్ ఫ్లష్ మీ వాహనాన్ని ప్రభావితం చేసే మీ శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని అన్ని కలుషితాలను బయటకు పంపుతుంది.
